认证:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄2年
简介:工科直男,不定期更新,知乎同名账号“山月刀岚月刀”
山月刀岚月刀
这是宏光ev用户手册的图。明面上要求是半年或者一万公里一保养。其中减速器油是一年或者两万公里一换。 销售说不要管这个,一年一万公里来一次就行。工时70,换油200多。 我艹,我家两台混动车,电的部分根本就不保养,有一台四儿子店说保养套餐直接买的油车套餐,发动机机油450块三次。电部分没有花钱项目,md五菱的电车差速器油能用两百多? 这手册里写的,这里面刹车油,防冻液的更换公里数都特别少。 各厂保养其实都不全按手册,但销售说不清那些影响质保,哪些不影响。
没拍照,拍的视频不让传,就算了,文字分享下信息。 1,充1000当2000的活动已经木有了。 2,前舱里空很大一块,应该是会有增程款。不过纯电续航肯定就低多了。 质保条款没问,如果给保的公里数比较少的话,有可能自己搞一台发动机装上。 我家俩...查看全文
为啥油车宏光s是mpv,但是纯电版就算面包车?是不是面包车不享受六年免检?
没有专门的零百测速计,只好录像然后用用视频软件看了下,下图逐帧找的开始和结束图。3秒03开始,12秒08到100码,用时9秒05,既9.083秒。前30码有轻微打滑,不过即便是干燥路面提高也不会很高。现在零百提速既跑不过友商的宋,也跑不过2.0t的虎8。ps1:我个人不咋在乎提速,如果动力一定和油耗、顿挫冲突,那我宁愿不要动力。ps2:同时作为dmi车主,其实我个人感受是虎8前几个版本应该也不能7秒破百,电机小太多,前半段提速明显比友商弱。
提问应该是尽量满电上高速,尽量然后开智能保电更省油才对吧。按理说1.5l发动机带一辆1.6t的车,经济巡航速度也就90多差不多了了,如果跑的更快,还要发动机带电机发电的话,应该就大大偏离高效区间了。
理工男真是,要营销有理工,要技术有营销。简单查了下,“战者靠气,战局靠势”这句,是奇瑞本公司的宣传口号,至于这个活是奇瑞自己整的,还是经销商整的,你们自己判断。话说,虎8plus去年宣传时可是亏电5l,现在成了7.5l,这虎8pro现在就5.9l,明年换到左边的时候,那不得八九升啊?
提问什么松油门不减速还没开出来,讲真这个bug留着就留着也行,保不齐修改了就不能降转速了。我现在想知道,暖机模式没了真的木有影响吗?这车有电动油泵吗就敢让发动机冷启动?
试跑总里程约109公里,省道,气温约5度,平均速度约55码,空调24度,智能保电40%,普通模式,三档动能回收,满电出门,回家电量22%。 最终表显能耗为3.8l百公里油,9.1度电。 前约70公里使用hev模式,后30公里用ev,最后亏电至20%后系统自动切换为hev。 前半段电量充裕时,发动机的运行方式如下(按照混动动画显示): 1,车辆加速,车速为低速时,发动机开启发电给电机 2,车辆加速,车速高于50码时,发动机开启,直驱并发电 3,车辆巡航,速度高于75码时,发动机开启,直驱并发电。但是这个不一定,有时候纯电驱动,轻点一下油门后发动机就保持开启。 后段电量低于40%后,就简单很多:发动机基本一直开启,低于50码发电,高于50码直驱+发电。 暂且没有试跑强制保电,也没有测亏电油耗。 似乎发动机转速有些过高,75码巡航时都有2500转。另外油箱表显续航偏短的问题没有解决。 如果这一趟由宋来跑(我同时是秦dmi车主,23000公里),最大的差别还是在电池表现上,这次总耗电显示在10度以内,远远小于电池容量,因为电池没有低温温控,活性低。宋的电池在开空调的情况下虽然也不足以开完全程,但是总油耗应该在两升上下。 假设表显油耗电耗没有问题的话,目前的表现,好歹算个混动车,之前中高速不持续直驱的熊样,是个什么玩意。
晚上跑完回城写个详细的,目前看油耗有进步,油耗差距和宋已经没有那么大了。现在能耗计算方式参照比亚迪了,把电折算成油算一个总值。不过奇瑞的油电转换效率比比亚迪的一升油3.5度电低的多,只有可怜的2.6。
升级一下午,刚开走,初步看还算很满意,具体对于油耗的影响还未知。增加了一个经济模式,把那个不知所谓电耗表改了,非运动模式下发动机不能持续直驱的问题解决了,现在大概50码就可以发动机直驱,不再像以前那样反复关机电驱。
我订的秦plus顶配,外灰内棕悬浮仪表盘,四儿子店跟我说,订单给你报上去了,但是现在悬浮屏的顶配车很少,我说我不能接受内嵌的雅迪屏。然后昨天去四儿子店交涉,说为啥我订的这个配置最后车有可能不是这样?经理跟我说,这个车货源紧,大家都是来什么接受什么。前天有人定了白色,来了台红色,补了2000买,还有人定了55旗舰回来120尊贵,补了一万买,你这个仪表盘款式算个啥。而且跟我说棕色内饰9月26号通知说不生产了。卧槽,十几万的车,随机发货。你们把4s店撤了咱直接拼多多上卖算了吧,你们还有订货、订单系统吗?公司里除了生产设计部门都是酒囊饭袋吗?就这熊样还想秦明年冲销冠?吃投诉吃到死。
秦plus dmi这款车上市多半年了,目前看,除了故障率也不高的ev受限问题外,在其11万起的价位,还是非常的香,宣传的油耗啊,动力啊,目前看也都达标了。 当然这都是半年来一直关注提车车主的网络评价得来的信息,因为我自4月8日下单后,至今尚...查看全文