简介：这个人很懒，什么都没写~
三人行必有我师88
关于ES7，7天的行驶，发现一个个人感觉严重的问题。具体的情况如下。 当车主或受权人在车上休息时并在里面按了关锁，这时使用实体钥匙（智能）和卡片匙都无法打开车门。己经询问过客户的技术人员确认这样的情况。 我个人为什么会这样严重的问题呢，因为如果万一车主或受权人在车里休息并锁上了，巧合的情况在内面发生人员特殊的病变了或者其他的事，外面的人员（持有钥匙的人）无法及时救。 不知道这样大家认为是否需要厂家对钥匙进行更大的权限呢（无论什么时候能打开车锁。这个指停车的时候💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼）
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ES7首发，21轮子，温度15度。 两地来回，高速170公里左右，市区综合50公里左右。 去的时候全程舒适模式，一半辅助驾驶，一半自主驾驶，速度和习惯均按照油车开，尽量保持在127左右，出发时续航里程510公里，到达剩余280公里； 返程续航里程505公里，运动+，1/4辅助驾驶，剩余大电门走，速度不可描述，到达剩余215公里。 觉得还行吧，要是能耗再控制好一点会更好。
帅气的胡子拉碴
开了一个多月的ES7，没买车之前就经常来逛论坛，现在分享下这段时间的驾驶感受 一、选车之路 当时预算是60W，小区不让装充电桩，这个预算同级别车都试驾过，电车基本就锁定ES7，不太喜欢轿车，主要海南老是内涝，还是suv开的有信心点，订车那段时间疫情没有机会去试驾基本就是盲订了。 二、驾驶感受 操控和X3差不多，油门比较平顺，没有X3的顿挫感，但比3.0的X5差点，比2.0的X5超控好，但座位舒适感还是X5强 三、耗能 这个应该是很多人买第一辆电车最关心的了，我贴了下我的能耗给他家看，因为是电车还有6次免费换电，油门没理由会轻踩，高速基本125左右 四、不满意的地方 （一）钥匙感应有点差，家里五台车，就ES7感应最差，经常走进没开门要再掏出钥匙按一下 （二）车内偶尔会有异响，类似烧水水开的那种声音，一开始我以为是香氛的声音，后来发现不是，看帖有车友说是PM2.5模块的声音，还没有空去4S店检查 （三）电车有时候还是会有点小BUG，比如换电站接收不到换电信息，要重启下车。屏幕黑屏开一段路后才启动。nomi没反应等。但整体不影响用车 最后总结下，还是很庆幸买了这车，电车的驾驶乐趣比油车高很多，es7比之前开朋友的es6也有了很大的改善，车无完车，希望蔚来在以后的升级中不断优化
倾国嘻哈
动作迅速
用户4378264419419
提问浙江金华周边收一台1年内的发现5 21款的有的可以评论
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