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#我的蓝山用车体验目前总里程44000多，纯电大概有40000，当前气温基本不开空调，走下边的道路，时速也不算太低，跑了159公里后，续航还剩53，这样跑下去还是能跑到210公里，十一在高速服务区充电，看到国网充电桩app显示电池温度194，吓一跳，赶紧找就近的下站口去4S店检查，经过电脑读取报错信息，说是充电桩的绝缘有问题，导致整车绝缘保护，从系统的温度监控看是没问题的，虚惊一场，如果车机里能看到电池的实际温度就好了，另外通过诊断电脑看电池健康度97，是不是说电池容量还有97%？跑了这一年多电池衰减了3%？
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蓝山还是l8：一个长城首席测试官，一个魏君子保价伪长城。这两个账号是怎么回事？每天发帖，不厌其烦的骂长城，我都看烦了。话说这是有什么深仇大恨？就算是被坑的老车主，骂一段时间也就过去了，他们两个到好，每天跟上班一样准时
#魏牌蓝山/高山推OTA升级这两天大家都陆陆续续OTA过了吧，昨晚也升级了，今天到车上体验了下确实有耳目一新的感觉，屏幕效果像换了一台车，字体也比过去漂亮了很多，开了一下也没啥bug，就是有一个问题，在哪里可以设置，转弯的时候能自动切换到360全景影像界面？
#用车心得最近好像隐藏的电量解冻了，出发上高速前，用星星充电桩充到纯电续航177公里，自动停止充电，由于不赶时间，高速有的路段限速是100，干脆全程设置100的NOH巡航，跑到172公里左右时纯电续航突然从5变成--，然后跑到175公里，自动切换到纯...查看全文
#用车心得昨天气温4-16度，全程不用开空调，只在刚开始的几十公里开了座椅加热，昨天共行驶141.2公里，剩余续航70，算下来纯电续航200问题不大，昨天路况不好，有很多红绿灯，且有堵车情况。 计算能耗的话是29.43/1.41=21度/百公里，表显...查看全文
#用车心得出差一周，今天回来就迫不及待得把车充满电，上班，测试现在天气条件下续航，室外温度在13度左右，冷热空调都不需要开，应该是最有利于纯电续航的天气了，往返53公里，消耗纯电里程36公里，实际行驶里程：消耗里程，大约是1.4：1，这基本上是目前能...查看全文
#用车心得作为电动车爱好者，买蓝山之前长期关注新能源汽车，甚至一度定了比亚迪唐DMI(后来因为等太久，没提成），在买这车之前每次经过服务区都会心心念念去看看充电桩开通情况，想象着买完车走到哪充到哪。 去年5月底提车到现在，基本...查看全文
#蓝山用车感受由于用油比较少，跑了15000多公里，油里程不到2000，不过时间马上6个月，此前4S.店也提前提醒多次，让去首保。 感觉现在厂家的服务越来越精细化了，保养过程有拍照，做完保养还弄个保养总结，整体感觉挺不错的。 这次保养除了常规的换机油机滤啥的，还做了升级，应该是为了消除前期有车主遇到的车门异响问题，据说是加了衬垫，具体也没太在意，因为之前我这车用着一切正常（中间有一段时间过颠簸路段副驾驶门会棒棒响，一度以为是车有问题，后来看车友反馈是安全带卡扣撞击门板的声音，调整卡扣后就好了）。 日常主要纯电行驶，保养后行驶没啥差别，目前整体来看这车使用起来几乎没有毛病，在此之前预期的新能源汽车多少会有些小毛病，不影响使用就能接受，实际用下来从质量方面看，是没有问题的。如果说非要找点缺点，那就是车机的语音识别准确性还是有很大进步空间，比如儿子喜欢听《来生戏》，叫小魏同学播放，无论怎么说，车机都是顽固的识别成来生续。 对于最近闹的比较火的保价协议问题，作为车主来说如果厂家能给补偿也挺好，不给补偿也没有精力和时间去为这个烦恼，当时买车时对于报价协议并不怎么关注，只是觉得长久的纠结，终于有台车各方面满足自己的需求，快刀斩乱麻，结束了纠结，也停止了精神内耗，感觉当时的价格也是值得的。当然了现在的价格更加值得，这世间的事哪有那么多十全十美，决策后不纠结过往，朝前走就好。 保养的用时还是比较长的，得有2个小时以上了，车城里四处转转，看看当红的车，路过特斯拉门店感觉特斯拉的设计感很不错。
#蓝山用车感受昨晚完成了这次OTA，把过程体验记录下，昨晚是下班后6点多收到升级推送，由于对这次OTA里边的辅助驾驶模式下的动能回收功能特别期待，收到推送后就迫不及待的停在车位眼睁睁看着下载数据包，这次数据包大概1.5G，比上次小不少，大概30分钟左右下...查看全文
我的大宝蓝：这一次，长城终于踩到点上了
#蓝山OTA升级体验最近蓝山车主最关注的一个事就是首次OTA了吧？第一次体验带OTA功能的车，对于首次OTA还是充满了好奇，看到群里有人收到推送就很期待自己收到的那一刻，7月6日下午下班回到宾馆正在车友群里聊着OTA的事，突然收到短信推送，迫不及待的就下去启动车辆开始下载升级包，发现下载的很慢，就锁车去吃饭，吃完饭返回车上，宾馆的停车场竟然有快充桩，就充上电，顺便下载升级包，结果电都冲到100%了，升级包还只下载了50%多，实在不想等，就计划第二天开车在路上慢慢下，第二天路上，下载完升级包，回到家车位上插上慢充，预计半夜5点左右充满电，把升级时间预约到7点，早上一看app已经完成全部升级，到了昨天傍晚开车时发现屏幕上边菜单栏有个下载的符号，点进去一看，是第二个升级包的升级提醒，停车后预约5分钟后升级，大概20分钟左右完成全部升级，升级完去了趟健康路夜市，一路上感觉电好像更耐跑了，最终往返31公里，电量下了24公里，消耗里程:实际里程是1:1.3，这在平时得很通畅的路段才能实现，今早看到魏牌发的首次OTA宣传视频提到，这次OTA其中有一条是:更低能耗，不知道能耗这块儿优化了哪里实现的。 总结这次OTA的总体情况 1，整个过程还是很流畅的。 2，升级包完全没必要等着下载，太焦急了，收到推送后升级包在启动车辆时会自动下载，关车后自动暂停，再启动车时又会自动开始。 3，升级过程也尽可能用预约升级，尤其是预约到家充桩充满电以后的时间升级，慢充充满电时，蓄电池电量和动力电池电量都是100%，可以充分满足升级对电量的消耗，还有一点是慢充充满电后，不拔充电枪不影响升级，一切都在夜里进行，不会时间焦虑。 4，升级完以后有些功能是默认关闭的，比如脚踏板，还有自动风光啥的，需要重新开启。 对下一次OTA升级的期待 1，最最关注的就是辅助驾驶模式下的动能回收功能，看微博上魏牌高管的回复，此功能正在调试中，可以耐心等待下。 2，车载导航能够记录行程，能看到我们开车到达过的地方。 3，油耗电耗的统计更加精准一些，现在的统计逻辑不知道怎么弄得，和实际情况差的太远（0.2L/百公里的油耗，我是万万跑不到的。）
#用车心得端午小假期，跑了个475公里的长途，本打算智能混动跑的，结果还是没忍住强迫症:一路上遇到充电桩还是充电，最终这475完全变成了纯电行驶，所以记录一下几乎纯高速的电耗。 家里充满电出发，复位，一路上充电4次，app显示的充电度数一共86度，加上从家出发满电，回到家剩余27%，消耗电量44✖️0.73，大约是32度，一共是118度，118/4.75，百公里电耗在24.8，除了一些拥堵路段，基本上都是按照限速跑，这个电耗感觉是符合实际用车场景的，比在市区低速行驶能耗高一点，不过即使这样满电续航达到170左右是没问题的。 节假日高速服务区充电排队问题，这次在平顶山南服务区遇到排队充电情况:刚到服务区时入口处有2个桩（联合快充），只有一台特斯拉在充电，看有空闲桩，就把车停过去充上电，没几分钟，特斯拉走了，来了个小鹏，自从小鹏过来后，陆陆续续有电车过来，排队，后来在停车场转的时候发现南边还有一新建没多久的桩，没多久新桩也占满了，后边排了几辆纯电动等着充，焦急的样子，作为插混车，既然能用油，我就果断停止充电，继续前进，到了行程的最后一个服务区，本来地图上显示这个服务区没有充电桩，抱着试试看的心态，下到服务区，往里走，竟然也有4个充电桩，而且看着是非常新的，也没有车，于是又插上充。 一路上除了平顶山南服务区有排队情况，其他服务区基本上不用排队，服务区的充电桩基本上都是国网的，充电功率开始阶段能维持在将近60KW，后期过了70%，会降到40左右，用半个小时可以充到差不多100公里的续航，不是太赶时间的话还可以，现在理解了之前有插混车主担心油箱的油长期不用坏了怎么办，在使用过程中确实会更喜欢用电，少用油。
蓝山舰长：关于订单的疑问，在这给大家声明，感谢大家对蓝山的信任。
#用车感受昨晚充电到98%，今天跑了90公里，剩余34%的电，这样算下来，电量跑到0，纯电续航在150公里左右，前大半段一直用自适应巡航开，能耗一直下不来-在30多KW/ 百公里，后来留意功率界面，发现在自适应巡航状态减速时，功率是0，而自己踩的话，减速阶段，功率会变成负值（回收能量），是不是在自适应巡航状态，能量回收模式无法打开？
蓝山舰长：各位好，我是你们的蓝山舰长，也就是蓝山产品负责人。有任何关于车辆的问题，欢迎随时来砸～ 多说一嘴，你们轻点～
不懂车的赛车手：空间很大，差不多C级车标准吧，ev外观前脸挺好看的，屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉，目前续航差不多1:1吧，可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的，就是开着就一般了，不是操控型的，方向盘虚位有点大，动力方面我是7.9秒那个，但是电车起步都挺快，红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶，只能acc自适应巡航和车道保持，不过跑高速内环还是挺方便的，够用吧，车内配置还是可以，虽然是豪华版本最低配的，主驾通风加热，360全景，天窗，自动驻车，空气净化，大屏，19寸轮毂，原车马牌轮胎，虽然只有八个音响，但也够用了，对了，这个车还有k歌功能，好像全系标配，会送你一个话筒。裸车21.98，优惠1.5，落地21个多，本来想买黑色，结果说整个重庆都没有货了，不知道真的假的，灰色看习惯了感觉也还行，有人说不好看，外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7，女朋友觉得那个外观特好看，我也挺喜欢的，但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪，小众品牌还是有点虚，特斯拉就完全无感，不考虑，内饰跟汉比简直一个清水房，一个精装😂最后附上几张爱车的照片