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    西域阳光ZZ

    认证:蓝山车主·车龄1年

    简介:蓝山DHT-PHEV

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    纯电续航记录-2024年10月图1纯电续航记录-2024年10月图1
    纯电续航记录-2024年10月图2纯电续航记录-2024年10月图2
    2024-10-14
    高速上爆胎的处理方法图1高速上爆胎的处理方法图1
    高速上爆胎的处理方法图2高速上爆胎的处理方法图2
    2024-10-01

    说到新蓝山上市也是想骂两句,老魏演讲感谢老车主,不能光嘴说,那怕是把原来的NOH终身免费给到老车主也是个态度,本来是四两拨千斤的事,就是不做。 本来此前保价协议期间由于市场变化需要降价赢得销量这也无可厚非,正确的营销策略应该是高调降价,高调补偿,那就不用降很多就可以迎来很大的热度,结果他们倒好就是采取最下策,换CEO,死扛。 在新蓝山上市前,还在车友群里收集老车主的诉求,很多理智的车主提到两点:NOH终身免费和基础保养终身免费,其实这两点并不需要太多资源,就可以扳回很大的负面口碑:新款NOA本身就终身免费,所以给老的蓝山NOH终身免费并不会影响新车销售;终身基础保养那个,由于插混大部分车友日常用电,过了二保基本上也就一年一次保养,终身也没多少次,最关键的随着后边里程增加基础保养之外还有很多的项目可以让4S店赚钱,这是一举多得的事,结果这帮人就是不做。 可能魏牌的营销都是专业人员,我们能想到的人家早就想到了,经过评估觉得这样做弊大于利?如果是完全不顾及老车主的口碑,他们仍然能把新蓝山卖好,那也算是对老车主些微的安慰吧(起码不用担心车成了绝版,后期不方便维修),现在能做的就是好好用车,尽可能发挥车的作用,不再轻易换车。

    蓝山的营销-卖最惨淡的量,挨最深的骂图1蓝山的营销-卖最惨淡的量,挨最深的骂图1
    2024-08-25

    蓝山还是l8一个长城首席测试官,一个魏君子保价伪长城。这两个账号是怎么回事?每天发帖,不厌其烦的骂长城,我都看烦了。话说这是有什么深仇大恨?就算是被坑的老车主,骂一段时间也就过去了,他们两个到好,每天跟上班一样准时

    2024-08-25
    蓝山大模型OTA后白天黑夜模式图1蓝山大模型OTA后白天黑夜模式图1
    2024-06-06
    大模型OTA升级效果怎么样?图1大模型OTA升级效果怎么样?图1
    2024-05-31
    3万公里使用记录图13万公里使用记录图1
    3万公里使用记录图23万公里使用记录图2
    3万公里使用记录图33万公里使用记录图3
    2024-05-14
    高速续航里程记录图1高速续航里程记录图1
    高速续航里程记录图2高速续航里程记录图2
    高速续航里程记录图3高速续航里程记录图3
    高速续航里程记录图4高速续航里程记录图4
    2024-04-10
    不走高速的风景图1不走高速的风景图1
    不走高速的风景图2不走高速的风景图2
    不走高速的风景图3不走高速的风景图3
    不走高速的风景图4不走高速的风景图4
    不走高速的风景图5不走高速的风景图5
    不走高速的风景图6不走高速的风景图6
    不走高速的风景图7不走高速的风景图7
    不走高速的风景图8不走高速的风景图8
    2024-03-29
    充电记录-2024年3月15日图1充电记录-2024年3月15日图1
    充电记录-2024年3月15日图2充电记录-2024年3月15日图2
    充电记录-2024年3月15日图3充电记录-2024年3月15日图3
    2024-03-15
    记录电车最适宜气温电耗和充电度数图1记录电车最适宜气温电耗和充电度数图1
    记录电车最适宜气温电耗和充电度数图2记录电车最适宜气温电耗和充电度数图2
    记录电车最适宜气温电耗和充电度数图3记录电车最适宜气温电耗和充电度数图3
    记录电车最适宜气温电耗和充电度数图4记录电车最适宜气温电耗和充电度数图4
    记录电车最适宜气温电耗和充电度数图5记录电车最适宜气温电耗和充电度数图5
    2024-03-10
    气温回升-电动车的春天到来了图1气温回升-电动车的春天到来了图1
    气温回升-电动车的春天到来了图2气温回升-电动车的春天到来了图2
    气温回升-电动车的春天到来了图3气温回升-电动车的春天到来了图3
    2024-03-08
    23000公里蓝山能耗统计图123000公里蓝山能耗统计图1
    23000公里蓝山能耗统计图223000公里蓝山能耗统计图2
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    23000公里蓝山能耗统计图523000公里蓝山能耗统计图5
    2024-03-03

    #蓝山用车感受由于用油比较少,跑了15000多公里,油里程不到2000,不过时间马上6个月,此前4S.店也提前提醒多次,让去首保。 感觉现在厂家的服务越来越精细化了,保养过程有拍照,做完保养还弄个保养总结,整体感觉挺不错的。 这次保养除了常规的换机油机滤啥的,还做了升级,应该是为了消除前期有车主遇到的车门异响问题,据说是加了衬垫,具体也没太在意,因为之前我这车用着一切正常(中间有一段时间过颠簸路段副驾驶门会棒棒响,一度以为是车有问题,后来看车友反馈是安全带卡扣撞击门板的声音,调整卡扣后就好了)。 日常主要纯电行驶,保养后行驶没啥差别,目前整体来看这车使用起来几乎没有毛病,在此之前预期的新能源汽车多少会有些小毛病,不影响使用就能接受,实际用下来从质量方面看,是没有问题的。如果说非要找点缺点,那就是车机的语音识别准确性还是有很大进步空间,比如儿子喜欢听《来生戏》,叫小魏同学播放,无论怎么说,车机都是顽固的识别成来生续。 对于最近闹的比较火的保价协议问题,作为车主来说如果厂家能给补偿也挺好,不给补偿也没有精力和时间去为这个烦恼,当时买车时对于报价协议并不怎么关注,只是觉得长久的纠结,终于有台车各方面满足自己的需求,快刀斩乱麻,结束了纠结,也停止了精神内耗,感觉当时的价格也是值得的。当然了现在的价格更加值得,这世间的事哪有那么多十全十美,决策后不纠结过往,朝前走就好。 保养的用时还是比较长的,得有2个小时以上了,车城里四处转转,看看当红的车,路过特斯拉门店感觉特斯拉的设计感很不错。

    首保体验-15000公里图1首保体验-15000公里图1
    首保体验-15000公里图2首保体验-15000公里图2
    首保体验-15000公里图3首保体验-15000公里图3
    首保体验-15000公里图4首保体验-15000公里图4
    首保体验-15000公里图5首保体验-15000公里图5
    首保体验-15000公里图6首保体验-15000公里图6
    首保体验-15000公里图7首保体验-15000公里图7
    2023-11-23
    充电桩涨价图1充电桩涨价图1
    充电桩涨价图2充电桩涨价图2
    2023-10-10
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图1国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图1
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图2国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图2
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图3国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图3
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图4国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图4
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图5国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图5
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图6国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图6
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图7国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图7
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图8国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图8
    国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图9国庆小长途油耗记录-这油耗高吗?图9
    2023-10-05
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图1蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图1
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图2蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图2
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图3蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图3
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图4蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图4
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图5蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图5
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图6蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图6
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图7蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图7
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图8蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图8
    蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图9蓝山第二次OTA过程体验-下次一定要用预图9
    2023-09-15

    我的大宝蓝这一次,长城终于踩到点上了

    2023-08-25
    蓝山夏季能耗的极限图1蓝山夏季能耗的极限图1
    2023-07-21

    #蓝山OTA升级体验最近蓝山车主最关注的一个事就是首次OTA了吧?第一次体验带OTA功能的车,对于首次OTA还是充满了好奇,看到群里有人收到推送就很期待自己收到的那一刻,7月6日下午下班回到宾馆正在车友群里聊着OTA的事,突然收到短信推送,迫不及待的就下去启动车辆开始下载升级包,发现下载的很慢,就锁车去吃饭,吃完饭返回车上,宾馆的停车场竟然有快充桩,就充上电,顺便下载升级包,结果电都冲到100%了,升级包还只下载了50%多,实在不想等,就计划第二天开车在路上慢慢下,第二天路上,下载完升级包,回到家车位上插上慢充,预计半夜5点左右充满电,把升级时间预约到7点,早上一看app已经完成全部升级,到了昨天傍晚开车时发现屏幕上边菜单栏有个下载的符号,点进去一看,是第二个升级包的升级提醒,停车后预约5分钟后升级,大概20分钟左右完成全部升级,升级完去了趟健康路夜市,一路上感觉电好像更耐跑了,最终往返31公里,电量下了24公里,消耗里程:实际里程是1:1.3,这在平时得很通畅的路段才能实现,今早看到魏牌发的首次OTA宣传视频提到,这次OTA其中有一条是:更低能耗,不知道能耗这块儿优化了哪里实现的。 总结这次OTA的总体情况 1,整个过程还是很流畅的。 2,升级包完全没必要等着下载,太焦急了,收到推送后升级包在启动车辆时会自动下载,关车后自动暂停,再启动车时又会自动开始。 3,升级过程也尽可能用预约升级,尤其是预约到家充桩充满电以后的时间升级,慢充充满电时,蓄电池电量和动力电池电量都是100%,可以充分满足升级对电量的消耗,还有一点是慢充充满电后,不拔充电枪不影响升级,一切都在夜里进行,不会时间焦虑。 4,升级完以后有些功能是默认关闭的,比如脚踏板,还有自动风光啥的,需要重新开启。 对下一次OTA升级的期待 1,最最关注的就是辅助驾驶模式下的动能回收功能,看微博上魏牌高管的回复,此功能正在调试中,可以耐心等待下。 2,车载导航能够记录行程,能看到我们开车到达过的地方。 3,油耗电耗的统计更加精准一些,现在的统计逻辑不知道怎么弄得,和实际情况差的太远(0.2L/百公里的油耗,我是万万跑不到的。)

    蓝山首次OTA升级过程体验图1蓝山首次OTA升级过程体验图1
    蓝山首次OTA升级过程体验图2蓝山首次OTA升级过程体验图2
    蓝山首次OTA升级过程体验图3蓝山首次OTA升级过程体验图3
    蓝山首次OTA升级过程体验图4蓝山首次OTA升级过程体验图4
    蓝山首次OTA升级过程体验图5蓝山首次OTA升级过程体验图5
    蓝山首次OTA升级过程体验图6蓝山首次OTA升级过程体验图6
    蓝山首次OTA升级过程体验图7蓝山首次OTA升级过程体验图7
    蓝山首次OTA升级过程体验图8蓝山首次OTA升级过程体验图8
    蓝山首次OTA升级过程体验图9蓝山首次OTA升级过程体验图9
    2023-07-09
    105公里的距离-尝试纯电往返图1105公里的距离-尝试纯电往返图1
    2023-07-02

    #用车心得端午小假期,跑了个475公里的长途,本打算智能混动跑的,结果还是没忍住强迫症:一路上遇到充电桩还是充电,最终这475完全变成了纯电行驶,所以记录一下几乎纯高速的电耗。 家里充满电出发,复位,一路上充电4次,app显示的充电度数一共86度,加上从家出发满电,回到家剩余27%,消耗电量44✖️0.73,大约是32度,一共是118度,118/4.75,百公里电耗在24.8,除了一些拥堵路段,基本上都是按照限速跑,这个电耗感觉是符合实际用车场景的,比在市区低速行驶能耗高一点,不过即使这样满电续航达到170左右是没问题的。 节假日高速服务区充电排队问题,这次在平顶山南服务区遇到排队充电情况:刚到服务区时入口处有2个桩(联合快充),只有一台特斯拉在充电,看有空闲桩,就把车停过去充上电,没几分钟,特斯拉走了,来了个小鹏,自从小鹏过来后,陆陆续续有电车过来,排队,后来在停车场转的时候发现南边还有一新建没多久的桩,没多久新桩也占满了,后边排了几辆纯电动等着充,焦急的样子,作为插混车,既然能用油,我就果断停止充电,继续前进,到了行程的最后一个服务区,本来地图上显示这个服务区没有充电桩,抱着试试看的心态,下到服务区,往里走,竟然也有4个充电桩,而且看着是非常新的,也没有车,于是又插上充。 一路上除了平顶山南服务区有排队情况,其他服务区基本上不用排队,服务区的充电桩基本上都是国网的,充电功率开始阶段能维持在将近60KW,后期过了70%,会降到40左右,用半个小时可以充到差不多100公里的续航,不是太赶时间的话还可以,现在理解了之前有插混车主担心油箱的油长期不用坏了怎么办,在使用过程中确实会更喜欢用电,少用油。

    蓝山长途纯电能耗记录图1蓝山长途纯电能耗记录图1
    蓝山长途纯电能耗记录图2蓝山长途纯电能耗记录图2
    蓝山长途纯电能耗记录图3蓝山长途纯电能耗记录图3
    2023-06-23
    关于充电桩图1关于充电桩图1
    关于充电桩图2关于充电桩图2
    关于充电桩图3关于充电桩图3
    2023-06-18

    蓝山舰长关于订单的疑问,在这给大家声明,感谢大家对蓝山的信任。

    2023-06-08
    是谁说的充满电后充电枪不拔会消耗蓄电池?图1是谁说的充满电后充电枪不拔会消耗蓄电池?图1
    是谁说的充满电后充电枪不拔会消耗蓄电池?图2是谁说的充满电后充电枪不拔会消耗蓄电池?图2
    2023-06-07
    关于蓝山馈电能耗图1关于蓝山馈电能耗图1
    关于蓝山馈电能耗图2关于蓝山馈电能耗图2
    关于蓝山馈电能耗图3关于蓝山馈电能耗图3
    2023-06-01
    2023-05-31
    百公里能耗问题图1百公里能耗问题图1
    2023-05-29
    2023-05-28
    结束无休止的纠结-蓝山提车图1结束无休止的纠结-蓝山提车图1
    结束无休止的纠结-蓝山提车图2结束无休止的纠结-蓝山提车图2
    结束无休止的纠结-蓝山提车图3结束无休止的纠结-蓝山提车图3
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    结束无休止的纠结-蓝山提车图5结束无休止的纠结-蓝山提车图5
    结束无休止的纠结-蓝山提车图6结束无休止的纠结-蓝山提车图6
    结束无休止的纠结-蓝山提车图7结束无休止的纠结-蓝山提车图7
    结束无休止的纠结-蓝山提车图8结束无休止的纠结-蓝山提车图8
    2023-05-27

    蓝山舰长各位好,我是你们的蓝山舰长,也就是蓝山产品负责人。有任何关于车辆的问题,欢迎随时来砸~ 多说一嘴,你们轻点~

    2023-04-23
    2023-03-18

    不懂车的赛车手空间很大,差不多C级车标准吧,ev外观前脸挺好看的,屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉,目前续航差不多1:1吧,可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的,就是开着就一般了,不是操控型的,方向盘虚位有点大,动力方面我是7.9秒那个,但是电车起步都挺快,红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶,只能acc自适应巡航和车道保持,不过跑高速内环还是挺方便的,够用吧,车内配置还是可以,虽然是豪华版本最低配的,主驾通风加热,360全景,天窗,自动驻车,空气净化,大屏,19寸轮毂,原车马牌轮胎,虽然只有八个音响,但也够用了,对了,这个车还有k歌功能,好像全系标配,会送你一个话筒。裸车21.98,优惠1.5,落地21个多,本来想买黑色,结果说整个重庆都没有货了,不知道真的假的,灰色看习惯了感觉也还行,有人说不好看,外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7,女朋友觉得那个外观特好看,我也挺喜欢的,但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪,小众品牌还是有点虚,特斯拉就完全无感,不考虑,内饰跟汉比简直一个清水房,一个精装😂最后附上几张爱车的照片

    2023-03-05
    没有更多了~