#我的蓝山用车体验目前总里程44000多,纯电大概有40000,当前气温基本不开空调,走下边的道路,时速也不算太低,跑了159公里后,续航还剩53,这样跑下去还是能跑到210公里,十一在高速服务区充电,看到国网充电桩app显示电池温度194,吓一跳,赶紧找就近的下站口去4S店检查,经过电脑读取报错信息,说是充电桩的绝缘有问题,导致整车绝缘保护,从系统的温度监控看是没问题的,虚惊一场,如果车机里能看到电池的实际温度就好了,另外通过诊断电脑看电池健康度97,是不是说电池容量还有97%?跑了这一年多电池衰减了3%?
蓝山还是l8:一个长城首席测试官,一个魏君子保价伪长城。这两个账号是怎么回事?每天发帖,不厌其烦的骂长城,我都看烦了。话说这是有什么深仇大恨?就算是被坑的老车主,骂一段时间也就过去了,他们两个到好,每天跟上班一样准时
#魏牌蓝山/高山推OTA升级这两天大家都陆陆续续OTA过了吧,昨晚也升级了,今天到车上体验了下确实有耳目一新的感觉,屏幕效果像换了一台车,字体也比过去漂亮了很多,开了一下也没啥bug,就是有一个问题,在哪里可以设置,转弯的时候能自动切换到360全景影像界面?
#用车心得最近好像隐藏的电量解冻了,出发上高速前,用星星充电桩充到纯电续航177公里,自动停止充电,由于不赶时间,高速有的路段限速是100,干脆全程设置100的NOH巡航,跑到172公里左右时纯电续航突然从5变成--,然后跑到175公里,自动切换到纯...查看全文
#用车心得昨天气温4-16度,全程不用开空调,只在刚开始的几十公里开了座椅加热,昨天共行驶141.2公里,剩余续航70,算下来纯电续航200问题不大,昨天路况不好,有很多红绿灯,且有堵车情况。 计算能耗的话是29.43/1.41=21度/百公里,表显...查看全文
#用车心得出差一周,今天回来就迫不及待得把车充满电,上班,测试现在天气条件下续航,室外温度在13度左右,冷热空调都不需要开,应该是最有利于纯电续航的天气了,往返53公里,消耗纯电里程36公里,实际行驶里程:消耗里程,大约是1.4:1,这基本上是目前能...查看全文
#用车心得作为电动车爱好者,买蓝山之前长期关注新能源汽车,甚至一度定了比亚迪唐DMI(后来因为等太久,没提成),在买这车之前每次经过服务区都会心心念念去看看充电桩开通情况,想象着买完车走到哪充到哪。 去年5月底提车到现在,基本...查看全文
#蓝山用车感受由于用油比较少,跑了15000多公里,油里程不到2000,不过时间马上6个月,此前4S.店也提前提醒多次,让去首保。 感觉现在厂家的服务越来越精细化了,保养过程有拍照,做完保养还弄个保养总结,整体感觉挺不错的。 这次保养除了常规的换机油机滤啥的,还做了升级,应该是为了消除前期有车主遇到的车门异响问题,据说是加了衬垫,具体也没太在意,因为之前我这车用着一切正常(中间有一段时间过颠簸路段副驾驶门会棒棒响,一度以为是车有问题,后来看车友反馈是安全带卡扣撞击门板的声音,调整卡扣后就好了)。 日常主要纯电行驶,保养后行驶没啥差别,目前整体来看这车使用起来几乎没有毛病,在此之前预期的新能源汽车多少会有些小毛病,不影响使用就能接受,实际用下来从质量方面看,是没有问题的。如果说非要找点缺点,那就是车机的语音识别准确性还是有很大进步空间,比如儿子喜欢听《来生戏》,叫小魏同学播放,无论怎么说,车机都是顽固的识别成来生续。 对于最近闹的比较火的保价协议问题,作为车主来说如果厂家能给补偿也挺好,不给补偿也没有精力和时间去为这个烦恼,当时买车时对于报价协议并不怎么关注,只是觉得长久的纠结,终于有台车各方面满足自己的需求,快刀斩乱麻,结束了纠结,也停止了精神内耗,感觉当时的价格也是值得的。当然了现在的价格更加值得,这世间的事哪有那么多十全十美,决策后不纠结过往,朝前走就好。 保养的用时还是比较长的,得有2个小时以上了,车城里四处转转,看看当红的车,路过特斯拉门店感觉特斯拉的设计感很不错。
#蓝山用车感受昨晚完成了这次OTA,把过程体验记录下,昨晚是下班后6点多收到升级推送,由于对这次OTA里边的辅助驾驶模式下的动能回收功能特别期待,收到推送后就迫不及待的停在车位眼睁睁看着下载数据包,这次数据包大概1.5G,比上次小不少,大概30分钟左右下...查看全文
我的大宝蓝:这一次,长城终于踩到点上了
#蓝山OTA升级体验最近蓝山车主最关注的一个事就是首次OTA了吧?第一次体验带OTA功能的车,对于首次OTA还是充满了好奇,看到群里有人收到推送就很期待自己收到的那一刻,7月6日下午下班回到宾馆正在车友群里聊着OTA的事,突然收到短信推送,迫不及待的就下去启动车辆开始下载升级包,发现下载的很慢,就锁车去吃饭,吃完饭返回车上,宾馆的停车场竟然有快充桩,就充上电,顺便下载升级包,结果电都冲到100%了,升级包还只下载了50%多,实在不想等,就计划第二天开车在路上慢慢下,第二天路上,下载完升级包,回到家车位上插上慢充,预计半夜5点左右充满电,把升级时间预约到7点,早上一看app已经完成全部升级,到了昨天傍晚开车时发现屏幕上边菜单栏有个下载的符号,点进去一看,是第二个升级包的升级提醒,停车后预约5分钟后升级,大概20分钟左右完成全部升级,升级完去了趟健康路夜市,一路上感觉电好像更耐跑了,最终往返31公里,电量下了24公里,消耗里程:实际里程是1:1.3,这在平时得很通畅的路段才能实现,今早看到魏牌发的首次OTA宣传视频提到,这次OTA其中有一条是:更低能耗,不知道能耗这块儿优化了哪里实现的。 总结这次OTA的总体情况 1,整个过程还是很流畅的。 2,升级包完全没必要等着下载,太焦急了,收到推送后升级包在启动车辆时会自动下载,关车后自动暂停,再启动车时又会自动开始。 3,升级过程也尽可能用预约升级,尤其是预约到家充桩充满电以后的时间升级,慢充充满电时,蓄电池电量和动力电池电量都是100%,可以充分满足升级对电量的消耗,还有一点是慢充充满电后,不拔充电枪不影响升级,一切都在夜里进行,不会时间焦虑。 4,升级完以后有些功能是默认关闭的,比如脚踏板,还有自动风光啥的,需要重新开启。 对下一次OTA升级的期待 1,最最关注的就是辅助驾驶模式下的动能回收功能,看微博上魏牌高管的回复,此功能正在调试中,可以耐心等待下。 2,车载导航能够记录行程,能看到我们开车到达过的地方。 3,油耗电耗的统计更加精准一些,现在的统计逻辑不知道怎么弄得,和实际情况差的太远(0.2L/百公里的油耗,我是万万跑不到的。)
#用车心得端午小假期,跑了个475公里的长途,本打算智能混动跑的,结果还是没忍住强迫症:一路上遇到充电桩还是充电,最终这475完全变成了纯电行驶,所以记录一下几乎纯高速的电耗。 家里充满电出发,复位,一路上充电4次,app显示的充电度数一共86度,加上从家出发满电,回到家剩余27%,消耗电量44✖️0.73,大约是32度,一共是118度,118/4.75,百公里电耗在24.8,除了一些拥堵路段,基本上都是按照限速跑,这个电耗感觉是符合实际用车场景的,比在市区低速行驶能耗高一点,不过即使这样满电续航达到170左右是没问题的。 节假日高速服务区充电排队问题,这次在平顶山南服务区遇到排队充电情况:刚到服务区时入口处有2个桩(联合快充),只有一台特斯拉在充电,看有空闲桩,就把车停过去充上电,没几分钟,特斯拉走了,来了个小鹏,自从小鹏过来后,陆陆续续有电车过来,排队,后来在停车场转的时候发现南边还有一新建没多久的桩,没多久新桩也占满了,后边排了几辆纯电动等着充,焦急的样子,作为插混车,既然能用油,我就果断停止充电,继续前进,到了行程的最后一个服务区,本来地图上显示这个服务区没有充电桩,抱着试试看的心态,下到服务区,往里走,竟然也有4个充电桩,而且看着是非常新的,也没有车,于是又插上充。 一路上除了平顶山南服务区有排队情况,其他服务区基本上不用排队,服务区的充电桩基本上都是国网的,充电功率开始阶段能维持在将近60KW,后期过了70%,会降到40左右,用半个小时可以充到差不多100公里的续航,不是太赶时间的话还可以,现在理解了之前有插混车主担心油箱的油长期不用坏了怎么办,在使用过程中确实会更喜欢用电,少用油。
蓝山舰长:关于订单的疑问,在这给大家声明,感谢大家对蓝山的信任。
#用车感受昨晚充电到98%,今天跑了90公里,剩余34%的电,这样算下来,电量跑到0,纯电续航在150公里左右,前大半段一直用自适应巡航开,能耗一直下不来-在30多KW/ 百公里,后来留意功率界面,发现在自适应巡航状态减速时,功率是0,而自己踩的话,减速阶段,功率会变成负值(回收能量),是不是在自适应巡航状态,能量回收模式无法打开?
蓝山舰长:各位好,我是你们的蓝山舰长,也就是蓝山产品负责人。有任何关于车辆的问题,欢迎随时来砸~ 多说一嘴,你们轻点~
不懂车的赛车手:空间很大,差不多C级车标准吧,ev外观前脸挺好看的,屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉,目前续航差不多1:1吧,可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的,就是开着就一般了,不是操控型的,方向盘虚位有点大,动力方面我是7.9秒那个,但是电车起步都挺快,红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶,只能acc自适应巡航和车道保持,不过跑高速内环还是挺方便的,够用吧,车内配置还是可以,虽然是豪华版本最低配的,主驾通风加热,360全景,天窗,自动驻车,空气净化,大屏,19寸轮毂,原车马牌轮胎,虽然只有八个音响,但也够用了,对了,这个车还有k歌功能,好像全系标配,会送你一个话筒。裸车21.98,优惠1.5,落地21个多,本来想买黑色,结果说整个重庆都没有货了,不知道真的假的,灰色看习惯了感觉也还行,有人说不好看,外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7,女朋友觉得那个外观特好看,我也挺喜欢的,但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪,小众品牌还是有点虚,特斯拉就完全无感,不考虑,内饰跟汉比简直一个清水房,一个精装😂最后附上几张爱车的照片