认证:秦PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
OCMODFPV
求个武汉的车友我想做个对比!看看到底那款车的亮一点! 图一是秦plus 图二是汉dmi 图三是 夜间远近光测试 因为不是透镜🉐所以我感觉没有原装的射程远 希望有个武汉车友可以帮我对比下
总结 磕了 挺狠的 有护板降低了绝大部分危害,4s说不会影响保修 后面马上装电池大护板 磕了,磕的啥?低速压了一个凸起来的井盖,高度和底盘基本一样 其他车友怎么办,这个属于突发情况,完全没想到会有一个这种东西,后续车友如果磕到底盘第一时间停车 拍照 报保险 找4S 确认影响不大之后可以尝试开出来 像我这个情况应该倒车倒出来就不会有任何损伤了 保险报了是可以取消的,有任何情况先报保险吧 我是小白 不要喷我谢谢
今天下午更换了235/45 R18的MC6 四根 上路感觉确实不太一样了
四条MC6 小4000多块,原厂阿特拉斯实在垃圾
驾驶模式只和最大功率和加速曲线有关系 还得看自己怎么驾驶 我一直用运动模式 想跑省电也是一样,随时都可爆发 加速度超车避险啥的
麻尼麻尼鸿:用车第三天总结:走高速用hev 模式的eco;sco 调70% ,走低速用ev模式的eco。
汉顶配座椅有通风加热,12项电动调节,两项头枕手动,带记忆模块 首先说汉和秦dmi安装孔位肯定不合适 我设计了一个专用支架基本解决固定问题 目前通风加热和座椅记忆是没开通的 这个可能要接入舒适网canbus 车机应该会检测适配这个后续再研究下 气囊没问题 乘坐体验肯定是好很多但是宽了一点调节的时候有.点挡手. 加装了原厂发动机下护板,我感觉比较一般希望后续有厂家做加厚的 而且电池咱现在也没有见到护板
😂我想换18寸轮毂大佬可否拍了看看
发个帖子一会就被删除了 也是垃圾地方 一会这里马上被删除了
图一前轮 的😂这个挡板没装服帖 两边都蹭轮子 图二 A柱气囊饰板都出来了😅 现在是临牌没法认证车主 等几天回去得让售后看看
从武汉到浙江台州950公里左右,我基本都是踩着限速跑的能 第一张图提车 油箱是空的 仪表盘显示0Km 加满95的显示44升 表显1200续航 从武汉到浙江台州950公里左右 中途跑了780公里 快充充了10度电 加第二次油 38升加满 按照10度电50公里算 38升油跑 730公里 相当于百公里5.2升 中途有在服务区开空调休息睡觉都算在里面了 吐槽一下高速国家电网的充电桩1.8一度折算和油费差不多了
驻车空调设置多少度?
1、三例正常路面行驶EV受限,有一个老哥说了线束松了 没有说是高压还是低压线束 2、一例过水后EV受限 处理方案基本都是退车或者换整体电池组 目前看这个问题出现还是比较多,电池本身没有这么容易出问题 防水抗震动都是没问题的 对于这种电车最保守的设计就是如果高低压 线束有过短暂的接触不良就会触发保护,需要4s或者工厂检测激活才能再放电 这个问题对于主要用ev的dmi还是比较致命的,受限之后低速基本走不动 以上是个人推测,如果你觉得有问题就是你对,等更多老哥提供样本
成本太高 这套动力纯电放在电车上够够的 2.0纯燃油也够够的两个加起来没个20下不来
5月之后可以选配赛车,现在已经定了的听天由命 厂家目前没有活动给换 所以能不能换全靠各位呼声了
4月听说还没回车啊
🌝🌝我觉得比亚迪是放出来小屏幕就是障眼法 让大家可以接受赛车仪表 然后顺利的发赛车仪表的车,到现在也没做任何人买到或者看到 改的仪表
还是要自己去看看 我本人200多斤 前排调好了去后排做穿着棉衣都问题不大 ????