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#用车感受购买无界PRO一个月了，写一下用车感受。 购买历程：有感于老油车噪音大、油耗高，加之所在城市重启置换补贴，萌发了换新能源车的念头。主要用途是接送孩子上学和上下班，所以直接锁定微型车。去了很多4S店，试驾了不少车型。选择标准明确——看起来不像车的PASS，配置低没诚意的PASS，车架偷工减料的PASS，设计不合理的PASS，外观同质化严重的PASS ，开起来没手感的PASS。最终选到了无界PRO. 现在每天主要用于城市里开，偶尔跑跑短途高速。整体来说，好开好停，开起来感觉舒适（和老油车及那些试驾过的微型车比），起步提速迅速。实现了充能成本质的飞跃，300元（加油）到30元（充电）。小车颜值不错，多次被人咨询。因为没经历过冬天，目前续航还是很给力，一周一充，实测一个小时可以从20%到90%，没有充电压力。使用一月对自己的选择很满意。 说说缺点：车机软件界面功能需要再完善，我至今没能把【小计里程】清零。关门前最好把窗户留条缝，不然只能用力关。后备箱里最好能配个弹力网，不然东西多时开后备箱容易掉东西。 就写这些吧，毕竟不做任务，不用水字数。 从无界PRO身上我看到了奇瑞做精品小车的诚意，在国内多数车企微型车领域拼命压低成本低质竞争的大环境下更显得难能可贵。愿出现更多这样的企业，静待花开终有时 守得云开见月明。
#用车感受购买无界PRO一个月了，写一下用车感受。 购买历程：有感于老油车噪音大、油耗高，加之所在城市重启置换补贴，萌发了换新能源车的念头。主要用途是接送孩子上学和上下班，所以直接锁定微型车。去了很多4S店，试驾了不少车型。选择标准明确——看起来不像车的PASS，配置低没诚意的PASS，车架偷工减料的PASS，设计不合理的PASS，外观同质化严重的PASS ，开起来没手感的PASS。最终选到了无界PRO. 现在每天主要用于城市里开，偶尔跑跑短途高速。整体来说，好开好停，开起来感觉舒适（和老油车及那些试驾过的微型车比），起步提速迅速。实现了充能成本质的飞跃，300元（加油）到30元（充电）。小车颜值不错，多次被人咨询。因为没经历过冬天，目前续航还是很给力，一周一充，实测一个小时可以从20%到90%，没有充电压力。使用一月对自己的选择很满意。 说说缺点：车机软件界面功能需要再完善，我至今没能把【小计里程】清零。关门前最好把窗户留条缝，不然只能用力关。后备箱里最好能配个弹力网，不然东西多时开后备箱容易掉东西。 就写这些吧，毕竟不做任务，不用水字数。 从无界PRO身上我看到了奇瑞做精品小车的诚意，在国内多数车企微型车领域拼命压低成本低质竞争的大环境下更显得难能可贵。愿出现更多这样的企业，静待花开终有时 守得云开见月明。
#林肯航海家Nautilus正式发布距离半年前预测新航海家的文章，正好半年过去了，现在看来猜的八九不离十，返销北美是我没想到的。在新航海家上市之际，针对几项改变，网络上依然有不少以讹传讹的说法，现继续抛出我的见解： 什么“设计太新潮了，不沉稳了”：航海家于2019年问世，同年...查看全文
