认证：哪吒V车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
emmemmmemmmm
近日看到新哪吒X上市以后，价格实在是炸裂，8.99万 400续航，9.98万500续航，这个级别应该找不到别的对手了，为什么说再次成为性价比之王，因为曾经哪吒U也曾经有过类似9.98万400续航的价格，在当年的新能源汽车补贴退坡后，一波又一...查看全文
听说哪吒S将要推出猎装版以来，就一直有持续关注这款车子，上市不久后终于见到了实车。本人是旅行爱好者一枚，日常还是着重关注SUV类车型，对于传统的三厢轿车实在是不感冒，虽然师出同门的S有着很高的性价比但依然感觉不是自己的菜，直到今天的哪吒S猎...查看全文
续航电量用到0之后，大家最多还跑了多少？ 相信用车的时候大家都有出现过类似的问题吧 别的车不知道行不行，小V续航用到0了其实还能跑的，只是有一些限制，比如说不能开空调啦，极速被限制啦，我曾经到0以后还坚持了8公里，这算极限了吗？
最近南方地区降雨频发，我发现如果湿滑路面如果单轮抱死了ABS就会不灵，有点吓人，我遇到过好几次了，大家遇到过吗？ 我特地留意了一下，比如突然急刹车，然后只有某个单轮打滑的情况下，整个刹车就会不灵。
如果可以，我最想开着一台增程式SUV游遍西藏，十多年前还没有新能源汽车的时候开过摩托车去西藏、燃油汽车去西藏，甚至还计划着骑自行车进西藏，这些方式不是崩溃就是被拉崩。曾经传统燃油汽车进藏可行性最高，但一趟下来成本不低，纯电新能源车在充电设施匮乏的地区容易里程焦虑。增程式新能源汽车解决了这两难的困境，既省钱又舒适的去旅行，还有高科技智驾加持，更像是让“它”带着我自驾游。 不知道将来的增程式新能源，纯电里程会不会增加到400甚至500呢？
我是一名哪吒V的车主，这是我两年开了7万公里的小V，今天来保养，顺带去看看最近刚上市的哪吒L，蹭蹭它的热度 末尾大致总结几句 今天主要是做保养时去体验下静态的哪吒L，对这台车的驾乘方面暂时没有太多的体验，在静态方面，我感受到还...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
