追一件往事

倒叙成殇：没太多想说的，和预料之中的差不多，蔚来还是对自己的品牌价值和换电溢价期望值太高了，满配落地和理想L6pro差不多的对标是个人的保守的底线，倒是没突破，但是丰富的选配组件、麦弗逊、60度小电池、限时免费的视觉智驾方案、吝啬的创始版权益，叠加上900V不理想的向下充电不兼容、非标且感觉便宜不了的冰箱、甚至不惜放弃培养市场也不愿伤害蔚来老客户的限时免费（哪怕一个月免费1-2次，免3-5年），拿什么往三四线继续下沉换电站？质价比和心理预期综合价格和权益，大概查了15％左右，这还没算新产品叠加的出问题的概率风险，甚至对于车辆的质保权益也没有进行完善的说明，假话绝不说，真话不全说，还是懂得语言艺术的，总之作为等等党还是撤退吧，感性上有点小遗憾但是理性上绝对不后悔，能激发购买欲望的产品又陨落一个，同时也看到了纯电拼杀进入中场的序曲，劝各位不要着急，明年三季度开始，又是一波新的厮杀，全域800V纯电高速550+的产品角斗场这才刚刚开始，最后作为等等党，下一个产品盲蹲一波小鹏p7+，感觉会有惊喜，如果没有，还有汉唐L和明年的理想M、迭代长续航的新毛豆，且等且珍惜，反正固态量产之前的新鲜，都是一场场暂时的狂欢，工具始终是工具，并没有憧憬中的那么多诗和远方，有产阶级请无视，再见乐道，我要继续安贫了