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#你最爱“它”哪一点一年多下来，我算是将D7这款车摸得透透了，除了切身的感受到它一些小缺陷之外，它令我满意的一些优点也很突出。 第一外观，特别是侧面车身，低趴轿跑造型及侧面流线型车身设计无疑使得这款车侧面的颜值是极高的，特别是符合年轻人的审美； 第二空间，4.89米的车长使得这款车的轴距非常大，因此前后排腿部空间是非常足够的，而1.89的车款，后排坐三个人，左右是一点儿也不拥挤，显得非常宽敞； 第三底盘调教，这款车不愧是大厂的产品，几十年的造车工艺使得虽然仅仅十来万的车，但是底盘用料、调教却是一点儿也不逊色比它上一个档次的车，不管是滤震还是过弯侧倾抑制都做得比较好，过沟沟坎坎没有那种坐船摇晃不止的感觉。 而它的缺点则是某些地方会异响，有些辅助功能有缺陷，但是车得基本属性配置和调教算是比较可以的了，开着感觉还不错！
#你最爱“它”哪一点时间过得真快，D7这车子买来都开了一年了，今天闲聊了一下当初选他的理由。 第一个是看中了这款车子的内饰，我选的卓越版米白色的内饰，这个内饰确实很符合我的胃口。 第二个是当时同价位前后独立悬挂的中型车。并且这个底盘开了一年感觉确实还不错。 第三个就是这个内嵌一体式的双联屏设计。虽然这个车机确实有点封闭拉跨，但是这个双面屏设计的这个造型还是比较符合我的审美的，并且屏幕上方有遮阳板，开车时候没有屏幕反光的干扰。 当然这车也有一些缺点，车机系统不能安装APP，然后APP上车辆状态的响应刷新也比较慢。 车友们，买车没一年背刺成这样，谈下当初你们为啥选这车？
#人人写点评购买D7 这款车已经一年多了，驾驶里程超过了25000公里，从买了这款车后最大的感觉就是方便了很多，很多人说，买车一年无形的消费也有接近1万元，这句话确实没错，但是有车的方便，出行的自信与没车也不可同日而语。 比如我去较远的地方，没车时间稍微晚了我就没有公共交通可以做，或者蹭朋友的车得配合别人的时间，而自己有车则再晚也敢于回家。 除了方便之外，我觉得对D7这款车最满意的地方就是它的底盘操控，真的非常稳，方向盘的指向性特别好，过弯时能给人传递很强的信心； 当然也有些不满意的小毛病，但是不影响驾驶的本质属性，比如车机不算特别智能，总之，有车就是方便，底盘质感好的车开着更是安全舒心。
#荣威D7-提车日记兄弟们好，购买这款车已经一年出头了，至今为止开了25000多公里，也算是从一个新手司机变成老司机了，当时我买这款车的时候总价格为13.59万元，其中裸车价格13.13万，保险是4100元，上牌费用500元，包括赠送了8次不含人工费的保养，脚垫、尾箱垫、车膜、发动机护板、挡泥板等，当时买完还觉得自己买的挺便宜的，用着整体也没啥大毛病，操控感好，觉得这款车性价比还挺高的，但是最近和几个本地车友保养时碰见了，聊了聊购买的价格，发现车子这个东西价格真的是变化非常快呀！有个车友和我同一家店里买的，我是23年12月30日买的，它是四月份买的，他买的时候价格相比于厂家是降了1万多，最终人家低配拿下来9.98万，而高配比低配多两万，加上两万也才11.98万，相比于我的13.59万直接省了1.6W，真的是一把辛酸泪呀！再考虑现在的国补，现在的价格都不敢想了，本来我觉得冲这车的空间、底盘调教、帅气程度、内饰我当时买觉得对比同价位车型都觉得性价比挺高，再看看现在，只能说汽车市场真的太卷了，现在的价格才叫性价比顶天，只能用“早买早享受、晚买享折扣”来安慰自己了。
#荣威D7-提车日记车子都开了一年了，今天聊下我的提车故事吧，当初2023款卓越版落地12.5万，其中保险4400多，最近续保3800。当时还觉得性价比高，拿现在的行情回头一看，感觉还是买贵了，现在这车听说中配落地不到10万了，加上厂家置换和国补还能便宜小几万，真是大无语子！ 提车那天新手小白一个人就去提车了，简单瞧了瞧就付款自己开去上牌了，出门前4S店还整了交付仪式哈哈！ 这一年真是开车没少跑，快两万公里了，不得不说电车真的成本低，去哪都开车。 车子的内饰不错，当初吸引我买的亮点之一，底盘独立悬挂也挺稳定，后排空间宽敞。 就是智能化差了点，没有辅助驾驶唉，车机封闭，但是导航够用了。 唉，降价了买都买了，希望品质不辜负我的选择，可以稳定开十年！ 最近购车的朋友们都多钱落地的？
#人人写点评车友们来探讨下吧，我的D7已经开了一年了，算是首批尝鲜的车主了，里程马上两万，简单谈下我开了一年的感受。 空间方面，这个车子内部确实宽敞，后排跷二郎腿轻松，就是座椅倾斜度确实挺大，坐着半躺才有支撑力。 能耗方面，这车子夏季续航达成率不错，基本纯电可以跑120km，电耗12度百公里。冬天续航达成率大概60-70km，电耗17-18度百公里。 硬件底盘没得说，挺稳的，但是也有点异响，一直没顾上去店里换那个轴承。 车机够用吧，没有太大智能化，现在价格跳水严重。 车友们觉得这车买的值吗？
#开车去过的“最远方”不知不觉提车近一年了，这一年我开D7行驶了18000公里，经常用车基本是上下班通勤，偶尔也开车去自驾游，开车去过最远的地方应该是成都都江堰了，最近自驾去成都顺便去都江堰逛了下，都江堰个人心中最好玩地方了。西安到成都一路上开车要几百公里，不过D7这车座椅也不错，没有坐的特别难受。 驾驶感受我觉得还可以，高速上底盘挺稳的，过匝道转弯侧倾也不强烈，我出发前充满电，路上用的纯电优先模式，电续航消耗完之后一直最低电量用油亏电开，虽然动力比满电时候有衰减、但高速上动力也是够用了，没有出现动力不足、ev受限、失速等问题。 车子噪点：隔音做不行，路上外面的路噪、风噪声音比较明显。亏电情况下，在速度超过120之后发动机轰鸣声比较明显了。
#养车成本用车快一年了，D7老司机今天聊下用车成本，看看D7这车子用车成本如何。 一、保养费 保养过两次，首保和总里程一万的常规检查，首保原价400，一万公里检查原价150，这两个都用的厂家送的券没花钱。 二、保险费4400块钱，首年购车店买的，下一年还没续保呢。 三、加油充电费 去年提车冬季加油1000块钱，后面陆续加油5次500块钱。充电的话一个月150块左右，外面商站冲，目前花了1200左右。现在总里程1.8万公里了。 四、停车费 公司停车不收费，家附近停车也免费，可以忽略哈哈。 五、省钱小妙招 1、充电可以多去品牌社群或者团购平台领一些充电券，活动还是比较多的，每次减个几块钱。 2、加油一般当地的一些支付平台也有200-20、100-10的优惠券领。 3、保养的话就按手册间隔来做，不要过度保养，不要升级机油，出厂的机油也就200一桶，一年一次发动机保养就够了。
#点评我的车车子开了快一年了，最近有空简单聊下我对D7的看法。 一、外观 车头这个流线型造型我是挺喜欢的，但是车尾有点老气，感觉在新能源里面比较保守。 二、内饰 内饰我选的中配米白色的内饰。真皮打孔皮加翻毛皮的设计还是很时尚清新的 就是不是很耐脏，说新款地区已经取消翻毛皮设计了，不知道如何。 三、空间 轴距2米81，空间还是不错的，后排腿部空间宽敞，后备箱纵深也可以。 四、能耗 经济能耗还是比较高的，亏电用油开的话得将近七个油百公里。 天气暖和的夏季，春季还可以，百公里电耗在13度，折合4个油。 五、驾驶感受 驾驶感觉还是不错的，底盘素质硬，稳定性好。然后新能源车的电机都比较厉害，提速也是在路上基本上超车无压力。 六、智能化 这车子智能化一般吧。选择中配的也没有辅助驾驶，感觉也没啥智能化。常用的就360全景影像，高德导航这些基本凑合够用，高德导航这个红绿灯读秒以仪表盘的地图界面还是挺可以的。
#荣威D7-提车日记大家好，我是晚风与晨露，来自于西安的90后打工人一枚，平时上下班用车挺频繁，于2023年底提了这辆荣威D7 DMH卓越版，目前已使用10个月，刀锋银车身外观、米白色内饰，行驶里程1万五千多公里。今天在这里分享我的提车故事，也是对自己提车经历...查看全文
