简介:这个人很懒,什么都没写~
等等陈佳安
等了90天,中途n次被销售诱惑,改订单提前提车;都坚定的没改,没办法,就喜欢白内,让我改,说明白内更少,更少的不就是我最开始选择白内的理由之一么;怎么说呢,已经很淡定了,一个是人生第五辆车,一个是真的没时间浇灭了热情;提车回来,应该就开始接棒工具车,做生意的没办法,各种跑! 最后一张看仪表盘猜车!猜中有福利!
尾巴长xxxx
🙋🏻♂️情况介绍 原2.5L阿特兹车主,7月8好下单特斯拉标续版Model Y,坐标上海,由于车管所临牌问题,8月26日才提车。不吹不黑,中立客观,车评只信得过38号。 卖车经历 为何卖掉阿特兹。坐标上海,停车贵,一般地铁上下班,老婆偶尔开车上下班,虽然家有二胎,考虑到短期用两部车的场景很少,且成本较高;在着,后续有需求还可以增购,因此打算卖掉心爱的阿特兹,把沪牌出租,一年还有1w的租金,电动车的电费是足够了,还可以把8.8万的牌照费回收一部分。 如何卖车。在汽车之家、懂车帝的二手车填了车辆信息和手机,很快N个人给你打电话(包括人人拍车、汽车之家、58等平台和中介),约时间看车评估。看车都约在了周末,两天一共前后大概7 8 个人来看,一般第二天给价格。有个潜规则 ,很多中介都会等天天拍车的价格出了,以此为基准报价。因为天天拍车是对接客户的(不赚差价,只赚手续费),报价会比较高。之前网上免费评估了一下,大概14万多,当然这个是买价。天天拍车给了12.5的报价,后续给其他平台试探最低13附近,竟然有对手盘了(后悔报低了),最终2-3个能出到13附近,还有可以再加点的,不过嫌麻烦,确认没有风险,13就成交了。风险主要是确认是不是立即打全款。周六看车,周一就卖掉了,其实当时可以再等等的,估计还能多卖1-2K,感觉也不能更多了。退牌也挺容易的,不用去现场,视频验证下就可以了。 阿特兹感受如何。卖车的时候没卖的一个好价格,一个重要原因是20款阿特兹终端折扣太大了,买的时候只优惠1万,现在优惠2万多,甚至异地的优惠还更多,貌似20款问题挺多。不过我的老款没出现问题。当时买的时候,冲着颜值(混动红)+操控去的。正常保养,没遇到小毛病。操控没的说,Zoom Zoom,变速箱换挡提速业内领先,转向指哪打哪。可惜的是3年只跑了2万公里,只跑过一次山。 买车经历 为何买model Y。看了38号的测评,包括未来理想modelY对比测试。主要考虑几点:体验智能化,智能驾驶、智能化,特斯拉是行业标杆;第二,model Y的空间,家用很够,外加露营,平躺等模式;第三,能耗表现不错,model Y 对比es6,城市电耗分别是13和19,高速电耗分别是20和29(38号口径));第四,操控不错,试驾过,38号也确认了。 📒等车日记 等待提车。跟很多车友类似,快交付的一段时间,每天刷几次懂车帝车友圈,真的是好着急,都是比提车顾问提前知道目前提车最近状态(啥时候开始生产,啥时候国内交付,啥时候上海交付)。提车流程很简单,1个多小时,新车开回家。 🗒 真实感受 model Y 用车感受。首先,个人是比较谨慎的那种,属于没事爱看交通事故视频的,属于会尝试辅助驾驶,但绝不会完全交给辅助驾驶那种。单踏板模式,一开始还怕不适应,用的是缓行模式,用了一会就改成了保持模式了(单踏板模式),开了半天表示,真香,再也回不去了。顿时觉得之前很多人喷单踏板模式,非蠢既坏,比燃油车的模式太舒服了。之前看到有人说,单踏板不好控制,我觉得没道理,单踏板模式只需要控制电门,跟控制油门没啥区别,但少控制一个刹车,你控制刹车也要掌握平衡点的。第二个真香,是提前开空调,进了车里真舒服;第三个真香是,便利进出模式。平时我和老婆换着开,要嗯一下阿特兹的座椅记忆,还经常误操作,方向盘调不了。model Y 很丝滑。第四,操作是真的好。本来转向就好,加上电车的加速,真的是随便超车,指哪打哪,对比之下,我的阿特兹还需要将挡提速给一会。第五,后备箱空间是真的大,可以放很多东西。 🔎 槽点反馈 Model Y的缺点。第一,悬挂是真的硬,路感很清晰,本来阿特兹就不是主打舒适是主打运动,Model Y舒适性还不如阿特兹。第二,低速状态下,转向有点硬,即便是调到舒适模式下,我都觉得需要用力,更何况女司机了,不如阿特兹行云流水。这点希望后续OTA升级可以改进(如果可以的话)。 充电。特斯拉超充是真的贵,2.4 2.5元了,用了一次,就用特来电了,刚好附近有1.3元一度电,还免费停车2小时,挺好。没安装充电桩,一来没固定车位,没条件;二来,8000元,如果1.3元一度电,百公里电耗15的话,要4万公里回本,也挺久的。 阿特兹最后的身影 model Y的电耗 使用我的引荐链接购买全新 Tesla,您可获得 1,500 km 的免费超级充电额度: http://ts.la/qiupeter27365