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    用户6949652178785

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    02-07
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    2023-01-13

    国货之光,具有划时代意义的现象级一代神车,终于结清了。 2年40000km,批次早的车做工和质量还真不错,能买菜能起飞能看电视,空间宽大,通勤不用油,长途1000+续航毫无充电里程焦虑,动力充沛爆发强劲,平顺安静毫无顿挫感。堪称五年内±5w区间的家用车之王。 ​可惜byd设计师估计跑路了,新车越做越丑。见不得丑东西的颜控党们下一辆大概率都不会买了。 大规模多地点扩大生产后,确实后面批次的车多多少有点小问题,但横向对比,也属于比较正常的情况了。 批次早的车是真的硬,几个车友群里,反馈出来的问题都很少。偶然有些问题,像后台检测出电池一致性有问题之类的,一般很快就能给换新电池。售后服务总体都还算是令人满意。 最令人诟病的是偷油的问题。车主们根本不在乎这点油,看重的是一家企业对消费者的态度和社会责任。偷油这件事一是实锤违反了法规还死不认账,后台偷偷摸摸更新软件试图暗度陈仓偷梁换柱——这就导致了第二点,张扬跋扈无视消费者的知情权,甚至有车主半夜想用车发现车在偷偷更新,无法启动的事情。这种后台随意开软件后门,导致车主无法控制车子的事情,想想都后怕。万一遇到半夜突发疾病,或者要生小孩急着去医院,以及其他紧急事件,后台私自更新导致无法用车的情况,肯定会酿成大祸。等于你买的车不完全属于你,只要他想,他可以在后台走后门随意拿捏你。 对此,大量车主已经用实际行动发出了最严厉的谴责,送它蝉联了几个月车质网榜首。 但时至今日依然存在ev模式无提示擅自启动发动机的情况,简直店大欺客死性不改。 总而言之车肯定是好车,一代现象级神车。 但如果用发展的眼光看,确实byd新车的审美在走下坡路,水产系出的都什么玩意。其次就是他这种对国家法律法规的态度,对车主权益的漠视,如果没有什么实质性的改变的话,消费者的眼睛是雪亮的,口味是挑剔的,盛极而衰注定难保霸主地位。

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