帮我爸求个贵阳航海家车主群😃国庆前才买的

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拿铁空空

#拿铁DHT提车作业

8月下订，9月提车拿铁DHT-PHEV。因为自己也是做产品相关的工作，很想从一个新手小白司机的角度分享一下自己的心理活动，一方面是为了帮助更多潜在消费者根据自己需求选购，另一个方面是期望厂家也能多听听车主的心声，总没有坏处。 先说说选车心路历程。       从大学毕业后就开始YY买车，但因为用车需求一直不强烈拖到了现在。考虑到后面搬到新家住上班通勤坐地铁需要转公交不方便以及当前已经开始备孕的情况，年初便和老婆商定了底前完成购车的KPI。  1. 需求分析[思考]       首先是个人比较喜欢SUV，后面有娃搬东西也方便。       然后是确定了自己想买插混的车。这两年新能源很火，国家大力推广新能源汽车，绿牌在重庆也不限号，免购置税，牌照颜色也小清新。新家那边停车位可以安装充电桩，相对于油车极大降低每公里用车成本（不考虑电池成本哈，这块成本很多人测算过，我就统一包含在车费里了），家桩每公里成本在1毛6左右，我上班单程20公里开车成本3.2元比坐地铁4.5元（按照公交卡9折折算）便宜。不好的地方是上班路上不能刷手机了。每公里成本低对我个人来说挺重要的，因为我并不是一个爱出去玩爱开车的人，基于用电成本低的优势，我更愿意带家人出去玩（在老婆的威逼利诱下），可以提升车的使用率，物尽其用。       确定用电后进一步排除了纯电车，毕竟暂时只考虑一辆车，纯电有续航焦虑，我判断自己也有长途使用场景。混动技术中相对于热门的增程式，我个人认为从原理上插混效率比增程式高，当然技术确实复杂些，存在一定风险，当前不是每个厂商都能做好插混。 品牌方面直接限定为国产了，一是国产性价比较高（毕竟对配置有要求），二是插混技术方面外国品牌不占优势（貌似有政策引导原因），三是我本身没有国外品牌滤镜，四是本人国际关系学院毕业对于当前紧张的对外关系深感需要大力支持国内制造业发展。       外观、内饰希望有质感，做工好，不要有廉价感，年轻个性化最好。该有的配置必须有，例如360环视、座椅通风、远程开空调、HUD、一定的智能辅助驾驶等。       安全性方面必须到位，包括主动安全、被动安全。 空间紧凑型、中型均可，太大了对于新手也不好开。  2.预算确定[黑线]       基于钱包厚度预算一开始设定的是20W左右，最多22W，毕竟第一辆车。 3.海选车型对比[吃瓜群众]       确定了需求和预算，年初我就开始混迹某论坛各种圈子潜水开始纸上谈兵云选车了，先后关注过以下品牌和车型：       领克[左上]       对领克品牌有滤镜，觉得小众，车标好看，感觉有逼格，外观、内饰有个性，用料有质感，特别是05掀背感觉特别帅，但不适合家里唯一一辆车搬东西。01、05 PHEV技术貌似是上一代的了，论坛里说是“混了个寂寞”，纯电续航81km较短。预算22W封顶就是参照它了。也期待了一阵EM-P版本，雷神混动的新一代技术，纯电70km，还变少了，估计收车型大小限制，电池实在放不了更大的了。有沃尔沃背景安全性估计也不错，不过后面爆出了减配丑闻哈。       吉利[左上]       国内品牌巨头了，收购了沃尔沃，杭州企业，有一定滤镜。星越L一开始就以越级紧凑型为卖点，确实适合家用，卖得也不错，雷神混动版本白色挺好看，特别车标白色比吉利本身车标原色好看很多。三联屏感觉没意思，内饰不如领克个性，用料肯定也差点。PHEV版本至今未上市，一直关注着。       比亚迪[左上]       比亚迪做混动多年，从唐起就关注了。唐、宋，一直都有关注。优点是DMI技术受大众认可，销量高，保有量大，外观不错，缺点是内饰质感都差点意思。因为有品质的需求后面关注护卫舰07比较多，但时不时透露出的内饰谍照比较劝退，性价比也没优势。自然和失速新闻也时常看到。       长安[左上]       重庆人嘛，长安还是会看的。UNI-K iDD外观挺好看的，淡蓝色很小清新。车是中型车了，空间真是大，感觉小孩子都可以在后排地上玩玩具了，但大了就不好驾驶、停车，双刃剑。价格可以说是便宜了，130km的续航，差不多价格只能买星越L的油混。不过这个价格可能也是因为混动技术是P2的混动架构，在欧洲是比较成熟的技术，馈电跑长途省油，市区可能不行。不过我有家桩，馈电情况可能也少。内饰质感还是差些，没有HUD，对我来说也可能是一棒子打死，个人觉得HUD对新手应该是很有用，驾驶时不用关注仪表盘和大屏或者手机导航，提升安全性。       华为/塞力斯[左上]       写拿铁怎么能少了问界M5？一直没搞懂拿铁为啥要拿问界做竞品，包括销售也是这样被培训并试图洗脑消费者的（可能是一种宣传策略，我比你价格低还比你好）。我也确实在问价的强大宣传下关注了一阵子M5。       问界优势在于华为的车机本身一流，相信后续强大的鸿蒙生态会一直持续支撑车机迭代更新，内饰质感也不错，棕色挺高级。       缺点对于我来说也不少，M5涨价后价后驱版本都26万了，记得貌似不送充电桩，多的钱对我来说都是花在车机上了，没有性价比。可能是我品味不够，我觉得外观在我关注的车型里是垫底，车比较矮，车标不好看。全景天幕在重庆实在劝退，这一项在我这儿基本判了死刑（但在重庆卖的很好，实属厉害，可能是我作）。增程技术没啥优势，这一点魏牌大佬倒是猛攻了，但我觉得人家卖得好，我们指出人家劣势用词上还是要得体、有风度嘛。       长城[左上]       最后说说长城。长城毕竟有H6这个底子在，我大胆推测这么多的销量肯定有较强的技术沉淀。魏牌作为长城推出的豪华品牌，前些年VV系列还是很好看的，逼格上个人感觉比不上领克，不知道是不是我上虎扑比较多的原因。      外观内饰拿铁在我看来设计上都比较中规中矩，无个性，但用料、质感是不错的，这点我是相信厂家的（前段时间出了拆解视频，专家大佬讲了很多，我这个小白还是相信的）。      配置上除了座椅通风只有屁股通风，其他没有太大槽点：AR HUD、更高级的智能辅助驾驶技术只给了摩卡也可以理解，毕竟价格档位上有差距。其他该有的配置都有，值得表扬的是有后排遮阳帘（重庆今年太热了）、选装流媒体（提升安全性）、自带ETC等，这些虽说后期可以自己加装，但原装更匹配好看嘛。 安全性方面除了吉利也是比较信任长城的，有一定口碑基础。 4.下订决定[ok]       海选过后进入四强进行试驾的选手只剩下长安UNI-K iDD、星越L 插混、领克01 em-p、拿铁DHT-PHEV。试驾是和家人一起去的（7月月底的时候星越L、领克01、拿铁都只试驾了油混版本），试驾过后家人首先排除了长安UNI-K iDD，主要是因为内饰质感差一些。其他三个车型各有优势：       外观：领克决定领先，拿铁居中（爸妈最喜欢拿铁），星越L前脸不太喜欢。       内饰：设计上更喜欢领克（黑白撞色太好看了，很高级），拿铁居中（方向盘设计太普通，更喜欢D字型），星越L排第三（副驾娱乐屏不喜欢）。质感用料方面直观感受领克和拿铁差不多，拿铁有宣传婴儿级别环保内饰，星越L差点。       车机：三家这方面风评都不行哈，星越L油混版卖得更多，说卡的也更多，可能后面因为收购了OPPO会变好吧。拿铁车机也封闭，芯片上了8155，用的高德导航，这项菜鸡互啄拿铁胜出。       驾驶感受：小白一枚，感受不出啥差距，论坛里都说隔音好，领克可能偏运动些。HUD更喜欢星越L的UI风格（有个这个感觉，讲不清记不得了）。论坛有说星越L方向偏的。当时开的时候拿铁有些点头。       我是726试驾的，当时725拿铁DHT-PHEV刚好上市了。上市价格一出，我也是喷的，两区超大杯24.3，加上流媒体裸车24.5W，超预算2.5W，看着圈里的用户喷也很爽。最终选定拿铁还是因为领克01 em-p和星越L 插混在工信部申报时披露的参数：领克01 em-p是70km纯电续航，星越L 插混是40度电池200km纯电续航。       领克01 em-p纯电续航太短，相比PHEV版本还少了，当时我估计价格会和现有PHEV版本指导价差不多22W（顶配）。与领克01 em-p相比，拿铁DHT-PHEV车更大，纯电续航更高，像流媒体这样的配置更丰富，2.5W的差价也说的过去。       星越L 插混我是真么料到电池这么大，我以为是吉利的走量车型呢。加上这40度大电池，顶配估计也要23W了（1度1000估算）。再结合外观、内饰、配置、车机，我是更愿意多花1W+选择我感觉品控更好的拿铁DHT-PHEV了。       综上，决赛圈中3个车型一对比，我觉得拿铁DHT-PHEV这么定价也不是特别离谱了，好吧，这就愉快地决定就是它了。

拿铁PHEV车友圈

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从年初关注拿铁开始 到今天212天 终于剁手下订[耶]求大佬拉官方车友群哦 PS：外观选蓝山蓝无悬念 内饰颜色保守起见选了黑色（紫色不入眼 蓝色没见过实车[捂脸]）

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