提车已经一个月的时间，行驶了2600公里，辅助驾驶了1300公里，整体的体验非常棒，因为每天要通勤100多公里，小6可以帮我分担一半的路程，让我可以有更充足的精力来应对每天的工作。 跟身边朋友聊起小鹏，很多朋友跟我之前一样不了解小鹏。这里我想跟大家分享一下购车的经过，从看不上到喜欢上的这个过程。 最开始我们因为要搬到新家，新家距离公司很远决定购入一辆电车，所以好开和智驾是我们优先考虑的，起初我们对于电车不是很了解，比较知名的 特斯拉、比亚迪等都在我们研究的范围，当时小鹏并不在我们的考虑范围内，因为我们还是更相信大牌一点的车企，因为车子也是要安全第一，大牌车子可能会更安全可靠一些，之后我们试驾了 modely 和 比亚迪汉 ，更满意modely的整体驾驶感和空间，后来陆陆续续试驾了蔚来、理想，综合考虑最终基本锁定了modely，然后我决定再试驾一次modely，在第二次试驾modely后，感觉也还是挺满意的，我们决定第二天要订车了，而特斯拉店的对面就是小鹏的店，我们正好也有时间就去小鹏逛了一下，看到了G6，简单了解一下，初识的感觉就是跟modely从尺寸到内饰的简洁风格和智驾优势都很像，而且价格也便宜不少，我当时就决定要试驾一下，但是展厅里的G6是橙色的，外观看上去不是太好看，我媳妇觉得不想要，我们就先回家了，经过晚上我和媳妇的沟通，我们还是决定给小鹏一个机会，第二天我们就去了距离最近的小鹏进行试驾，感觉特别好开，很满意，还是挺惊艳的，但是第一次试驾G6，我们并没有体验NGP，选择的不是高架的路段，回到家里我就开始跟媳妇就进行了激烈的讨论，我更倾向于小鹏G6，我媳妇更喜欢ModelY，后来我们又试驾了两次小鹏G6，在第三次试驾的时候，我们选择了有高架的路段，被NGP的表现征服了，当天就直接下了大定。 最后说一说整体的用车体验吧，首先G6的800V的平台，在充电方面我体验的并不多，我基本都是用家充，不过可能也是得益于800V以及优秀的三电技术，G6的能耗真的非常棒，用了一个月平均11-12kw/100km，还有优秀的辅助驾驶，自动泊车，智能的车机，而且价格也非常具有性价比，真的忍不住要夸一夸。

小鹏G6车友圈

小鹏G6购车历程

陈子介