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shalozhang

提问请问车主acuralink是做什么用的？实用吗？另外这车国产的被动安全怎么样？谢谢

2020-10-24

shalozhang

试驾后评价一下RDX。之前选车试驾了RDX这个车，由于讴歌有72小时深度试驾，还借出来开了下。总体是比较喜欢的，跟大家分享一下。中性特点： 1、品牌非常小众，不是特别关注车的，根本不知道这个牌子和车型，基本没有品牌力。同时也由于小众，如果不喜欢满大街的x3、q5l和glc，可以考虑这个品牌。 2、外观见仁见智，总体设计亮点不多。而且这个车很不上相，照片看着也就是10万国产车的水平。实车还是很不错的，1.9米的车宽让车看起来还是很大气的。另外新出的a-spec版本算是加入了一些特点。 3、内饰比较奇葩，说它豪华吧，绝对和奔驰或者新林肯那种豪华设计没法比；说它简陋吧，做工也蛮细致的，皮质和搪塑包裹的也不错。比下一级别的丰田本田还是好很多。不同于外观，内饰换挡那里，设计感很强，有一种开高达的感觉，实体按键也比较多，我个人是喜欢的。 4、4S店很少，但好在是依托本田，不像有的小众品牌弄不好就没了。优点： 1、动力总成非常好，加速、换挡平顺有力。 2、操控很好，4驱系统确实让转弯更加自信和舒服。方向盘一圈半打满，也很精准。对比其他中型suv，车宽和长都不错，但开起来对比同尺寸的车，没有太多开大车带来的压力。 3、优惠力度还可以，比不上qx50和q5l，但也有几万的优惠。 4、顶配的配置还是比较全的，相比x3顶配还是便宜很多。缺点： 1、空间，前排空间还可以，后排有点矮，个子高的话会蹭到头。 2、低配版本的底盘滤震有点差，没有高级感，可能是为了运动调的太硬了。高配版本是另一套悬挂稍好一些。 3、车机易用性很一般，车载导航我借的车都没找到，不知有没有，看网上说比较差。只支持有线carplay。触摸板比想象的好用不少。不支持触屏。 4、不能关闭模拟声浪。。。隔音很一般，顶配前排双层玻璃好一些。 5、主动安全配置全系都有，但是懂车帝测评表现很差。被动安全由于太小众了，没人测，只知道美国安全性很好，国内不知道是否减配很多。 6、保值率低，二手车市场这个车很少，保值率基本别考虑了，在意保值率不用看这种小众品牌。总体来说，这个车对中国大众消费者不太友好，车的总体规划和主流市场充满了矛盾。主要有这么两点： 1、中型豪华suv和性能的矛盾。中型豪华suv大部分消费者应该是追求空间和舒适，这车主打运动和操控。没有加长、后排头部空间也不行。 2、车型定价尴尬，这个车入门款，算上优惠还是不错的。但问题在于，这车的主要卖点是四驱，所有的车评广告也都是宣传四驱，但四驱就两个版本，差价又很大。让人选起来很尴尬。但城市suv四驱本来就是可有可无，不选四驱的话，悬挂又很不舒服，所以不上四驱顶配就尴尬。双层玻璃只有两驱和四驱顶配才有，不选顶配nvh不行。反而测试里成绩很差的主动安全倒是全系标配。我个人感觉要买的话，应该是要上四驱顶配，否则买这个车意义不是很大。上了四驱顶配，价格也不便宜了，可以上x3中配左右，这车品牌力和x3没法比。所以，这个车在中国注定销量小众。我个人不太喜欢奔驰宝马的低端车型，因为身材、腰不好，又想选个中型suv，加上40多万的价格也还能接受，所以目前还比较喜欢这个车。但没有这些条件，真觉得没必要买这个车。

2020-10-12

shalozhang

试驾rdx两驱四驱感觉差别有点大昨天试驾了四驱，今天两驱，感觉四驱顶配的在滤震和静谧性方面比两驱中配好很多。两驱中配过坎很生硬，开起来之后车里噪音也有点大，不知道是风躁胎噪还是发动机。大家试过这两种的，有类似感觉吗？

2020-10-06

没有更多了～