简介：这个人很懒，什么都没写~
我想买辆大汽车
我的便利生活因奕泽开启 正好今天休息，一个朋友让我陪他去乡村给家里送点东西，我也毫不犹豫的就答应了，毕竟有奕泽去哪都很方便。我俩从市里出发，大概三十公里的路程就到了，这里的道路并不是很好，会经常遇到一些泥坑或者土路，但是对于奕泽来说这一点都不是事，表现很棒，而且我们坐在车里也不会感觉到很颠簸，这点底盘的减震和轮胎的过滤效果还是很不错的。 这里是一座小乡村，没有城市中的高楼大厦也没有城市中的霓虹灯，但是在这里生活会很舒服，安静的生活节奏很慢，很适合老年人居住，我想晚上在这里应该会看到星空吧。我把奕泽停下来，有过路的人看到都会再回头望一望，似乎在说这车怎么这么好看，当然我的心中也是泛起了浪花。 奕泽独具一格的外观是它最大的亮点。头灯造型锐利，结构感很强，就连轮毂也是充满了未来感，再加上这款车有双拼配色以及遛背式的车顶更是和以往SUV有所不同，整体来看是真的跑车范十足，开在路上拉风的不得了。作为一款高颜值运动SUV，奕泽不仅前脸设计极具冲击力，车身侧面和尾部设计也有诸多亮点，隐藏式后门把手、溜背式车顶、镂空的尾翼等设计元素共同营造近似双门跑车的动感气息。村里的路很窄，似乎就能并排过两台车的距离，还好的奕泽身材小，不然在错车是还要费点时间。 操纵方面，方向盘没啥虚位，指哪打哪，电子助力系统的逻辑设计得挺好，还有这车配电子手刹，还有车道偏离预警能矫正方向盘，安全性还挺高的。另外中控屏倾向驾驶员设计得挺贴心。而且按键也大，平时想找什么键，很方便。 动力上，对我来说，感觉还是挺不错的，只要油给到位，无论是市区还是高速，超车都没问题。而且这车开着特别稳，开到一百二也不会飘，再就是底盘悬挂调较好，过减速带不是很颠屁股。油耗的话，我们三线城市不是很堵车，一般油耗都在6.5左右还是比较省油的，这点我很满意。总之，奕泽这车给我最大的感受就是没买错，外形漂亮、油耗不高，驾驶感也挺棒，对于这样一辆十几万的车，无论做工、颜值、动力、省油耐开、各种丰富的配置，综合起来绝对值这个售价。如果你也想买辆好开好看的车，挺推荐你买奕泽的。
奕泽E进擎，北上广的代步车 在北上广这种地方打拼，坐公交挤地铁时避免不了的家常便饭。但是最近听同事说的有点买车的恶冲动，但还不知道买哪种好，现在纯电车型的发展速度也是越来越快了，是选一辆燃油款的还是纯电动的好呢？ 这不，朋友昨天刚给我推荐了一款纯电动的奕泽E进擎，今天就赶紧去4S店，看看它的“庐山真面目”。这款车在内饰方面做的还是比较好的，没有任何异味，而且整体的质感也很不错。以黑色系为主，蓝色边框进行环抱式围绕，设计的还是比较豪华的，不像之前丰田车那么中庸。车门很厚实，隔音效果应该会很好。上面的圆柱形储存格可以放杯子和一些小零碎物品，很实用。奕泽E进擎的这个方向盘也是非常精致的，皮质材料包裹的很好，做工也还可以，握着很舒服，上面的按键功能也都很齐全。另外，这个方向盘也是很灵活的，应该会很好把控。奕泽E进擎搭载了丰田最新一代智行安全系统，还配备了10个安全气囊、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等，安全这方面做的很到位。整个车的设计特别像小钢炮，无论是前脸的造型还是全身的设计，都是非常好看的。前脸这两个LED的大灯，非常炫酷，辨识度也很高。奕泽e进擎的整体风格运动且时尚，是年轻人喜欢的调调。我对车子的要求不是特别高，奕泽E进擎这辆车的外观设计真的是远远超过了我的想象。这款车子的线条感特别强，比例也很协调，让人看着很舒服。轮毂的造型也是非常独特的，设计感很强，单独拿出来，就像一件艺术品一样。从侧面看，车身的线条再搭配上独有的轮毂，视觉效果非常棒。尾部的造型是我最喜欢的，个性、张扬，尤其是这两个尾灯的设计，回旋镖的样子，非常漂亮。 这趟来4S店看车也算是不虚此行了。奕泽的这个内部空间完全可以满足我的需求。前排驾驶位置的空间够宽敞，坐进去，头和腿都有富裕，活动范围还是很大的。后备箱也是我比较满意的一点，能放下很多的东西。对于我这个上班族来说，整体还是很不错的，想到以后也可以开着自己的小车车上班了，就很满足呢。
犀利的小怪兽——奕泽E进擎 最近听同事都在谈论车子，打算年末为自己购置一辆新车，我也好奇的加入其中，在众多车子里最吸引我的是一款犀利的小怪兽，为什么我会叫它犀利的小怪兽呢？ 那是因为它的外观很年轻时尚，整体造型就是“犀利”两个字，和普通SUV那种中规中矩的造型相比，辨识度很高。尤其是前面的这俩大灯，非常精神，晚上行驶的话，我相信回头率肯定很高。这辆车从侧面看，线条层次特别明显，整个侧身线条大开大合，塑造了一种肌肉感，看上去非常有力量。车尾部的设计很特别，刀砍斧剁般的块面十分硬朗。尾灯的回旋镖设计很有自己的特点。而且这款车采用了悬浮式车顶设计，“从上面俯览下去，大遛背”的造型上又加上了漂亮的尾翼，对于我们年轻人是致命的诱惑。奕泽E进擎的中控是很大的触控液晶屏，9英寸，试了试功能相对来说比较全面，操作也很简单。另外据介绍这辆车还配备了智能语音导航系统、丰田智行互联系统和远程控制等功能，真的是十分方便，而且配置很高，方向盘很灵活，一只手就可以盘的动。可以说，这款新车前排的空间还是比较宽敞的。坐进去，头部和腿部都有富裕，活动范围比较大。后排的话，坐三个人也是没有问题的。另外，车内的储物空间设计的也很不错，有很多小格子，零零散散的很多小物件都可以放进去。打开机盖，是纯电的动力总成，有200多匹马力，一想到在同事们下班的车流中一脚油门绝尘而去的感觉，心里不免有些小激动。刚好家里小区跟前就有个充电站，这就方便了。看了E进擎，我真想体验一下200匹马力放在这么个精干的车上是什么感觉。这款车的颜值是真的不错，而且配置方面也是很丰富，丰田车是出了名的耐造和毛病少，所以在后期保养、维修方面就可以让我省不少心。另外还不用烧油，对于我每天通勤用电是最划算了。 心动不如行动，看样子我要继续努力工作，继续扎紧裤腰带，争取早一天入手这辆犀利的小怪兽，带着它穿梭在各个街道呢。
大家觉对奕泽EV怎么样？ 来看看奕泽EV，据销售人员说这款车动力比一般的燃油机还要强，而且这个安全性能当时也跟我说了不少，让我记忆最清楚的就是气囊数量10个，是真多。
奕泽E进擎老用户来报道了 丰田作为汽车领域的大佬级品牌，它的口碑到底有多好，这在全世界都是有目共睹的。而且奕泽也是现在当代年轻人的重要选择之一，风采绝对是让我们感受到了，那种时尚酷炫的风格，一眼就可以让我们感受到那种别具一格。而我作为丰田的老粉老用户，必须要来为之证明下啦，毕竟这么符合当代年轻的选择，我怎么能错过呢？这么潮流的设计，开车出去显得自己都变得年轻了呢！ 在纯电车里，丰田是从没接触过的全新领域，所以，我这个丰田的忠实粉就很担心，不过还好，这辆奕泽E进擎比我想象中的要好的多。奕泽E进擎作为丰田在华的首款纯电动车型，进入中国市场可以说是有着天然优势的，毕竟奕泽的燃油版车型，原本就因其符合现代年轻人审美的外观而有不少的受众，所以这次纯电车的奕泽E进擎并没有在其外观上有所改动，而是依旧保持着年轻人喜欢的风格设计，外观依旧吸睛的。奕泽E进擎在前脸上搭配有专门的"EV"标识，也是为了凸显其纯电动车型的身份。奕泽E进擎和奕泽izoa一样，都是TNGA平台架构加持下的新丰田车型，都本着”一切以驾乘者出发”的原则。不过奕泽E进擎比奕泽izoa在更多环节上更考虑用户的驾乘感受和需求，所以相对来说，奕泽E进擎的安全性能和驾驶体验上要更好，更高一些。奕泽E进擎的后车灯依旧还是回旋镖样式，百看不厌，依旧式那么有个性，那么有辨识度。还有这螺旋桨式的轮毂，线条非常立体，辨识度也是非常高。虽说奕泽E进擎是采用的纯电驱动，但是整体的内饰设计上还是熟悉的味道，跟奕泽燃油版并没有什么区别，用料依旧是软质材料包裹，质感十足。多功能真皮的方向盘触感也是真的不错。中控清晰简洁，操控方便，凸显科技感的中控大屏不光依旧存在，而且还在其上面还添加了一个全液晶仪表盘，可以说是为科技感再锦上添花了。 自从购车到现在也已经有一段时间了，在这段期间，作为丰田的老用户，奕泽E进擎给我的感受还是相当不错的，毕竟是首款纯电车，但能有现在的水平已经很好了，我目测奕泽E引擎以后的销量应该不会很差。
这样的纯电车爱了吗？ 奕泽EV这款车是真心不错，延续了奕泽应有的帅气颜值，而且续航能力也很强，对电池组的保护也是很到位，奕泽izoa 有的安全保护奕泽EV也都配有，不错。动力速度也很强，没有像纯电车动力不强的现象。
我的奕泽提车分享 平时一直逛论坛也没时间给自己的爱车写一份展示，今天休息抽空也给我的小红写一份提车作业吧！ 首先要从大家都有的选车之路开始说了，之前开轿车，打算换一辆SUV开开，因为独自用车，不需要空间作为选项，看了马自达cx4和逍客感觉都不错，外观漂亮和很骚气，后看了VV5和VV7，外观大气稳重很标志，内饰简洁又品位，不过外观好，动力不足显得有些笨重，后来看了领克01，觉得非常适合我，特别个性，看上去很精致，体验试驾也非常不错，2.0T也有不小的推背感，就要准备入手的时候，这才发现奕泽，对于合资车我有着天生的爱好，虽然太个性，不太适合我这30岁的人，不过凭借对合资车的品质和保值就放弃了选择领克01，转向奕泽，经过试驾，车子虽然空间表现也很小，但是整体感特好，底盘很舒服，动力上缺少推背感的刺激，但是城市用车也不赖，随即就提了车。 然后用车这段时间吧，对它的表现很中意，车小转向灵活，路感和指向性都很好，朋友见了乍一看都说太个性，很有轿跑的感觉，夜晚下只要看到奕泽的尾灯就知道是我的车，动力表现还不错，提速也快，CVT的变速箱能模拟10档我感觉不出来，但是真的好平顺，没有一丝拖泥带水的感觉，开起来很舒爽，目前油耗七个多不到八个油也算可以，还有选择这车很大程度上看中了它的安全配置，安全强很多，经常用车也比较放心！ 和奕泽相处的也很开心，尤其是儿子，觉得奕泽十分酷炫，有种变形金刚的感觉，哈哈，当然，内饰方面看起来也很酷炫，皮质座椅很显档次感，至于外观什么的我就不多说了，越看越觉得顺眼，这也是丰田的一种魔力吧，越看越耐看。 那这次就先说这些吧，终于把这篇提车作业补上了，也算是了解了心头一桩事，反正就目前而言，奕泽的表现还是非常不错的，当然，也希望在接下来的时间里，奕泽可以一直十分优秀的表现下去，毕竟为了你，我可是放弃了不少好的选择呢，哈哈。也啰嗦了不少了，所以这次就先到这里吧。
有了奕泽，出行的体验更好了 时间匆匆而过，2020年是一个不平凡的年头普，不管怎样奕泽一直陪着我，让我感到充足和安心。它总会带给我很多惊喜和收获，但是带给我更多的就是快乐，算算时间，我和奕泽一起走过了两个年头，在奕泽刚上市的时候我就很荣幸地成为了奕泽的第一批车主，当时奕泽惊艳的外观和时尚潮流的气质把我吸引，作为一个刚参加工作的我来说这是一个很不错的选择，也许在某一天我也会因为奕泽的特别而让很多新同事记住我，当然我也是喜欢这样的外型，毕竟年轻人接受新鲜事物的能力还是很强的。 话说回来，也就是因为奕泽的帅气看门大爷每次看见我都会很亲切，而且会深深的记住我，还会经常在停车场向我打听奕泽的各种功能，偶尔还会上来坐坐，他说这车挺时尚的，很适合我。奕泽不得不夸的就是它外型有特点，前脸的家族风格，侧面和尾部增加了运动风格的元素。 动感的线条从车头连道车尾，让小身材的奕泽更显精致。它的尾巴应该是很大的亮点，如果加速行驶起来奕泽也是很拉风的。 奕泽有三种驾驶模式选择，经济模式，一般模式和运动模式，有一次在老家，道路上没有车也没有人，于是我突发好奇心打开了运动模式，当我踩下油门嗖的一下马上感觉到了推背的感觉，超级刺激，车速也会随着加快，当时让我明显感觉到了奕泽澎湃的动力。 说到内饰，奕泽的内饰应该算是简约运动风格，算不上豪华但很实用，很多个储物空间可以放一些随手拿着的东西，而且看得见不容易被拉下。 功能也算是丰富，开车的时候在方向盘上直接就可以操控这些功能，音量调节，语音说话，还有接打电话等，用起来很方便。 是不是棒的一辆私家车。
奕泽这小车，很追随新时代的审美 奕泽，大家应该都不陌生吧，颜值炫酷的一款suv，这也是我选它的一个理由，非常贴合现代年轻人的审美，青春时尚的态度洋溢而出。 作为我的选择，一开始来说奕泽在我们讨论当中还是存在了一定的争议性，因为奕泽的外观和空间上对于一些人来说是有着很大的芥蒂，但是我很喜欢也对于品牌上有着很好的信任度，最终奕泽的表现绝对对于当时家人们的一种胜利的反击。 全新得到平台赋予奕泽的是那突破品牌传统外观感念的，它是多种时尚设计的综合体。全新的前脸变数度很高，大前唇，鹰眼大灯都是很个性的所在。车身的线条很有运动风格，采用了流畅度很高的溜背设计，线条优美大气。尾部设计个性十足，小鲨鱼鳍，凸起的三角尾灯，凹凸的整体设计，小尾翼都让奕泽充满潮流气息。奕泽外观绝对是非常的时尚好看，并且个性化十足。前脸采用了略微夸张的前唇设计，整体上的搭配感觉完全没有违和度，辨识度也非常的高。 奕泽的车身是新平台下的产物，采用的是坚固的刚性化结构，安全系数非常的高。作为家庭用车来说超高的安全性绝对是我们的首选，大灯是鹰眼外观的设计，非常的犀利感觉，几乎横贯的设计也让前灯更加的凸显，让车头的感觉更加精神。车尾的设计把奕泽的个性完全的显示了出来。尾部的多种三角形状的设计，是在别的车型没有看到过的为长的个性，虽然不是能让所有人喜欢，但是这种的设计前卫度非常的高，凹凸的车身钣金也是非常好的亮点，让车声更加的运动年轻化。 内饰方面也感觉到了很大的变化，立式的大屏，时尚运动的布局都让内饰的科技感觉扑面而来，做工与细节的处理也十分的到位，一改那种老旧的设计。奕泽的配置也是很实用齐全的，多功能方向盘实用十分的方便，随手就能控制到我们日常常用的功能，巡航定速也让我们可以释放我们的双脚，让驾驶变的更加轻松。 工艺上内饰也是做工不错，接缝处的处理也到位。材质上采用的软塑料和皮革能够增加很好的档次感觉，质感和手感的增加也让我们在车内更加的舒服。 从这些角度来看，奕泽把年轻化和时尚化的理念完美的呈现出来，作为小型SUV非常适合年轻人入手选择！
奕泽展示颜值光彩 我相信大部分人买车都是为着奕泽的颜值而来，期初的我也是这样的想法，不过奕泽的动力也是很不错的，2.0l的自吸式发动机让车子不管是高速还是市区驾驶都会显得十分的平稳，起步稳，给油稳中带足，驾驶感受也相当不错！
奕泽优秀私家车一辆 个人感觉奕泽算是一辆不错的私家车选择，这款车颜值是走青春时尚风，而且构架上是TNGA，有明显的大溜背设计，有一中跑车效果，而且后门把手在上面和边框一体，很好，在加上奕泽的突出的安全性能，所以作为私家车是不错的选择。
4s店感受一波纯电车奕泽 今天去4s店玩了一圈，闲着也是闲着，感受了一下奕泽纯电车EV，这款车和奕泽燃油机外形一样，颜值相当高，问4s销售介绍它的安全属性和奕泽也是一样的拥有10个安全气囊，TSS安全，碰撞成绩十分优异
看了奕泽你爱了吗？ 说真的，没买奕泽之前，最吸引我的就是它的颜值看了一眼就爱了，现在开了也有一段时间了，感觉这车不仅颜值棒，整体的驾车感受也很好，整个车驾驶显得很平稳，动力跑高速也够用，而且它是真的省油
喜欢就买它，奕泽 我个人而言喜欢就买，而且扬奕泽这车在性价比上更高，拉同级车缤智远远的，最看重的还是它的安全系统，10个气囊保护，外加TSS智行安全，而且这款车在防撞测试上是一个G级别3个A级，就按光这点我就感觉不错了，更别说奕泽引以为爱的颜值。
提前给奕泽来个年终报告 眼看着2020年已经进入了11月，还剩一个月就要跨年了！时间过的真快，好像一眨眼的功夫，一年又过去了，记得去年这个时候提回来的奕泽，现在清晰的记着提车当天的情景。因为工作性质的原因，单位领导安排我们准备写年终报告了。忽然来个想法，还是先给奕泽来个年终总结吧！其实当初会选择奕泽，首先是因为外观很帅气而且油耗低，另外整车的价格在我的预算之内，对于我这种刚参加工作没多久的人很友好，而且个人觉得这级别没有别它更漂亮的车型了，因此最终选择了它。经过这一年的接触下来，感觉奕泽在操控方面表现很不错，其实在买奕泽之前我算得上是一个准新手了。不过经过这一年的接触，目前虽然达不到人车合一的境界，但至少在复杂路面能够自信的应对。操控性真的很不错，整台车特别容易驾驭！尤其是在一些比较狭窄的路况，开起来特别自信。在动力这一块感觉也可以，2.0L的发动机起步反应很积极，CVT变速箱换挡的时候比较平顺，以我在起步的时候一般都会转速踩到1500转，整体加速非常线性，要是深踩油门能够感觉到推背感。虽然不是很强烈，但已经让我觉得很爽了，反正市区内跑动力性能非常不错。另外跑高速的时候，同样挺给力，速度稳定在120码毫无压力，而且车内的噪音很小，发动机的抖频也低，对于动力方面的表现我挺满意的。目前油表显示油耗为7.5L，不知道后续还有没有下降的空间了，总的来讲奕泽这一年用着挺舒服，各方面都比较稳定，我觉得对于一款家用车有这样的表现就够了。
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