用户5980144381507的喜欢_懂车帝

发呆didar

第一次开c5x长距离旅行到云南晒太阳啦 #c5x就是旅行车#

发呆didar视频1

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2022-01-20

徐州UZI

提问你们carplay练得上吗？明锐1.5自动舒适款，21年10月底买的。我这个一直连不上。数据线是连着的

徐州UZI图1

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徐州UZI图2

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2022-05-29

长沙宝悦欧阳

宝马IX3创领，原版原漆，续航500K M，一手车源，厂家认证加厂家质保，21年1月上牌、公里数1万

长沙宝悦欧阳视频1

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2022-04-17

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

关于EQC前避震的问题我的EQC行驶到今天已经5000公里有余，我将目前使用时发现的问题共各位车主参考，优点各大公众号已经说的很多了，我只说问题： 1、基于车辆舒适性的调校，这车的前减震阻尼设置的比较小，由于主销后倾的作用，在车辆直行的时候遇到较大颠簸是勉强能拖住车身。但是在倒车过程中，这车的避震很难支撑得住两吨半的车身，因此在倒车通过减速带等障碍物的时候千万要慢，尽量保持在5公里每小时以下，否则通过之后一定会托底。奔驰本来想省点成本，现在看来没有前空气悬架对于这台车来讲是个败笔。 2、这车的车机代码有问题，在特定工况下这台车在能量流等界面会和同平台的GLC在画面上弄混，不知道奔驰最后会不会解决这个问题，不过我最近在EQA车上貌似也看到了这个问题，看来是家族遗传没错了。 3、有可能是与部分电网的充电模块之间的协议问题，这车在某些工况下充电速度不能攀升，比如温度比较低的时候。我遇到过在国网充电时电流一直保持在某个比较低的值却不随电池温度升高而增加的情况。这个希望日后在充电策略方面能够改进。 4、这台车的前挡风玻璃的反光现象比其他车严重，尤其是阳光比较充足的情况下。 5、脱胎于GLC车系，这车有一些娘胎里带的毛病，比如装配质量，A柱顶棚处明显能感觉到松动。直流充电口的盖子（GLC的油箱盖）随着使用的时间越来越开合不畅，踏板胶钉开胶等小小不严的问题。随着时间的推移，肯定还有其他使用上的问题，我会定期更新

穆帅902图1

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穆帅902图2

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2021-01-31

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

EQC槽点和解决方案（连载1）上次懂车分发布的时候，有朋友说，别老讲问题，也看看有没有解决方案，这事儿我也确实走心了，但是并不是每一个都能解决，干脆就想起一个说一个吧槽点一：雨刷开奔驰也十来年了，经手的奔驰也有不少了，但是北京奔驰产的这SUV的雨刷是个什么东西？我15年买的GLK雨刷下雨刮一阵就开始抖，换了各种品牌的雨刮条还抖。隔了5年后搞了辆EQC结果一个鸟样，还抖，电车本来就安静，加上这雨刷抖得动静还挺大，震得整个仪表台都有感觉。5年了，奔驰这个一线大厂连个雨刷问题都解决不了，我都臊得慌，人家宝马咋就不抖呢？解决方案: 长期方案我也没有，这个问题都没好意思问研发，怕人家笑话我，但是我试过将玻璃用粗颗粒的去污泥（和牙膏差不多）彻底清洁一遍前挡风，玻璃膜就别镀了。貌似效果还不错，谁有精力可以试试。槽点二：音响我的车是平配的EQC400，在音响配置上保持了和350，GLC以及C级的高度一致，大概共5个喇叭，也有人说是六个，不过是五十步笑百步，没啥卵用，A柱和C柱内饰面子工程到位，但是喇叭罩子里面是空的！空的！好在前排喇叭的位置比较合理（驾驶员胸口高度），少了的喇叭没有太影响日常使用的效果（收音机和听歌，别和哈曼和柏林比，差太多）。由于大多数人的车都是前排使用，我们不用太纠结后面乘客的印象感受（这个级别多半是同事，孩子和老人）。所以你要是非得纠结想要便宜的提升一些效果的话，最便宜的解决方案我推荐，解决方案：方案1，可以在闲鱼上弄两个柏林高音头塞到罩子里，弄两根一拖二的线和前门两个喇叭连一起，效果会有改善。方案2，在方案一的基础上再在驾驶位踏板窝里再补一个重低音（原厂的就行）这样前排的效果就很不错了，成本不高。槽点3：AEB EQC的主动刹车辅助系统AEB的解决方案就是一个来自博世的毫米波雷达（见配图），平配400和350前挡风上的那个摄像头不参与这套方案，摄像头只看车道线和限速牌还有几何多光束大灯。这套方案（不光是这套，奔驰其他的部分方案）有个小问题，就是静止前车根本侦测不到，你要是依赖这个东西的话，我负责任的告诉你，你肯定会在红绿灯路口撞上等红灯的前方车辆，我劝各位EQC车主在这方面留点神，他真看不见，信自己吧。目前这个问题我没有解决方案，只能再问问奔驰的专家了。不过接下来就是350车主的福音了，这里有个小彩蛋，EQC的这个AEB的毫米波雷达扩展功能还是非常强大的，他可以在不更改硬件的基础上，仅仅通过更换方向盘左侧组合按键，和DTS工程师编程的情况下就能激活主动式巡航功能，高速上解放双脚。我试过了，还成功了，非常激动啊。槽点4：充电速度有个别车友抱怨说直流快充充电速度慢的这个问题，这个问题吧，我负责任的说，和车的关系可能不大，这款车当时也是测试过兼容市面上大部分的充电桩的，但是你知道咱们国家充电桩的标准不是强制的，各家在协议上还是有好多不同的，有时候充电慢主要是由于协议问题，充电桩功率模块打不开导致的。解决方案：充电标准化已经在路上了，我们的电动车充电以后会越来越好，大品牌车厂也都加入到规则制定中来，这是件好事。其他槽点还在关注中……（上次说到mbux图片车型混乱的问题，由于最近复现不了了，也没法解决）

穆帅902图3

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2021-03-21

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

EQC异响集锦－第一集始于6000公里的座椅异响伤害性不大，但是侮辱性很强

穆帅902视频3

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2021-04-07

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

EQC异响第二集－春江水暖‘车’先知: 车用自己的语言告诉我，天暖和了

穆帅902视频4

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2021-04-08

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

EQC 异响第三集－40到60区间，右转会在左前方车轮处异响，说是刹车的声音，不要命，先开着

穆帅902视频5

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2021-04-16

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

EQC350的车主看一下，提个醒

本次奔驰A级在中保研的测试中驾驶辅助这块分比较低，主要是因为其所标配的毫米波雷达无法识别静止前车导致的。由于部分配备单目摄像头的EQC400车型和所有EQC350车型配备了同款雷达，所以这几款车型也不能识别静止前车，建议广大此类车型车主一定要注意安全驾驶，避免造成追尾事故，其次车都不识别，行人横穿就更没戏了，千万注意安全。部分选装23p双目摄像头方案及21款400的车主可以放心了，那套方案啥都支持，放心开。这些问题我在之前的懂车分里分享过，可以回去看看。

EQC350的车主看一下，提个醒图1

EQC350的车主看一下，提个醒图1

2021-06-10

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

这个和宝马的前轮几何参数有关系，你说的调整方向盘是宝马刻意调教出来的驾驶参与感，这不是问题，其实就是虚拟主销靠近轮胎中心所呈现出来的感受，这种感受有人喜欢有人不喜欢，没有好坏。买车如果就是图个舒服啥的，跑长途惬意点，宝马5系的前排恐怕不是你的菜，但是5系的乘坐感受还是蛮不错的。

1144875：看了好几个帖子说这代5系超过120高速发飘明显方向盘需要不停的调节会很累很累是这样吗本来就延迟减配现在又看到这个是不是考虑。。。

2021-06-09

穆帅902

奔驰EQE车主·车龄1年

写给EQC350的车主的福利贴

最近奔驰又出来割韭菜了，搞出了个350“高不成低不就”款，弄完之后配置和我这第一波韭菜低配400配置快差不多了。气愤之余，为了报复奔驰这波骚操作，我就开始琢磨怎么薅奔驰的羊毛。搓搓小手，搞起来…… 下面的花小钱办大事的方案仅针对于350车主： 1.之前介绍过，拿小雷达加ACC的，虽然不如P20那么牛逼但是有比没有强，但是你得换方向盘组合按键 2.我发现350那个单目和400那个单目硬件完全一样，点火开关模块，abs泵还有后电脑，mbux主机都一样，为啥350没有车道压线预警和刹车纠偏功能（功能见配图）？其实就差在代码上，和刷隐藏一毛一样，最后找了个兄弟的350当了回小白鼠，一顿操作搞出来了，啥硬件也不需要装，多了个牛逼的功能，意不意外，惊不惊喜？！其他的新鲜功能350就没有了，主要是缺硬件支持……抠，还是抠。最近又赶上了几乎团灭的大召回，估计各位车主包括本人基本都中招了，不过我的车目前快两年下来没有报这个问题，奔驰在召回原因上也属实说了。好在这个毛病应该会有前兆，冷却液大概率都会报警，（也有确实是管路漏报警的），所以还多少能打出个提前量来。最后祝各位用车愉快吧。最后的最后，我估计换电机时间会比较长，所以希望各位都能在换电机的这段时间里“争取”到代步车，免得到时候没车开误事。

写给EQC350的车主的福利贴图1

写给EQC350的车主的福利贴图1

写给EQC350的车主的福利贴图2

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2022-02-22

没有更多了～