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    肆与伍

    认证:瑞虎9车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    发现打不过只能另起炉灶,这是自主品牌新能源的发展经验之路,这一切的源头都来自比亚迪。 比亚迪宣布停售燃油车后,凭借DMi可油可电,仅用油也省油的特质,外加挺高得性价比,迅速成为新能源车的销量霸主。 长吉奇等坐不住了,于是开始了第一轮交手,代表车型有哈佛H6,吉利星越帝豪,奇瑞瑞虎等系列插混车型纷纷上市,结果正如大家看到的那样,全部战败。一顿分析原因发现:产品力方便,馈电油耗不够低;外观内饰和燃油车长得一摸一样,且都在同一店里销售,消费者一看“都一样,贵好几万”,自然是不认可的。 于是乎吉利银河来了,哈佛新能源成立了,奇瑞风云新能源系列即将推出。全部若干重来,新渠道,新产品,新体验,彻底跟燃油车断绝关系,主要传达一个消息“我们只做新能源”。 在这样的趋势下,在这10-25万最大的家用车市场,产品如雨后春笋般出现,竞争相当激烈,对用户来说是好事。更大的意义是,直接抢占合资原有的市场份额,毕竟买合资纯燃油轿车和SUV,真不如买个自主插混车型。 我作为汽车工程师测试过各种插混之后、也有同样的感受。哪怕是买个插混我就当纯油车开、在油耗驾驶性操控感方面,插混都非常强,找不到买合资油车的理由,我推测依然坚持买的人,要么是消费惯性要么是处在信息茧房。 自主插混之间的竞争越演越烈,自主插混对合资燃油的围剿,悄然发生,硝烟四起。有点类似当年手机圈的战斗,只有真正的强大才能存活。

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    打不过就另起炉灶再战图2打不过就另起炉灶再战图2
    2023-10-31
    没有更多了~