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#零跑C11产品更新讨论广州车展余音未了，11月底零跑C11就进行了首次OTA升级，提了车的车友们都在忙着升级，没有提车的车友们也在关注升级后的车友发布的升级感受。 正在车主和准车主关注这次OTA时，突然APP系统升级，升级之后网传的关于12月开始，豪华版改用磷酸铁锂电池，全系水冷电机改油冷电机的消息实锤了！ 现在车友群里如热油锅里浇入了冷水，刚提车的，准备提车的，生产中的，遥遥无期的排产的，这几天刚刚下单的，天南地北的，都开了锅了。 按照零跑公司公开宣传，油冷电机比较水冷电机，功效提高了，寿命更长了，属于发展的方向，当然制造成本也增加了，现在订购C11尊享版可谓加量而没有加价。至于豪华版的磷酸铁锂电池替换了三元锂电池，虽然从成本上来说是降低了，但是对于南方车主来说，因为同样环境温度下两种电池性能差别不大，磷酸铁锂相对安全的特点成了一些车主主要考虑条件，所以对成本降低而车价不变也不会有什么异议。 总的来说这次改配来的非常突然，也不是通常的换代，特别是还有几千名准车主（包括从2月份开始等了差不多10个月的）的车还没有交付，甚至没有生产！三电之一的核心部件就开始升级，这些还没有交付甚至没有生产的车就成了老款，估算一下这些客户的心里阴影面积是多少！ 在这里我想提个建议，希望零跑公司领导积极考虑，建议12月1号为时间节点，所有APP显示排产中的客户可以自由选择水冷电机或油冷电机，预订豪华版的，可以自由选择磷酸铁锂电池或三元锂电池。
#新能源等车打卡订了零跑C11，因为这车高配底盘悬挂，长轴距，大空间，豪华选配，自研三电系统，能高度匹配，性价比无其他品牌能匹敌。 详细了解了一下零跑的企业由来和这几年的发展过程，又亲自去店里看看实车，前后试驾一次，试乘一次，开了一小段市区道路，感觉不像某些电动车，电门踏板的动能回收那么强，和油车驾驶感觉没有什么大的区别，方向操控也感觉很精准，方向盘很轻，一只手轻松把握，车开起来非常轻快。试乘的是高速路段，单程25公里，往返50公里，去的时候ACC定速110，回来时没有使用ACC，靠车友的驾驶水平，车友开的腾势，脚感很好，去程百公里电耗18度多，回来只有16度多，估计是因为ACC巡航不停的加减车速，所以电耗增加了。 经过这些了解，迅速下订，估计到年前能够提到车，现在每天开508，越开越不爽，一脚油门下去心疼啊，天天看APP，关注进度，觉得零跑现在严重产能滞后，而且交付进度不透明，APP里信息变化不及时，有车友反映APP里生产和发运在同一天显示，也是醉了，看看什么时候我的车也会直接从排产直接到交付，那就完美了，想想就睡着了，梦里我选了5个7的车牌，想着想着我的车就生产了，下线了，运输到店，拿到钥匙，我的车……
