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    shaluyn

    认证:福特电马车主·车龄2年

    简介:电马车主

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    电马驭见特斯拉 今天又碰见了朋友的特斯拉,车上儿子指着朋友的Model Y说“看,又碰到叔叔的‘大鼠标了’”,其实和朋友还是蛮有缘,前年同一天提车的,我提电马,他提特斯拉。其实是后来才知道是同一天提的车。故事是这样滴: 我们都在湖北的一个小县城,当时电马和特斯拉都是直销,只有在武汉才有店子,电马我也是预定了1个多月才到货,到货后刚好和我生日临近,我们就定的生日当天去提车。需要当天坐1个多小时的动车去武汉,而在车站等车时刚好碰到了朋友也在候车厅,而我们的车马上就要检票了,就没聊几句就上车了,就没问去哪儿和干什么,错过了一些信息,后来都把车提回来了,刚好小孩在一个学校上学,去接小孩碰到了才知道同一天都去武汉提了纯电车。先来张合照 电马和ModelY的辨识度都蛮高,电马有Mustang的经典三柱灯,大溜背、前后马标,对于野马粉来说,非常有亲合度;而黑色的特斯拉给人的第一感觉就就是和我儿子说的“大号无线鼠标”尾部太翘很像鼠标的手托。 我们都是定的丐版,低配滴,电机总功率都差不多,电马201kw+Y194kw,电池容量也相近电马61.5kwh+Y60kwh,厂家不一样,电马的是比亚迪的三元锂、modelY的是宁德时代的磷酸铁锂;电池密度上,三元锂的还是大一些,136.7wh/kg,而磷酸铁锂的只有126,成本高,在卷续航方面有一定的优势。有数据表明,0℃的时候,磷酸铁锂电池的容量保持率在60%到70%左右,-20℃的时候,只有20%到40%了。而三元锂电池在-20℃的条件下,依然能够保持大约70%到80%的电池容量。看来北方的车友们适合三元锂电池。 当时买红色的,还加价了,特斯拉黑色不用加价改色,最近改成冰莓粉了来一张对比照。都是本条街最靓的仔! 电马的前备箱还是非常实用的,专门设计了排水孔,方便放冰块和冲洗,容量也非常大。机盖上还有马标,细节感满满。 特斯拉的内饰真是简陋,简直无语了 这个氛围灯的调色板,电马可以借鉴一下,希望下次ota的时候可以加上,氛围灯的颜色可以多种多样。 最后是美照大合集!

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    电马深度用车体验图1电马深度用车体验图1
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