简介：这个人很懒，什么都没写~
踏板上的车和手
我们聊的增程淘汰，更多是指的这种技术会淘汰，4 0％热效率转化率太低。浪费大，不符合长期的能源经济性。所以会淘汰，未来的理想型的增程器应该是排量更低，油耗更低，但是热效率更高，现在柴油的增程发动机都能做到50％，那么，汽油机也必须提高热效率，降低能源损耗，虽然一直在说用电池代替发动机，但是，石油毕竟是当前第一能源，就算不烧油，科室汽车依然是石油产物，所以，淘汰会在汽油车之后，技术大爆炸的时代也不是罢黜百家只留一种的，而是全面的提升和替代。现阶段的增程也好，混动也罢，十年起步的寿命是有的，因为增程型还有一种模式，那就是高效率增程器加超级电容，不要电池，现场发电现场电驱，这种模式在工业领域应用广泛且时间很长了，越来越成熟，就看有没有先驱者先行民用，至于个人而言，无论未来怎么变化，毕竟车在手，开着就行，技术进步需要时间，换车也需要时间，手上的车好开，经济性够，管它怎么折腾，到时候再说呗。
用户6634966900826：问界M5用车感受
胖胖老爹1234
增程式虽然是过度，但也是在燃油车之后淘汰，你把它当燃油车开，也比燃油车省油，动力还比燃油车强。
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