认证：凯迪拉克XT4车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
浴前侍卫老四
相对来说，哪个更适合家用一些？
发布会一塌糊涂，车友圈水军明目张胆刷屏，奇瑞仅存的理工男形象被苏俊彻底败光
一直觉得雷总比余大嘴李想他们格局大，直到这次事自动泊车事件，终究是一类人，用三个热搜隐藏真正的热搜，高👍
提问看到很多年轻朋友订的都是12.98两驱版，首先说一下，两驱版本也不错，而且很多人确实也用不到四驱，纯粹代步，就是看颜值喜欢方盒子，但是还是要说一下，如果这是你第一辆车，而且不打算加包，12.98两驱真的没有13.98四驱性价比高，仅仅多了一万块，不说8155，就四驱是加装不了的东西，这车的素质绝对是可以支撑轻度越野的，可以带你去野外走个浅滩爬个坡，雪地也能撒个野，有很大的可玩性，而且这车开始发布时主打的就是13.98版本，大家看看圈里订车的圈友就明白了，为什么选四驱的都是开过不少车老司机，如果同配置两驱和四驱差个两三万绝对不推荐，仅仅差一万不选四驱，我觉得过一段时间玩熟悉这个车很多两驱车主会后悔的
提问这个级别来讲海鸥独占半臂江山，剩下的一半缤果占大头，其他车企要想再进入这个级别来分一杯羹会很难，仅从小型电车品牌度来讲，纳米对比上面两家差距不是一点点，只能从产品力性价比方面来做文章，海鸥活力738那款至少把你开车需要的基础需求配齐了，看看纳米01这是出了个什么玩意，没有缤果的命得了宾果的病，当时缤果要不及时降价改款增配，打下的江山，早就死翘翘了，况且宾果还有早期的MINI用户基础，纳米有啥？虽然我对无脑迪粉很反感，但是他们有一句话是对的，不是海鸥多牛逼，是这个段位一个能打的都没有，缤果只能算半个
加装原因： 之前一直开轿车，习惯坐姿靠后把座椅调成躺椅，等红灯就是N档拉手刹松脚刹，基本用不了左手，现在开XT4依然保持开轿车时的坐姿，手刹在左边一直不习惯，因为坐姿靠后个子不高手臂不长，每次都要躬身向前左手按手刹，特别扭。。。本人上班8公里路程，不走高架的话15个红绿灯。。。非常有必要加装 加装效果 ：目前感觉不错，倒车自动屏蔽，NP档开车门自动拉起，平时堵车跟车正常踩自动刹车不会启动，逻辑不错，D档深踩才会触发，我个人稍稍有些不习惯候车时D档深踩驻车，因为踩油门解除自动驻车时会有些冲，但是对于习惯N档的老司机真的太方便了，红灯时N档踩刹车1.5秒后自动帮你手刹，绿灯快到时脚踩刹车推D档会提前解除驻车，踩油门走你，很丝滑了，不会冲头 推荐程度 ：用起来不错，质量的话，因为才装几天，没有发言权，如果耐用度不错的话（能用个十年八年的），个人还是很推荐的
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