认证:英朗车主·车龄9年
简介:【别克汽车工厂员工】 【揭秘昂科威的制造过程】 【关注我了解更新别克信息】
评车大队长
昂科威车身严苛程度大揭秘,首次探访三坐标测量室#昂科威真实感受 #昂科威空间评测
凯迪拉克竟然一口价不到13个W #凯迪拉克 #凯迪拉克ct5
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白色的昂科威Plus艾维亚,喜欢吗?#昂科威plus #昂科威艾维亚和普通版的区别 #昂科威plus街拍
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手头紧,又想买一款好的MPV,GL8就是你目前最佳选择,门槛第一次突破20万#别克gl8
上汽通用汽车近期公布9月终端销量超5.4万辆!环比增长6.8%。全年累计销量45万+,新能源累计超过7.5万,同比增长101%。近期的上汽通用来说销量持续稳步提升,尤其是随着上汽通用推出一口价政策以来其中全新XT5凭借豪华大满配和权益大满配...查看全文
凯迪拉克作为百年豪华品牌,用硬朗、锋利、惊艳的外观设计,成为市场上优异的黑马。以简洁车身、锋利线条和交错型让大街上的辨识度特别高,尽显豪华SUV的自信与从容。直列式流光矩阵大灯,同级最大的21寸轮毂,以及高性能六活塞定制卡钳,将豪华感和性能感拉满,全新XT5无论走到哪里,都是全场焦点。#一眼辨识的豪华,全新XT5限时一口价26.59万起!
别克新能源MPV全球首发 全新别克新能源MPV概念车,全球首发,定义新世代MPV!今天在“定义巅峰,别克GL8的200万交付仪式上,别克全球首发新能源MPV概念车,再次进阶革新,让豪华超越想象。 #别克GL8家族产销突破200万台
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行车安全,交给微蓝6,我放心!#每天推荐好车 #新能源汽车 #带你懂车
别克e5给我印象中除了电耗低以外,还有网上评论的天花板级别的安全系数让我很放心。无论是坐感,还是行驶中的质感,包括降噪静音体验,都特别舒心。#新能源汽车
别克君越新年首月大卖4325辆! 年过完了, 昨天在返回工作地的高速上,偶遇一新君越,车子的外观感觉非常年轻,以前在网上看的图片并不起眼。没想到这次偶遇完全改变了我之前的想法,年轻的外观显得沉稳又大气,在滚滚车流中透漏着高贵典雅的气质,年轻...查看全文
智能驾驶进入了大众视野,目前我是不敢完全相信它,不过可以在我的监视中可以体验一下,还有目前的法律法规也不允许全自动驾驶车辆!...查看全文
汽车有前驱、后驱、四驱。普通人的印象中肯定四驱比较好,当然了一些追求驾驶感觉的会选择后驱(漂移比较合适)那么到底那种驱动适合我们呐? 首先介绍一下一台车前驱是FWD,后驱RWD,四驱是AWD。当然了我们看见路上最多的标志就是AWD,或许是前...查看全文
卷王别克家族的电动车微蓝6率先冲线,11月销量破万。别克VELITE6是一款集颜值、科技于一身的全能型电动车,自投放市场以来,受到了消费者的热烈欢迎。别克微蓝6在动力性能方面,别克微蓝6搭载了高效率且稳定可靠的电池系统,能够有效地满足广大车...查看全文
“青出于蓝而青于蓝,冰水为之而寒于水”!别克世纪大型科技豪华MPV,CENTURY出于巅峰状态的GL8,而各项指标都高于GL8,这就是汇集所有优势为一体的实力。...查看全文
一次讲清单踏板模式/拨片动能回收的区别早在200年前英国科学家法拉第发现了磁生电的条件和规律,进一步揭示了电和磁的联系。再此基础上后来发明了发电机,导致了电能的大规模生产和利用,开辟了电气化的新纪元,各式各样的发电机涌入我们的生活,为我们的...查看全文
广州车站,纯一手资源。 别克世纪 CENTURY 郭培联名高定系列车型发布:全球限量 5 台,108.99 万元。赶紧定闹钟准备抢购吧!#每天推荐好车 #抖音汽车 #别克世纪 #广州车展
10月别克GL8销量11028辆,MPV销量第一。别克MPV家族10月销量公布啦!共销售12978辆(其中GL8销售11028辆,世纪1947辆 )真是没有对比就没有伤害。...查看全文
10月份,上汽集团新能源汽车卖了10.4万辆,位居中国车企第二。其中上汽通用新能源车单月销量连续破万,上汽通用在新能源汽车的道路上越来越畅销,其中别克E5和2024款别克微蓝6销售火爆。别克E5 10月位列纯电动中大型SUV卖了3841辆。...查看全文
首次体验别克e5的奥特能超级充电站,快来围观吧!前些时间首批奥特能超充站在上海、武汉和杭州三城启用。心心念念总想着别克E5的超级充电站用起来会怎么样?一直没机会去体验一下。正好这次出差回来,在上海浦东机场下机后,有幸第一次来到了奥特能超充站...查看全文
别克e5先锋版上市,会让e5销量疯狂吗?10月份别克E5销量3841辆,虽然取得好成绩,但是我自认为数据可能有差异,毕竟别克E5先锋版新血液注入后,效果还没有看出来。再过几个月先锋版批量交付时候,那才是别克新能源汽车的高光时刻。...查看全文
10月别克GL8销量11028辆。MPV市场在中国特别火爆,不仅仅是中国家庭有二孩,三孩。就拿MPV最核心的商务接待能力,以及全家出行旅游时的用车体验来看,GL8和世纪更具有代表性,外观大气而且潮流,用于出席正式场合、公司接待用车,都是...查看全文
别克e5先锋版上市,准车主选择性更少了?作为一款超大五座智电SUV,别克E5先锋版是首辆15-20万元级纯电市场的中大型SUV, 实现在15到20W级主流纯电市场的强势布局。有了这么便宜高性价比的车,很多车企会不会睡不着觉啊?...查看全文
昨天别克e5先锋版上市啦,16.99的价格直接刷新了我的认知,这个价格买这么大的车,还是奥特能平台,想都不敢想。...查看全文
他来啦,他来啦,他带着实惠冲来啦!前几天的微蓝6不到10万,刷爆车友圈!最近很多车企为了销量卷的特别厉害,掀桌子,砸板凳。这次别克e5先锋版更离谱,都快把锅给砸了,快来一起目睹一下吧。今天别克又退出一款重磅车型,e5先锋,价格方面新车先锋版...查看全文
国庆假期第一次开着别克e5长途上高速。9.30号开着别克e5标准续航带着家人,自驾回老家, 全程580公里,9月30号出发正好不是特别堵。...查看全文
下雨天,雷电天气,可以在室外雨中给电动车充电吗? 最近夏季雷暴天气频发,尤其是北京暴雨过后,很多电动车车主比较担心电动汽车的安全用车,那么问题来了下雨的时候可以给别克e5充电吗? 查阅了一下官网的说法:别克e5出厂前所有的电池包都严苛涉...查看全文
威朗Pro VS 轩逸 1、操控体验对 轩逸油耗6.1L,自然吸气发动机。技术相对落后,为了省油牺牲了性能,动力弱,油耗反而更高。 轩逸搭载的后扭力梁非独立悬挂,是低端车的标准底盘结构,成本比较低;遇到不平路面时整车都会晃动,舒适性也比较差 威朗Pro搭载的通用最新技术的1.5T涡轮增压发动机,不仅动力强,油耗还更低,保证经济的同时更看中性能,无论是市区路况,还是走高速都能轻松应对。 威朗Pro采用通用专利技术的瓦特连杆,拥有多连杆悬挂舒适性的同时又有扭杆梁稳健操控性,驾乘更舒适。 2、科技体验对比 轩逸的车机系统还是比较传统,语音控制的功能也比较少,空调、点外卖等智能生活方面就没办法控制。 轩逸全系都没有配备定速巡航系统和智能驾驶辅助系统,仅有车道偏离、防碰撞等预警功能也只是顶配才有。 威朗Pro不仅能控制车内几乎所有功能,语音识别系统识别率高,响应快,双10.25吋联屏,信息丰富全面,科技感强。 威朗Pro搭载目前市面上最先进、最齐全的智能驾驶辅助系统,跑高速能自动调整车速。APA自动泊车,停车可以省不少力气。 3、空间舒适/乘坐体验对比: 轩逸的空间只能满足日常乘坐需求。没有考虑到家用车灵活使用空间,后排座椅无法放倒,不适合家庭使用。轩逸几乎没有什么静音技术;整车也没有优化隔音处理,噪音太多。 威朗Pro的车内乘坐空间、储物空间全面优于轩逸,达到高品质家用车标准;后排座椅支持4:6比例放倒,空间灵活便捷。威朗Pro达到通用Level B级级别,风噪性能同级最优;怠速声振性能同级最优;加速噪声和路噪性能同级领先,真真正正的科技小达。 再透漏一下轩逸听说尤其在国内偷工减料的报道在各大媒体经常可见。 以上都是个人观点,你们心目中的两款车怎么样呐?
威朗Pro VS 轩逸 1、操控体验对 轩逸油耗6.1L,自然吸气发动机。技术相对落后,为了省油牺牲了性能,动力弱,油耗反而更高。 轩逸搭载的后扭力梁非独立悬挂,是低端车的标准底盘结构,成本比较低;遇到不平路面...查看全文
看看吧,都是合资车,轿车和SUV谁厉害,一眼就看出来了吧!
提问GL8>艾力绅>塞纳>赛那>奥德赛,这个排序怎么样? 对了,还有五菱宏光排第一。。。 MPV座驾排序,你感觉对不对?
都挺美的,感觉还是酒红色最靓!
提问今天晚上24点起 我为大家申请了高速公路免费5天,大家可以随便使用,不要问花了多少钱,那不重要! 重要的是假期高速上,君越和亚洲龙哪个更安全呐?
提问内饰猜车,先来两款车,看你都能猜对吗?
提问昂科威的黄金18°,能站上C位吗?
提问不比不知道,一比吓一跳……
一个美系车代表,一个日系车代表,到底哪一个好呐? 安全方面肯定君越了,而且君威9AT,亚洲龙的CVT省油是一方面,但是不知道安全系数怎么样?
提问25w预算,到底CRV还是昂科威P 同样25预算内两款车,一个是别克的昂科威plus,另一款就是本田的CR-V了。昂科威Plus是前阵子上市的一款车,虽然时间不长但是这一段时间累计的口碑也是不错的,CR-V更不用说了,是一款非常成熟的车了。 我选择了crv的21款四驱尊耀版和昂科威plus 652t五座四驱豪华型进行深度对比,价格相近,空间方面,crv是紧凑型suv,昂科威plus是中型suv轴距和车长都相差很远,从路人角度上气势完全不在一个等级,乘坐空间昂科威plus更是完胜。 外观方面,昂科威Plus采用了福耀品牌的双层5mm隔音玻璃,并且配备了专属的ANC主动降噪黑科技,在发动机舱和门板内都覆盖了超大的静音棉,能够有效的降低发动机以及路面带来的噪音,让整个座舱的氛围更加安静。CRV则是采用了最普通的单层玻璃,另外在隔音棉大小的方面也略逊于昂科威Plus,只是单纯的采用了物理式防护,没有电子科技的加持,相对来讲静音型是不如昂科威Plus的。 动力方面,crv,1.5t193马力发动机搭配cvt变速箱,说起提速我真是不知道怎么形容,车小还挺轻的,小马拉大车谈不上,就还真挺吃力的。昂科威plus,2.0t237马力发动机搭配9at变速箱外加48v轻混技术,从马力和变速箱优劣性上来讲,显而易见。48v轻混分担了车上其他用电,保障了马力充足的运送到轮上,一脚油推背明显,静谧性好到听不到发动机噪音,不看表不知道跑多快,从这方面也体现出美系车底盘扎实,高速稳健,驾驶模式更加丰富,两车除了运动和舒适相同以外,还多了一个越野模式,四驱行驶更加从容有力。 舒适性方面,昂科威plus全车可无钥匙进入,crv只有前排可以。昂科威配备方向盘加热,寒冷冬季的必需品。昂科威plus的液晶仪表也要比crv大一英寸。流媒体后视镜也是大多新型科技车辆必备。carplay,carlife,以及整车ota升级都是昂科威plus的亮点,ota升级以前我有说过,就像是把一具好看的皮囊注入了有趣的灵魂,让车始终与时代接轨(ota的讲解可以翻看我以前的帖子)。这些都是crv不具备的。我做事情喜欢看细节,因为细节决定成败,从两车前后车轮制动器上我发现了端倪,谁才是良心车,昂科威plus都是通风盘式,crv的后轮是实心盘式,通风盘式和实心盘式的区别是前者比后者散热性更强,对于连续弯道行驶安全性更好,本田的理念,能省就省,所以传闻日系车钣金薄易拉罐美名真不是诬陷啊。昂科威plus内饰基本都是皮质包裹,crv塑料过多,谁更豪华显而易见。就因为轻薄所以日系车普遍口碑省油,美系车油耗偏高,但用料扎实。百公里差那么两个油关键时刻真能保命。但这昂科威plus吸取了前辈的教训,推出了可变缸技术,平稳驾驶两缸闭合,提速时打开,从机械角度上解决了油耗的问题,综合油耗8个左右。 说实话,作为一个消费者来讲,花同样的价格与其入手本田CRV,我更愿意去选择动力更强、舒适体验更好的昂科威Plus。你同意我的看法吗?欢迎留言交流。
全新月光银英朗 说来太迟了,从提车到现在已经第7个年头了,现在说说我对这个当初全新英朗的用车体会吧! 1.颜值:简直了,6年多了还是那么靓丽,可惜当初的月光银就生产了那么一两个批次,过后这个颜色就停产了,导致现在路上一共没有几辆这种颜色。全新英朗让人一看到有种焕然一新的感觉,比老款清俊多了,无论是日行灯还是大灯,到侧身的腰线,都感觉恰到好处。 2.实用性:自从提了车到哪都方便,回老家再也不用公交火车电动车的来回转车啦!有了目的地就可以直奔而去,省去了转车的烦恼,节约了时间,而且驾驶旅途也是一种乐趣。 3.下面咱们来谈一谈我自己6年多对车感觉最人性化的感受,1.多功能方向盘,不用让你再弯腰抬身体去中控台那儿控制多媒体了,这个的确太方便了,2.智能启停,这个伴随我每次出行,总体来说优点大于缺点,偶尔天冷,或者道路异常的时候它不会工作以外,到目前依然正常工作,红绿灯有时候停车后如果绿灯忽然亮了,后面的车还以为熄火了呐,这有点尴尬哈!3.前机箱盖的液压杆绝对的实用,无论保养/修车/还是我们自己添加玻璃水,绝对方便实用!4.再就是后备箱可以自动弹起,这个放东西的时候方便,省去了用手抬后备箱的多余动作。性价比自我感觉很好! 4.再谈一谈保养,我基本上是一年一次,是不是有点太抠门了,因为上班下班代步,没有什么恶劣用车的习惯,所以8000公里一年也够了,去4s.店也就324元一次,感觉挺划算的。 5油耗:我是手动挡中配,油耗平均也就6个油,不知道大家伙的油耗都怎么样呐? 6再说美中不足的地方吧,提车6年多,基本没有毛病,唯一的就是方向盘异响,去4s.店以后,工作人员开着车溜达一圈,发现这个问题了,让我回家等消息,过了半个月给我换了一个方向盘总成,这个问题就彻底解决啦! 车友们,你们的英朗怎么样?交流一下吧!
如题,无论外观还是车辆尺寸,总感觉威朗更胜一筹!威朗属于A+级;在车身尺寸上超过卡罗拉,空间体验以及功能配置各有优劣;动力方面威朗依旧领先! 两车都有各自的家族气息,都富有潮流个性活力范儿。不过相比之下,卡罗拉还是显得中庸了一些;而威朗则更显更时尚。 欢迎来评
提问如题,近几年疫情原因,很多人发现出门没有车真是个问题! 那么买车的主力军到底是80后?还是90后? 那么买哪一款车最性价比最高呐? 别克英朗和雪佛兰科鲁泽到底怎么选?
如题,近几年疫情原因,很多人发现出门没有车真是个问题! 那么买车的主力军到底是80后?还是90后? 那么买哪一款车最性价比最高呐? 别克英朗和雪佛兰科鲁泽到底怎么选?
昂科旗是由通用专用豪华SUV平台打造,Matrix全LED头灯设计,让整车外观更具科技感。同级最优接近2米9的轴距,满足用户对后排空间的需求。2.0T+9AT电子排档的黄金动力组合,带来澎湃、顺滑、高效的动力体验。 感觉双离合变速箱没有9AT好一些。
1.5T小钢炮,这车颜值怎么样?
现车市上以中型车主打年轻、运动,比较后发现,通用旗下有两款车不得不说。1.雪佛兰迈锐宝XL。2.别克君威可以说是其中的代表。有颜值、有动力、有操控大概是这类车的共同特点。 外观上面,君威和迈锐宝XL设计上整体都比较年轻有神韵,迈锐宝在外观方面最大的特点主要集中在侧身,而君威则是更偏向尚和运动,偏向于年轻消费群体,它家族化设计风格极具辨识度,飞翼式的进气格栅营造运动感,车身侧面线条呈现较强的运动姿态,车尾的设计富有层次感。 迈锐宝XL采用家族式展翼中控台设计,简约大气,黑色搭配镀铬装饰的配色也符合了雪佛兰一贯的科技年轻风格。8英寸液晶仪表+8英寸中控彩屏的屏幕分辨率都非常高,显示效果佳,在科技感方面,这台车没有落下。车厢整体以实用为设计主调,保留了常用的实体按键旋钮操作,能触及到的操控区域都很顺手。 全新君威在外观上采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言,前脸依然是家族经典的飞翼式进气格栅造型,内部结构有所调整,呈现出精致的一面。两侧进气孔与整体融合,营造出更加低趴的运动观感,符合时下的审美潮流。新车还全系标配LED自适应感应大灯,LED日间行车灯置于大灯底部,点亮后辨识度颇高。 试驾体验上,君威和迈锐宝XL,2.0T的君威明显动力暴躁很多,但深踩油门要等涡轮建压后爆发,动力来说错错有余。新的9AT降档速度还行。升档平顺性两台都不错。低速跟车有些情况君威会轻微顿挫,总体君威表现更好一些。 买车,出来外观和驾驶感以外,可能就剩保养费用了。两台车费用应该是差不多的,我觉得买到这个价位的车了,保养差个几百块不是事。 总体来说,我觉得从动力来决定这两台车会更容易,因为我喜欢涡轮。对了还有外观内饰,君威相对更具有高级感!
GL8这么火爆,来一款GL9/GL10吧! GL8 ES是同级级别销量第一,前脸采用飞翼式前格栅,前大灯组采用了矩阵式全LED大灯;内饰采用全新设计,搭载2块12英寸立屏;搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱。
地表最强!欢迎交流
车友们猜猜这是哪一款车? 2T9动力强悍!