简介：这个人很懒，什么都没写~
番茄1223131717698055
第一，电力基础，中国全球🌐电力基础第一，其他国家电力没有普及性；第二，市场培养产品是不成熟，但是中国有这个市场，养的出来；第三，动力上电-电池🔋-电，肯定是对的，氢是电-氢-电，油的转化率太低无法超过50%
个人觉得换电是出租车的未来，不是私家车。混动和增程相比，最终都要走纯电，大方向不变的前提下，研发的钱还是用在电的方面更对，油的方面够用就好了（第一是满足静音，其次亏电时的功率，最后发电效率）都买油电两用了你还能一个月用两箱油？用到的时候谁还在乎这一下子？等到电池和充电成熟了，直接转纯电一步到位。
默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币
华为应用商店都搞不好。应用商店里面要是要么就是其他的标准营养，但凡是自己插手的都是广告应用。其实他内部对待客户还是很粗暴的。
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