简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5304565167273
提问车子下产线，但是极刻APP上的状态还是已确认，可以换提车地点吗？
用户9628569547072
提问新款问界M5没有松霜绿版了吗？
智者星空Jeg
今晚试下第一次慢充，从15%到95%需要多久。12点后3毛一度电，80度24元，是不是这样算的
开极氪的小鱼
24款极氪001高速测试直播
发布图文
Eason1231
3月16日锁单ME版，看了下续航太拉垮了，有长途需求，实在有点失望。 准备换其他品牌的车，之前蔚来有打过电话说即便在极氪定了，凭极氪定单换蔚来，蔚来是可以补这5000定金的 兄弟们知道还有哪些品牌可以补嘛？锁单截图附上，免得说我乱黑
无罪之病
同情你们，让极氪充钱，要不黑死你们，现在不研究车的都知道你们电耗高，他们不管啥轮胎，也不懂
亦辰2366
不要扯什么22寸轮毂当借口，测的是达成率，新款高速续航车友反馈确实大都在6折左右人家可没刻意黑你 可能有的人不在乎 但我接受不了2024年的电车只有四百来续航 这定金算是砸手里了，做了5000哥
目前已经收集了几十条车主的提车反馈，有好有差，即便是反馈最好的几个车主也比老款差一点，平均反馈续航均比老款低少则50+ 多则100+的实际续航 然后上个帖子说了一下新款电耗偏高的问题， 被喷的体无完肤 “百公里多几度电能差几个钱 开电车还计较这么多 你这种人不配开车” 这是电钱的问题吗 我配不配开车需要你来肯定？ “小米要上市了，极氪黑们都开始了” 新款我等了这么久，黑极氪之前我还专门下定一辆是吧 油车v8还比v4电耗高呢 又想马儿跑.... 你家v8只比v4快0.5秒？ ....... 老款续航放在过去同期竞品算得上扎实，很多都是冲着老款积攒的口碑 定的新款，但是新款续航放在24年 一定算得上拉胯 这条帖子不再做任何引导，单纯是略感失望下的吐槽以及反馈，续航这东西有的人在乎，有的人不在乎 但是我觉得电车在意续航没有错，有些人不用站着说话不腰疼
捡瓶子存钱买车中
续航400公里是认真的吗？太拉了吧，难怪店里叫提前交尾款，怕不提车？
欢快面条j57
提问001现在哪些城市有地补呀🖨🖨🖨
天啦撸思恩
说实话，不太理想，we95版本估计会30以上。不知道后期ota会不会好点。
用户759992699796
提问是不是现在该入手了，看现在这个销量，估计只有年底会有优惠了，四月份权益也可能没现在好.
不存在的名字z
只要有人说智驾方案不好，就一堆人跳出来说不安全，出了责任算谁的，华为也不行等等。 本来就是辅助驾驶，更好的智驾也是跟人一起开更安全更舒适，法规跟操作规定都是不允许脱手脱眼的。没有人说一定要自动驾驶。先不说城区高速nzp算是能极大提升效率的，但现在也不行。算法再强，硬件带来的限制但未来上升空间已经锁死了，且这个算力不可能支持无图驾驶。 到了这个价位了，极氪肯定也想切换自研，不然没必要成立这么大的团队，包括007都上了。大概率是因为合同等限制如果不用会导致违约。现阶段肯定也在评估违约成本高还是因此而降低的销量影响大。大多数版本上这个激光雷达和还没发售的无雷达版本已经体现出了极氪团队的极度矛盾。 还有一堆说谁说电车就必须跟自动化绑定的，无可厚非。底盘确实好但新能源智能化是趋势不然隔壁大卖难不成都傻。 大家的呼声只是希望极氪能更好，带节奏的意义还能因为什么呢？如果真是带节奏能再出自研智驾版本或者25款可以更新满足更多人的需求，有什么不好呢？难不成是老车主觉得不公平？各抒己见，如果能再出适当上调价格也能接受。
安迪5445
城市私家车晓北
24小时内，就已达成一致。之后这家问界门店，估计这个井盖，焊死了叭~#问界m7
乐观的柳叶1y2
23 年 6 月底买车，目前跑了 12000 多公里了，装了家充，长途较少所以主要用电很少用油。就不说什么油耗多少电耗多少了，直接汇算一下总体费用和平均费用就完了。 电费：家充电费总计 791 元，公共充电桩偶尔用一下，总费用大概 100 ...查看全文
车哥说车
现实中的侧方停车#汽车知识 #每天一个用车小知识
提升自己不如压力队友
小鹏和部分新势力的最本质区别是真正具备了新技术的先发研究水平和可持续的迭代能力。自己去复盘就知道了，往期的1024大会画的饼是不是真的兑现了？g9发布的时候产品力同期对比究竟是什么水平，甚至到了今天和新品比是什么水平，自己买车自己得有个判断。 现在卷价格都降价是行业问题，买什么车都一样，不背刺说明车企摆烂不想玩了，比亚迪秦都能背刺老车主两万。 退一万步讲，就算明天小鹏倒闭，最终问题就是国资和大众哪个能把小鹏抢过去，这也是基于小鹏在研发上投入的核心竞争力，能把小鹏买过去是走了捷径，最好再改个名字，我唯独觉得品牌叫小鹏不好听，真的能劝退很多消费者。
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