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#用车心得荣威D7 DMH作为一款中高级新能源轿车，经过半年的驾驶体验，行驶总里程达到16000公里，其中混动里程5500公里，以下是对它的全面用车体验分析。 驾驶感受： 荣威D7 DMH搭载的1.5L发动机与电动机的组合提供了充足的动力。无论是城市通勤还是高速行驶，都能满足需求。车辆的底盘调校偏向舒适，滤震效果良好，即使在颠簸路面也能保持稳定的驾驶体验。方向盘手感轻盈，操控精准，使得驾驶过程轻松愉快。但也有车主反映在高速行驶时，发动机介入后噪音较为明显，但总体上驾驶感受令人满意。对于这个问题，我在保养时换的机油型号升级了一下，噪音反而没有其他车主说的那么明显。 续航能力： D7 DMH的纯电续航能力为125km，满足日常通勤需求。在实际使用中，夏天续航能力还是比较准确的，但是用车半年后，充满电后显示125，起步直接会掉1公里，只要启动就会显示124，不过后续续航没有虚标，很满意。在冬天，尤其是气温较低时，纯电续航有所下降，125能跑110左右，但总体上仍能保持较高的续航能力。满油满电的状态下，综合续航可达1400km，对于长途旅行来说，大大减少了加油次数，提高了便利性 。去年过年从郑州出发到西安，满油满电高速跑过去，还剩了三百多公里续航。续航达成率不错。 辆内饰与空间： 内饰设计现代且具有科技感，配备了双12.3英寸的一体双联屏，搭载斑马智行车机系统，操作还算流畅，功能不够丰富，而且封闭性太强，只能使用车机自带的软件，无法下载其他软件，开放性不足，屏幕略显小气。座椅采用高级麂皮材质，提供了良好的支撑性和舒适度。空间值得一提，座椅包裹性很强，坐着很舒服，无论谁坐了，都称赞车内空间大，而且后排中间地台不高，很舒服，后排空间宽敞，腿部和膝部空间充足，乘坐体验舒适。 外观： 荣威D7 DMH的外观设计独具特色，前脸采用闪电形一体式设计，具有较高的辨识度。车身线条流畅，溜背式设计增添了运动感。车身尺寸适中，轴距2810mm，为乘客提供了宽敞的车内空间 ，整车最近让我满意的就是侧面线条，很好看，正面白色配黑色中网，有点呆，后屁股小鸭尾比较帅。 日常存在的小问题： 用车这半年，也遇到了一些小问题，如车机系统偶尔卡顿，语音识别不够准确，部分功能使用不够便捷。此外，车辆底板可能存在缝隙还是怎么滴，小石子容易进去，速度超过80后，由于共振，会有达拉达拉的异响，空调线管卡扣容易松动，也会出现异响。 未来旅程展望： 对于有车一族来说，旅行和自驾游是绕不开的一个愿望。接下来我将会从郑州一路南下，驾驶到珠海，路上遇到的问题和驾乘体验会持续与大家分享。 用车小技巧： 我给大家分享两个用车小技巧。一是将仪表盘设置成地图模式，可以集成显示更多导航和交通信息，提高驾驶便利性。二是在高速公路上使用定速巡航时，可以通过油门踏板快速调整速度，再重新激活定速巡航，实现更便捷的速度控制。 综上所述，荣威D7 DMH作为一款新能源轿车，在驾驶感受、续航能力、内饰设计、外观造型以及配置方面表现出色，日常使用中小问题的存在也提示了厂家在产品细节上还有改进空间。对于追求高性价比和舒适驾驶体验的消费者来说，荣威D7 DMH是一个不错的选择。
