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    骑猪闯四方

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    我说说真心话,阿特兹这款车我是真心喜欢,我的2.5升,操控优秀,提速也都不错。我是2019年12月的车,属于有钣金异响的批次,之前没有好的解决方案,一直没去弄,今年8月份在4s放了四天,目前的方案是加止振板。大家都知道钣金异响的根源是电泳液进入钣金内部,所以不可能完全消除,只能通过止振隔音降低感受。现在弄完了,说实话还是响,但比原来小多了,只是感觉B柱的处理不够好,声音还是大了点儿。不过我的车钣金异响本来就不是响得特别频繁,所以改造后的结果完全能接受,毕竟爱它也要最大程度包容它的缺点,而且它还是有很多优点能让你欣喜的。另外,我之前最头疼的内饰部分异响,进过排查发现是副驾驶手套箱有旷量,这个异响其实是我最头疼的,因为之前一过小颠簸路面就发出共振的嗡嗡声,就想哪儿哪儿都松了的老破车,之前以为也是跟钣金异响相关,这次4S师傅一针见血支出毛病根源,两块儿海绵垫轻松解决。还有,说阿特兹内饰的我有些向为阿特兹打抱不平,这一代阿特兹的内饰不管是简洁大方的风格还是用料我都是很喜欢的,奥思维的真皮加北海道栓木真心不错,我记得之前有个测评节目说,什么是内饰的高级感,就是你闭上眼,能摸到的地方都给你很好的手感回馈和丰富的质感,我觉得阿特兹的内饰虽然简单,但这一代的确是有点儿高级感的。当然了,20多万的车咱也不能奢求太多,领导的上一代奥迪a6我开着也就那么回事儿,涡轮迟滞,底盘过坎老硬了。老板的新款730也总开,那真是好车,要说舒服还得是空气悬挂,操控隔音质感都太好了,唯一就是没有座椅通风,很不爽。

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