认证:智界S7车主·车龄半年
简介:爱自己,爱家,爱生活!
爱薿薿的小哲
#智界S7提车作业5月2日提车,目前行驶了1400公里分享下使用感受: 1.选车原因: 当时选择有智界s7,特斯拉m3,极氪007,小鹏p7i。最终选择了s7。说实话选车第一眼感受很重要,当时发布会s7作为第一个可以自己开上台的车,在我心里留下了深刻的...查看全文
有时候看到很多人在说哪家哪家车企城市智驾有多好。 我个人理解,城区智驾在不论哪个厂家,近几年内70分都做不到。 因为城区智驾不是靠硬件靠算法就能解决的。比如一个场景:行人位于斑马线边缘,车机如何判断他到底要不要过马路?到底要不要停车礼让,如果因此没有礼让,导致被扣分罚款,谁来承担? 就类似以上场景,也说明城区智驾需要多方面的协同,包括道路管理,信号灯管理,以及其他车信息协同。 大嘴也说过,城市内行人和非机动车的行驶轨迹是无法预判的,连人都做不到绝对安全,机器怎么可能做到。 但一旦机器出现问题,消费者也不会去考虑类似场景人究竟能不能处理好。 所以绝对的智驾,道阻且长。 目前的智驾我认为主要需要解决稳定性问题,足够稳定,识别准确就很不错了。 也真心希望各位冲智驾买车的车主放平心态,理性对待智能驾驶,哪怕L3通过了,也一定是处于人机共驾!
提问下定了智界s7,18号显示发运,到今天还没有上板车。这是产能问题解决了,运输又有问题了吗