简介:这个人很机智,什么也没留下
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工作原因需要用到车,所以就决定买一辆性价比高的车,首先就是这辆车得省油,其次就是车比较容易操控,外观也要好看一些,唐这款车完全可以满足我的要求。后备箱的空间挺大的,放点日常物品都够用。动力强劲,猛踩油门会有一种推背感,开起来还是很爽的,超车非常轻松,在动力方面,我觉得这辆车还是很给力的。最不满意就是车的内饰,主要是因为内饰异味较大,刚买回来的时候,打开车门就是一股刺鼻的味道,放了很久才消失,而且还是往车里放了香薰和活性炭包才消失的那么快。
秦plus dmi上个月出来之后力度一直不减,在今年普遍车型大降价的背后,比亚迪价格也有点松动了,这对于我们消费者来说确实也能享受到更多的实惠,尤其在大环境不太好的情况下。去年开始关注这款车,因为平时我开的不多,上下班也就10来公里,55公里也就足够了,毕竟价格也很不错,裸车才9.98w,要是120的最低配也要12.58w,两者价格也差了2.6w,这个车油耗本身也就4升左右,算上目前油价一公里算下来3毛不到。对我来说还是有很大的诱惑的。
2023款秦PLUS DM-i 可以说是带着诚意来的,新车外观前脸继续沿用龙颜设计理念,箭羽似的前大灯,配上繁星点点的中格网,引擎盖下方的粗壮镀铬饰条连接着两侧大灯,整车看起来非常的精致大气。车身侧面,整体的线条流畅大气。车尾带有宽体设计,尾箱上微微翘起的小尾翼十分俏皮,“小于号”式刹车灯点亮后辨识度高,流水转向灯被安置在底部。新车除了提供时光灰、雪域白、天青蓝、玄羽黑以及赤帝红五款配色外,还新增了墨玉蓝的外观配色,整体看来质感提升了不少。新车的内饰增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色,屏幕方面,仪表盘也由原来5英寸升级到了升级到了现在的8.8英寸,中控则是12.8英寸悬浮式大屏并支持旋转功能,车机系统也同样直升到最新的 DiLink 4.0 系统,一句小迪,满足你所有需求。
经过多方面的对比,最终选择了秦plus dmi,从好几个方面考虑的,现在的油价连续增高,每月的花费是笔不小的数目!对这辆车最满意的地方就是它的舒适性,因为每次出行的时候,它的座椅坐着很舒服,软硬程度合适。内饰设计很简洁、大气,做工精细。很喜欢它的中控大屏,可以横竖屏旋转,功能也很多,等人无聊时可以刷刷抖音、玩玩游戏等等。驾驶中还可以语音控制一些功能,比如打开音乐、空调等等,很人性化也提高了行车的安全。总之自己喜欢的就是最好的,
新款秦dmi冠军版2.10月也盛世来袭了,官方指导价9.98w-14.58w,一共有5个配置,满足不同的人群需要。纯电续航依旧是55,120纯电续航两个版本。值得一说的是9.98w的那款配置依旧不差,不光仪表盘升级成了8.8英寸,安全方面也提升了不少,车身两边竟然也配有侧气帘,这相对于上一代的11.38w,价格确实一下子降了1.4w的样子,配置反而还提升了不少,由此可见在大环境的作用下也显示出了比亚迪的的诚意。9.98w的那款也是配有倒车影像,后方也有4雷达,定速巡航等安全辅助驾驶,这在以往合资品牌中这些配置还是挺友善的,也相对常用,符合基本行驶要求
关于性价比的问题,我觉得买车是否划算,主要看买的值不值,个人觉得比亚迪唐新能源的性价比还是很高的,因为我觉得它有好车的品质,配置,包括安全性都值这个价,所以性价比在我看来还是很不错的,舒适度极佳,开车基本没有颠簸感,也听不到风噪和胎噪的声音,唐新能源的空调效果也很好,很舒服。买这辆车是因为续航里程不错,实际和官方数据相差不远,比家里的卡罗拉还经济.。
首先,在动力上,新车和老款没有什么变化。依旧全系搭载DM-i超级混动系统。包括混动专用刀片电池,以及1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机。最大马力110Ps,峰值扭矩135N m,热效率高达43%。零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L。在续航方面,新车纯电NEDC续航根据配置版本不同,分别为55公里和120公里,综合续航最大为1245km。NVH方面,除了胎噪比较明显外,其他都还不错。车窗一关,仿佛到了另一个世界,外面的纷扰与我无关。行驶时,发动机启动的噪音在车内也几乎听不到。在转向上,新车的力度也刚刚好,没有过轻、也不重,属于比较好拿捏的类型。作为女司机,一路开起来感觉都很轻松
比亚迪秦PLUS DM-i拥有多种驾驶模式,一直使用的最普通的模式,这款车给我的第一感受就是轻快,油门随踩下的力度会不断同步动力的输出,且大部分工况下都是以纯电的方式在驱动,发动机并没有直接介入。所以官方公布的馈电综合油耗仅为3.8L/100km并不是夸大,反而在日常驾驶中就能够轻松达到,甚至更低。而当需要急加速超车时,深踩油门便会唤起发动机,此时才会是真正的HEV模式,但是如果你不仔细察觉的话,真的很难发现它从纯电切换到油电混动的过程。 而且在经过不同路况时,能够明显感受到秦PLUS DM-i动力输出的直接性,油门响应十分干脆利落,在高速路段中轻踩油门,澎湃的动力爆发感说来即来,丝毫不拖沓。
每次看到唐时都觉得很有新意,因为这车在外观上设计的确好看,整体车身大气,豪华感很足,车子的侧面时尚气息浓厚,尾部也挺好看,还有贯穿尾灯搭配,看起来时尚很多。内饰的整体颜值挺有档次的,仪表台的这块设计是最有看点的部分,多功能方向盘设计很好,转向灵活,仪表的屏幕设计尺寸挺大的,在开车过程中看的很清楚,LED旋转大屏幕,很有特色,车内的灯光也很好,因为拥有31色氛围灯,晚上很漂亮。在动力上表现很有优势,加速过程中比燃油车还要勇猛,在红绿灯路口的时候,这款车的动力优势很容易就体现出来了。
第一辆车是我们结婚之前买的车,现在有孩子了觉得之前买的车空间有些小。满载出行的时候还是比较拥挤的,尤其是后排会觉得有些紧凑,所以就想换一辆新车,经过长时间的挑选之后,感觉汉DMI这款车不论是在外观方面还是在各种配置,性能方面都是不错的,性价比也高。尤其是坐进去的时候,感觉空间很宽敞。看里面的布局还是比较合理的,后备箱的容纳空间也比较大。虽然提车没多久,但是还是觉得这款车带给我们的驾驶感觉还是挺不错。安全配置比较齐全,再加上辅助功能也很多,所以平时开着它出行的时候还挺轻松的。
外观造型,必须是我选择它的充分必要条件啊,颜值外观十分有个性。驾驶位非常的宽松的,不论前排还是后排,都是很宽敞,空间表现要远远超出我的预期,后备箱容量完全没有问题,本身对空间的要求不是很高,代步比较多,后备箱我不是特别经常使用,偶尔出去玩放些装备也是足够用的。空间是我选择这款车的一大理由,日常比较多的是用于接送接送小朋友上学下学,然后自己上班代步用。车内材料是比较厚实的那种,用料扎实,没有味道,整体设计方面偏实用型,内饰走线、做工细节上都是处理的比较好的,没有太多花里胡哨的东西装饰。
周末逛商场,看见有家比亚迪搞活动,进去看了下,一眼就被进门的汉EV千山翠吸引了,车身颜色很好看,墨绿色的,座椅也是搭配同样的墨绿,很有辨识度。而且车自带的配置也很高,有全景影像系统,超级方便。隐藏式门把手,NFC功能这些都是很吸引我的地方,绑定手机后,只需要轻轻靠近后视镜位置就可以解锁。大灯亮起后,很亮眼的龙须设计,采用的LED灯源。买新能源汽车还是比较相信比亚迪品牌,毕竟它是做电池起家,质量值得相信。正好叫上店里请的礼仪小姐姐配合拍了几张照。
不得不说现在的电车科技感满满的,秦PLUS这款车配备了nfc功能,平时出门连钥匙都不需要带只要刷下手机就可以了,还可以远程控制空调,寻找车辆,远程解锁上锁,还带有智能语音交互系统功能,平时在开车的时候直接呼唤你好小迪,他会帮你做好多事情,真的很方便。开起来的感觉很顺滑,因为之前一直开的都是燃油车,突然一下开到纯电车,感觉非常的顺畅,不会有顿挫感。
这台车子的外观设计确实非常有亮点,看上去特别年轻时尚,而且车灯的设计也非常漂亮,箭羽形大灯,采用全LED光源非常酷炫。这台秦PLUS DM-i的工艺水平也要更高一些,看着就更上档次,也更质感,外观颜值设计得很潮流,车身很大气,整车长、宽、高分别为4765mm/1837mm/1495mm,轴距达到了2718mm。后视镜上还配置有360°高清透明全景影像系统侧面的摄像头。配备了无钥匙进入功能,支持手机NFC车匙功能。
去年年底入手了一台元PLUS,经过这几个月的陪伴,展现了它强大的实力,车子动力强劲,车身线条非常好看,流线型的车身线条。搭载了NFC车钥匙功能,360全景影像系统。用起来很顺手,车子动力表现很不错,动力足够日常家用了,加速平滑顺畅,用起来也方便。它的细节做得很到位,座椅也设计的宽大舒适,真皮材质的外包摸起来手感特别好,还有着非常优秀的支撑性,打理起来也方便省事。有了它,出行真的是方便了很多。
这个车开起来给我的感受是非常有动力的。像在超车方面的话,就会很轻松。这款车还是比较稳的,减震和悬挂做的也非常的不错,也不会有那种剧烈的颠簸感。空间方面表现还是非常不错的,如果说家用或者旅行的话,是一个不错的选择。但是相对的这个车,因为体积大,有时候在倒车或者转弯的时候就经常会出现刮蹭。我感觉还是挺考驾驶员的技术的,对新手来说没有那么友好。
2月10日,比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版正式上市,售价才9.98万起,55KM领先型成为了国内首款10万元以内的新能源A级轿车,正式开启了“油电同价”新时代!听着就心动,售价一经公布,就受到了广大车友们的强烈关注,赶紧来4S店看车,它很多功能都升级了,冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表,“视界”更大。全新搭载的12.8英寸DiLink 4.0(4G)自适应旋转悬浮中控大屏,UI界面更美观、功能更丰富、语音识别更迅捷,带来全新视觉享受。舒享升级:增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,提升散热性,发泡技术进一步改善,舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升,久坐不累。上几张图给大家看看吧。
新款秦PLUS DM-i 冠军版已经上市了,售价9.98万-14.58万,共推出5款车型。外观方面,作为改款车型,外观新增了墨玉蓝车身颜色,2023款秦PLUS DM-i 冠军版依旧延续了现有车型的设计理念,前脸采用家族式设计,具有六边形大尺寸进气格栅设计,内部填充有银色短饰条,机盖下方有一条银色饰板,与两侧的大灯相连,饰板中间是秦中文标识。内饰方面,整体与原有车型基本保持一致,但在细节方面有所升级,比如网友吐槽的小仪表换成了8.8寸液晶仪表,中控12.8寸大屏升级为了最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,操控流畅度进一步提升,内饰配色还提供暖阳棕和行云蓝两种颜色,前排座椅采用一体化运动座椅,并进行打孔处理,符合人体工程学原理设计,具有良好的支撑性和包裹性。
会入手这款车,很简单,首先颜色喜欢,个人不喜欢白色及黑色车,红色又太艳了。其次是辨识度确实非常的高,然后纯电动开起来的感觉,我觉得也很不错,加速很快,抬头显示功能很满意,再也不低头去看表了。最主要是后期基本上也没有什么用车成本,在我们这边的话续航能力也都还行。充电也方便。
要说最火的新能源车,比亚迪绝对稳站C位,实力不容小觑。配置这些之前也讲了,现在不多说了,然后保养一次也就几百块钱, 我比较注重后续养车成本,成本低我就觉得性价比高,省心省油,省钱省事,这就是我要的性价比!唐它的座椅感受特别舒服,通风加热,按摩功能简直太香了,开起来给人的感觉特别舒服。长时间开车也不会让人觉得累,这点做的蛮好的。因为车子比较大,360还是很有必要的,加上我们这边山路特别多,如果说去到这些小村庄,狭.窄的路,这个功能对我还说还是非常实用的。
从网站上看到之后就被其外观深深吸引住了。虽然说我是一个理工男,但是也是对外观设计十分在意的,毕竟买了车之后就要每天开着它,如果每天开着一辆不好看的车,那心情也是会不美丽的。 空间方面还是不错的,首先是驾驶位,驾驶位的空间还是不错的,我自己坐在驾驶位上,感觉无论是头部空间还是腿部空间,留有的余地还是比较充分的。 虽然说我购买的汉配置没有顶配车型那么丰富,但是坐在车里感觉还是非常好的。摸一摸车里的内饰还是有很多地方采用了软性材料。车里的一些缝线质感也比较好。这一点汉的内饰做得还是相当不错的。
唐这款车最终能让我决定入手,当然不能仅仅因为它的颜值,现在的造车技术越来越发达了,外形越来越好看,配置也是越来越丰富。一辆车如果在外观上不够吸引人的话,对它的购买欲就会降低很多,唐这辆车开出去,收到的赞叹还是蛮多的,外形够时尚年轻。这车的前脸是很漂亮的,就是整个车的外观就是看上去很酷的。然后车子的侧面是最漂亮的,侧面的设计是用一些非常有造型感进行设计的,所以整个车子的侧面就是很明显的有细长的感觉。而车子的尾部设计呢,就是整个包裹性很强,还和前脸进行了呼应,让人看着也是很舒服的。自从买了这辆车之后,开在路上时,对这车也格外的关注起来,发现开这车的车主一般都比较年轻,我想这也正是这款车的市场定位吧。车大灯的设计也是非常妥帖的,就整个外观的设计就是给人一种很年轻时尚的感觉。前脸也是很大大方方的,就是无论什么时候都能够拿得出手的,所以看着非常的赏心悦目哦!
汉DM-i感觉还是挺不错的,外形很有设计感,内饰风格比较豪华运动,整体的风格非常适合现在的年轻人的眼光,看得出来花了不少功夫,中控台设计也很有特点,看起来很高大上。特别喜欢车身流畅的线条设计,到了晚上就变成深邃的魅力,车身线条整体也挺有层次感,不俗套,这辆车时尚靓丽的造型比较大气,刚好这款的外观是我喜欢的样子,外观方面还是比较好看的,买这辆车最大原因就是冲着这辆车的外观,与众不同有个性,轮毂也比较有质感,加上车灯的衬托,整个车的气质就体现出来了。他的动力达到了我心里的预期,总体感觉还行,尤其在高速那真是速度与激情,每次起步相当迅速给力,没有觉得动力不行,尤其是加速时候的推背感是很强烈的,起步很平稳,表现还是可以的,开起来很稳,轻轻的点油门油门响应也非常的灵敏。很不错的车。
中大型轿车里面,个人比较中意比亚迪汉DM-i。它的内部空间表现比较突出,腿部空间富余,中央凸起也不高,不影响正常乘坐。外观上采用了家族式全新的设计语言,在视觉上给人一种很惊艳的表现,大尺寸的中网进气格栅配合科技感元素的车头LED矩阵式大灯,给人一种凌厉的风格,立体效果很强。车头大灯还支持自适应远近光、自动头灯以及延时关闭功能。汉的舒适性表现也很不错,底盘的滤振性还可以,座椅的软硬度设计的很合理,并且是电动的,调整座椅的时候很方便。电动天窗让我们日常行驶中车内的通风换气很方便,倒车影像和雷达使日常停车的时候安全性有了大大的提高,对于我这种新手司机来说帮助很大。
秦plus DM-i,我最喜欢的就是它大气优雅稳重的外观和宽敞的乘坐空间,选择这台车我表示很满意。虽说这台车各方面品质都挺不错,但它也有一些小的不足之处,我最想吐槽的就是它新车内饰的异味问题。晕车的人一坐进去就表示很难受。生活水平上去了,对环境的要求也高。像我这个预算可选择的车型有很多,我试驾过很多,不过最得我心的还得属这辆秦plus DM-i,长得好看,性价比还高。内饰也不错,整个设计风格彰显大气和科技感,就是新车内饰异味有些尴尬。算起来秦属于比较省油的车型,在当下这么高的油价的情况下,低油耗肯定会更外受青睐。
去看车了,这台车最满意的还是动力跟油耗,价格也在我预算内。搭配的DiLink 智能网联系统简直不要太好用,智能语音助手系统,可以语音控制车内各功能,空调开关、车窗开关、屏幕旋转、多媒体设置这些都可以通过语音来控制。NFC功能超好用,不用钥匙就可以把车开走。空间对我来说还算可以,主要是我开车,空间完全是满足我的日常。然后有空还试驾了下,动力很足,日常开车还是够用的,只是跑高速就没那么畅快了,动力输出一般,够用也够用,但是缺乏那种明显的提速,我住的地方充电也方便,可以保证每日的正常用车。毕竟现在油价有点高,还是用电省钱点。还在纠结考虑中。。。。
开了有阵子了,给大家说说我的感受吧,一是省钱,自从有电车后家里油车基本就是闲置了,小区有充电桩,充电很方便,也还没有充电焦虑,充电真的是比加油划算太多了。二是安静,整个驾驶过程中真安静。三是智能,说实话,比亚迪秦PLUS EV真的很智能,什么后视镜加热,并线辅助,自带行车记绿仪,自带360摄像,停车辅助等等功能都有,对女司机来说超级友好。语音识别功能也很好用,开车时只需要直接呼叫小迪就可以了,再也不用分心用手去操作
看上这辆车是因为是油电混合,纯电模式跑差不多百来公里吧,上下班的距离足够了,要是出去旅游之类还是油电混合模式好,整车的外观和内饰第一感觉是豪华类型,但是格又不是很高,衡量再三后跟家里人商量了一下这个价位买到这样的性价比高的车很值,最终考虑还是这辆车。用车到现在目前为止也没有发现这辆车有什么大问题和不足。方向盘上有很多按键,也有很多前卫科技辅助,开车方便安全,方向盘也比较轻,转弯之类都很好打方向盘,不会有太重的压力操控,还需要自己去慢慢体会。
第一台车,对比考虑了很久,最终选择了秦plus,一款性价比跟颜值都不错的新能源汽车,当然这台车也有些地方还是差了点,比如隔音没有很好,行驶途中还是多多少少有些噪音,不过不是什么大问题。车子的空间也足够,后排坐三个也不会觉得挤,能够满足日常代步使用,平时都开着它上下班,动力充足,座椅的设计很贴合身体,设计风格及整体的功能配置都不错。在配置这件事情上我对比了很多同级别的其他车型,说实话这台车虽然算不上最好,但是基本上也能满足我的需要,甚至比我预期的还要多了一些,能有这么一台车我挺满意的。
以前觉得自己只是买不起车,现在发现不光买不起车还加不起油。这时候就需用一台新能源车了,不光油耗低,还不限行,一次性解决所有问题,新能源车现在也是一种趋势了,选择也多了,趁着周末有空,去比亚迪看了下车,看重了它的秦PLUS DM-i,前脸延续了它的龙脸设计,龙颜大灯,17寸轮毂,贯穿式尾灯,后备箱容量500L,空间超大,周末和朋友出去钓个鱼,东西再也不愁放不下了。拼接色座椅内饰,比较简单,不复杂,后排空间也足够,坐着不憋屈。这款车属于紧凑型,很适合小家庭使用。
世界杯已经结束了,作为一名伪球迷,直播看不了,肯定要看回播了。汉EV搭配的进口天然牛皮NAPPA真皮座椅,手触之处,皆为豪华。HIFI级定制丹拿音响,搭配12个高性能扬声器,功能最大输出功高达775W,.S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱。坐在里面看世界杯我只想说一句,太香了。
提汉EV后感受了比亚迪的科技感,驾驶感觉超棒,行驶途中很安静,后座位很宽敞,。内饰对标c级车,在这个价位上绝对是物超所值。手机遥控车的功能太酷,广东一年有11个月都是夏天,提前开个空调再上去不要太香了。汉的养车成本也低,小区有专门的充电位置,充电很便宜!在老家也可以直接插在插座上,只是充很慢,不过只要不出太远,一晚上充电也够用了。电车保养也简单,也花不了太多费用。唯一不满意就是长途旅行真的要计划好充电安排,服务站的快充经常也是要等很久。唯独这点美中不足,但是一年也不会出远门几次,忍忍就算了,毕竟电车跟油车相比较来说,养车成本还是少很多的。
唐新能源的外观和内饰给人的第一感官非常好,配置也高,还有很多黑科技的配置。座椅舒适度高,皮革手感很棒,还配有空气净化系统,车内也没有异味,油耗还低,平时上下班出勤的话用纯电模式完全够用,出远门把油加满简直不要太完美。唯一的小问题就是车窗外面噪音大,车窗关着的时候隔离不好。每一次出行都让我觉得很轻松,动力强劲,满人的时候也不吃力,遇到跑坡时动力表现有劲,行驶的过程中都很顺畅。
开车也大半年了,今天忍不住想夸夸它。自从有了它,出行更方便了,更重要的是时间也自由了,活动范围也大了。车子的性能非常的优秀,各方面都算是很完美的车子了,首先在颜值这块,车子块头大,颜值高,一排车里最醒目了。另外车子的内饰设计非常大气,环抱式豪华智能旗舰座舱,座舱表面都是软质搪塑材料覆盖,非常的大气。天窗面积足够大,电动的设计用起来更方便,采光面积也不错,透光性很好。有比亚迪唐的陪伴,出行方便顺心,活动范围也扩大不少
今天去看了比亚迪唐,之前一直有关注这个车型。唐这个车。首先就是空间够大,家人一起出行的时候空间够用。第二就是我们这个车够经济,现在的车油耗有点高,考虑换个新能能源,可油可电,现在孩子比较多,花费的地方也比较多,就一直比较在乎油耗这个问题。 第三就是这个车的性价比高,想买个预算20多万的七座新能源车,其实选择并不是很多,对比了下来发现比亚迪唐的口碑还是非常好的,然后今天去看车的时候他们的销售服务态度也非常好。试驾起来,这个车的动力也可以,换挡非常平顺,没有什么顿挫感,开起来比较舒适,老婆孩子坐上去的话也不晕车,感觉很不错。
本人比较看重车的外观和操控性能,在这个价位有这么棒的操控,是值得推荐入手的一台车。开起来也气派有范,特别带感。一上手那感觉就对了,方向盘握着轻松转向也很精准。过弯超车的时候车身状态很稳定,悬挂也扎实,对路感反馈清晰。对于新手来说开起来也没有难度,好操控,好驾驭。非常喜欢他的抬头显示功能。外观也特别好看,内饰上的话,也是非常的整齐。就是属于从视觉上看,不管是内饰还是外观,都让人看着很舒服的感觉。
比亚迪秦plusDMi这个车我感觉性价比非常不错,提速也是非常快,毕竟电车的优势就是起步比较快。车也完全够上下班通動使用。买车的时候还对比了雷凌双擎,一个新能源,一个节能车,都可以直接上粤A牌,不过一个用电的多,一个只能用油,所以最后还是选择了秦。首先比亚迪是靠电池起步的,它的电池不论是安全还是质量都是有保证的。其次电费相比较油价来说还是比较划算的。买车之后家里人也都挺满意的,出门买菜接送小朋友都是开着它,而且家里充电也是挺方便的,每个月的出行开支都比之前降低了好多。
秦DM-i这台车性价比太高了吧!120km续航的dmi混动支持快充可油可电,没有续航焦虑基本满足了每天的上下班通勒,日常出行完全可以用纯电模式,即省钱又便捷,如果要出远门就需要提前加满油,油耗也是相当低,加满油官方公布可以走1245公里,实际应该要少点,不过也不会差到哪去的。电池是比亚迪自主研发的刀片电池,安全有保证,内饰拼接很好看,10.1英寸旋转屏幕很智能也很高科技,搭载的智能语音系统也很好用,想开个空调,开个窗只要语音随时吩咐就行,个人感觉比亚迪dmi车型可以的,一直都是开油车,现在油价太贵了,想尝试一下电车又担心电车续航问题,比亚迪 dmi或许会是个不错的选择。
第一台车,对比考虑了很久,最终选择了秦plus,一款性价比跟颜值都不错的新能源汽车,当然这台车也有些地方还是差了点,比如隔音没有很好,行驶途中还是多多少少有些噪音,不过不是什么大问题,这台车整体性能很不错,车子用着比较省心。车子的空间也宽敞,不管是前后排,都能满足小家庭的日常代步使用,日常都开着它上下班,动力充足,座椅的设计很贴合身体,不管是设计风格,还是整体的功能配置都不错。在配置这件事情上我对比了很多同级别的其他车型,说实话这台车虽然算不上最好,但是基本上也能满足我的需要,甚至比我预期的还要多了一些,能有这么一台车我挺满意的。
双十一销售说店里活动有优惠,正好无事,去看了下,进门就是展车,外观时尚,内饰也好看,整体外观大方时尚,适合年轻人,设计感十足,前脸看起来还带点科技感,我最喜欢那个箭羽形状的前大灯,这款车的内饰配色也好看,有那种低调有质感的感觉。坐进去感觉很宽敞,一点都不挤。座椅弧度舒服合适,噪音有一些但可以接受,配置功能也很全,之前还去看了雷凌,对比了下,秦是全系标配皮座椅的,高配还有遥控升窗降窗功能,电动调节都有,这些功能直接秒杀雷凌。整体来说还是比较满意的。有更好的推荐的吗?
已经开了半年了,给大家说下我的一点体会吧: 首先是操控,它一共有三种驾驶模式分别是运动、正常、以及ECO,动力来说,运动模式是下有力气一点点,也不是很明显。 其次是空间:六座布局,第二排有独立电动座椅,一二排座椅都有通风加热及按摩功能。开车坐太久很容易腰酸背痛,按摩功能不要太香哦 然后是能耗:我一般都是上下班代步用,省油这一点挺好,不充电的时候油耗也不高。高速8个油。能充回点电。油耗算是比8个少。如果跑市区的话油耗就5个左右了。 整体来说,这款车我还是比较满意的,颜值、空间、动力都不错,是一款值得入手的SUV.
作为一辆国产车,汉DM-I配置方面非常良心,在同级别车里面,应该没有能在性价比这方面超越它的。外观如大家所见,正面看霸气十足,家族式龙脸设计,车灯是悬浮式龙晶LED大灯,点亮十分犀利,侧面看修长大气,线条绝美,尾部看非常圆润,干净利索。 座椅的包裹性很好,nappa真皮座椅,各方面的做工和用料都很在行,没有偷工减料的。人性化细节很多,无钥匙进入、电动尾门、主副驾通风加热、主副驾电动座椅调节,这些功能都很加分。后排的储物空间也足够多,轴距2920mm,这个尺寸就决定了后面的舒适度,不会拥挤。
还没进门就看到唐EV实车,熟悉感油然而生,它的外形轮廓跟我们熟悉的唐没太大区别,车身造型依旧大气饱满,线条流畅。车头设计上,封闭式前脸现在采用了新一代Dragon Face,它搭载了一套DiLink智能网联系统,支持5G,仪表盘也加入了HUD平视系统来协助显示车况,车机系统则可以实现实时导航、语音交互、远程车联、远程车控等功能,其中,语音能完成对空调、天窗等电动车载配件的支持,而远程车控则可能在远程启动之外,预先开启空调等系统。
外观我就不多说,我之所以买这辆车,就是看中比亚迪的外观,龙脸设计。我觉得比亚迪汉在同价位新能源车上,简直是无敌存在,外形张扬却不夸张,总能一眼抓住人们的目光。隐藏式的门把手增加整车的高级感。贯穿式的尾灯搭配,龙爪之痕的样式使整车尾灯看上去更加的立体,也非常符合现代的一个潮流,当车灯点亮之后,能够更好的警示后方车辆为自己的行车带来更好的安全保障。这款车内饰也是非常豪华的,基本用手能够触摸到的地方都是软质包裹的,这一点也能体现品质。整个车辆的内饰也非常符合现代年轻人的审美, 在搭配15.寸的屏幕,使整车看上去更加智能化。对比其他豪华品牌,也丝毫不落下风。
以前开的一直都是油车,没有开过电车,猛一开电车还不是特别习惯。外观感觉设计得一般般吧,没什么特别大的新意,圆滚滚的,胖嘟嘟的,我感觉这个价位的电车长的都差不多。性价比方面觉得还行,买电车最担心的是后期换电池的问题,不过比亚迪三电系统终身质保,把咱们消费者心中的顾虑完全打消了,但是它限制公里数,一年不能超过3万公里,就感觉有点不爽。用车成本方面吧,确实比油车便宜。个人觉得这个手机NFC车钥匙蛮好用的,因为我平时经常忘了带钥匙。自从开通了这个功能,简直不要太好用,而且高级感满满。
作为混动的轿车来说,比亚迪这款秦PLUS性价比还是挺高的,55KM上班通勤还是够用的。整体线条看着也很流畅,延用比亚迪一贯的龙脸设计。这个车灯也是我比较喜欢的,箭雨形状,点亮着的时候足够帅气。上去乘坐了一下,内部空间很大,座椅舒适度可以。后备箱容积500L,出去郊游能载上我所有的装备,还有放电功能,想做个简单的饭问题也不大。它还配备了NFC功能,可以添加多部手机,家人也可以用车,很方便。
最近油价已经越来越贵,油车都要开不起了,为了接送小朋友方便,家人一致决定增购一台电车。趁休息去比亚迪4S店逛一逛,看看车。然后一眼就看中了比亚迪的新出的元PLUS。看完车后我觉得都很符合我的预期,驾驶体验感也很不错,在经过不平的路面虽然也有颠簸,但颠簸过后,车身并没有明显的车身晃动,很舒服,它还拥有三种驾驶模式,经济,舒适,以及运动,可以根据不同路况选择不同的驾驶模式。运动模式是动力最强劲的,像我们平时接送小朋友只需要开经济模式就行了。总体来说,这是一款不错的车子,能满足我们的日常出行需求。价格也合适。不出意外的话,打算入手这款车了,或者有别的意见吗?
周末和朋友去店里看车,他看中了元PLUS,但我个人感觉秦plus 外形更好看,最近这两年,新能源车一直在崛起,我也本来打算买台新能源车,之前没接触过比亚迪,趁这个机会正好了解下。然后还去试驾了一下,秦的起步和加速会比较轻盈丝滑,也很静音,驾驶时候安全感也很够,10.1英寸大屏看着也不错,追剧都很爽。不过最让我心动还是它的电池技术,对比起半路出家或者合资车我还是比较放心比亚迪,毕竟它是靠电池起家,起码技术上足够成熟了。试驾完回来还算了下价格,也在我能接受的价格范围内。朋友也还算满意,我们俩还在考虑,可能就选择这两个了,哈哈哈,倒是还能一起参加车主活动,组队出去玩,也是很不错的。