🚘红糖，中配。主要就是上下班。100天内有过两三次长途。 十年节油老司机。十年无出险。 📊 能耗小结 共计行程9000公里。表显大概4.9。 📚 节能技巧 能用电就用电。充电桩安装起的，每天充满电，出行无忧。开车很舒服，基本上就是开油车的脚法，基本上没有急油门和急刹车。基本上都是压着限速在走。 🗒 真实感受 内饰做工相当OK。国产车这些年肉眼可见的进步。毕竟电车作为我们国家在汽车行业弯道超车的标准，作为国人必须要支持。 驾驶感受非常好。 🔎 槽点反馈 安全带薄了。不过也不影响啥。 刹车偏软。这个是最大的问题。 离地间隙矮了。 之前专门发过贴子吐槽。 ✏️ 独家秘籍 能用电就用电。但是为了磨合发动机，跑长途的时候换成混动模式，让发动机发动起来以后持续不断的运作，减少频繁启停对发动机的影响。基本上前2500公里还是达到了1000公里的混动里程，勉勉强强符合了发动机磨合的要求。  公路小坦克，名不虚传。 在马上就要100天的时候，我们家女司机开到高速路的匝道上，看见前面有一个水凼，心想我爱车如命，于是轻点刹车，想减速通过。倒计时，3，2，1。。。蓬！ 追尾。 被一辆满载的重型自卸货车结结实实的追了个尾。回看的视频，被狠狠的推了一米多出去。 这场损害结结实实的被后防撞梁扛下来。 不到100天，破防了。 公路小坦克结结实实地保护了家人的安全。

唐DM车友圈

用车一百天做个总结

红糖旺财

码字不易，烦请圈主高抬贵手加精，您的支持是我们继续前行的动力[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰] ———————————————————— 【前言】提车马上3个月，总行驶里程也有4200+km。从最初的关注，到车辆发布后的躁动、订车时的忐忑，再到等车时的期待、提车时的喜悦，到现在的理性。总的来说，比亚迪唐DMi是一部值得期待的家用车，从比亚迪唐DMi身上看到了国产车的进步，但是正如我之前发的帖子中说的一样，这部车的缺点和优点一样很明显，无论是软件还是硬件都还有许多需要改进的地方，套用一句话就是”同志仍需努力”。 🙋🏻‍♂️情况介绍 订车经过:依稀还记得在本地“五一”车展，当时已值黄昏，车展已经没有了白日的人潮攒动，各个展位的美女、帅哥销售们或慵懒的瘫坐在椅凳上休息，或三两围着汇总今天的战绩。踏着黄昏的余晖，我和老婆穿过一众展台，径直来到比亚迪展位，从刷卡下订金到离开展位不到30分钟。在接下来的一个多月时间里，我也加入了等车帝的大军。 等车经历:其实在选车之际，做了大量功课，对于唐DMi的地盘高低、取消了车内220V取电口、没有了中控台龙爪灯以及第三排出风口，也纠结过，但是考虑到这些都不是我的“核心需求”，最后还是选择了接受。在等车的1个多月里面，我和大家一样天天只能通过翻看论坛里面测试视频以及已经提车车友的分享动态来解馋，对于何时提车我自己也心里面没有底，因为销售只肯写明7月底前提车，所以我已经做好了等2-3个月的准备。但是在内心中我其实对于提车有很强烈的预感，甚至我还在5月28日发动态说我有强烈的感觉在7月初必提车。 提车经历:谁知道幸福来得比预想的要突然。6月8日，有长沙车友在群内分享4S店通知说比亚迪唐DMi尊荣到了。因为在昆仑仙区，我也有强烈的预感我的车也快到了。果不其然，6月10日上午我的销售通知车到了。因为马上就是周末+端午节，在销售的尽力配合下（在这里赞一个我的比亚迪销售），我在隔天6月11日圆满提车。 🗒 真实感受 油耗篇:相信和大家一样，选择比亚迪唐DMi还是基于省油的考虑，而在提车后我也是开启了测油耗的疯狂模式。 对此有的帝友非常不解，认为我小题大做，自寻烦恼。而我却觉得正是基于比亚迪把省油作为DMi宣传的重点，所以我以及和我一样的车友才会选择这款车，那么既然这样，我们为什么不可以重点求证比亚迪的宣传效果呢？通过近3个月的使用，对于油耗我觉得有一些几点和大家分享 1.市区纯电续航没有虚标。经过测试，基本上在市区通勤开空调并且拥堵路况，每20%电量可以行驶33km左右，即使开到25%智能保电，也可以行驶120km，更不要说还可以强制max EV，这样总里程应该远比官宣的112km多。 2.亏电市区和高速能耗均高于5.5L/100km。因为官方宣传一直是5.5L/100km的综合油耗，所以许多帝友以为市区通勤或高速也是5.5L/100km，而实际却并不是如此，经测试市区亏电通勤开空调油耗大概为8-9L/100km，高速亏电则是7-8L/100km。 3.要想省油必须充满电。经测试，如果充满电综合油耗会很低，例如有一次高速+爬山单程170km左右，来回居然只有3.3L/100km的油耗。 配置篇:谈到配置，恐怕是国产车最能够拿出手的，比亚迪唐DMi也不例外，其中我认为最具性价比的配置有以下: 1.座椅通风加热。在夏天酷热的天气，座椅通风真的是不要太爽，时间开长了还会冷，这么好的配置谁用谁知道。 2.语音助手反应快识别度高。在当初选车时对于带语音功能的车型都有了一定的了解，例如蔚来、小鹏、红旗、领克、wey、长安等，反应最快识别度最高的就是小鹏和比亚迪的语音，基本上做到了1秒以内识别并反应。奈何小鹏是纯电。 3.前排双层玻璃。都说比亚迪唐DMi开起来像电车，其实这和静谧性有很有大关系，例如前排就是双层玻璃，基本上市区关闭车窗再放上一点音乐，外界噪音基本上被隔离了。 4.智能领航和ACC自适应巡航。虽然说比亚迪的智能领航和ACC自适应巡航同比其他车企差距很大的，而且识别度也不高，但是有比没有好。 5.迎宾座椅和腰托腿托。虽然比亚迪唐DMi只有驾驶室才有迎宾座椅，但是迎宾座椅功能真的是不错的，特别是对于体型较大或者个子很高的，迎宾座椅还是很方便驾驶员上下车的。另外座椅的腰托腿托对长时间驾驶来说非常友好。 6.KTV功能。最初比亚迪推出KTV功能，着实被别人嘲笑了一番的，说什么国产车搞这些花里胡哨的东西，而现在呢，连宝马也开始学这些“没用的东西”了。 7.遥控车辆。这种功能虽然使用场景少，但是绝对是装B的利器。 8.外放电功能。对于户外爱好者来说外放电是个福音，不过现在也已经不是比亚迪的专利了，丰田荣放、理想one都有了这个功能。 🔎 槽点反馈 当然比亚迪唐DMi的优点多，而他的缺点也一样的很明显: 1.品控较差。本人提车一周就因为车门窗升降啸叫拆了后车门，最后结果是因为出厂时工人忘记摸润滑油的原因，另外中控台的缝线居然还是歪的。 2.细节管理不到位。后来又发现底盘异响，去4店一查发现是刀片电池保护框的贴片安装不到位，造成一遇震动就发出类似弹簧的响声。 3.塑料感太强。虽然比亚迪唐DMi在内饰上面使用了多层设计以及麂皮包裹，但是前排使用了大面积的塑料板和拉丝面板，而这种材质的面板一按就“嘎兹嘎兹”响，是一件非常非常掉价的事情。特别是在夏天，这些塑料面板会在太阳的烤炙下膨胀，时不时“蹦”一下，最是烦恼。 4.发动机仍然是短板。都说这次比亚迪唐DMi使用了最新的发动机，但是实际上这款发动机在省油上面还是没有太多亮眼的表现，并且噪音其实也不小，在亏电状态下油耗也就是正常同级别SUV的水平，但是有电的话那就油耗很低。 【写在最后】总的来说，比亚迪唐DMi是一款值得等待的家用SUV，配置高、空间大、可油可电，既省油又没有里程焦虑。另外还有一个优点就是原创度非常高，例如外观和贯穿尾灯，例如外放电设计，例如K歌系统，这些也都成为了合资和其他国模仿的对象。这里说句题外话，有时候看着某些人一边嘲笑比亚迪low，一边又捧着模仿的比亚迪功能叫着“真香”，我就心生鄙视，同时又感慨比亚迪在有些地方真的是“怒其不争”，例如做工和品控，在这个方面极大的拉低了比亚迪品牌的质感，这也是为什么“同志仍需努力”的原因。

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不过目前在售的这一代车型，由于定价偏高，早期市场终端的优惠幅度也不是太给力，同时伴随着其它合资紧凑型轿车的价格下探，其表现不如上代车型。

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我就不明白奥迪a3的一些设置：1.为什么不能和华为手机联网，是在中国生产的吗？2.充电口usb为什么设计那么小，不用通用usb口呢？

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