简介：这个人很懒，什么都没写~
南阳天涯
元plus买回来2年多了，OTA就只有一次，版本是2304，后来买的同事版本比我高，倒车都有距离数字显示，我的没有。换小电瓶的时候把所有的控制器顺便都升到最新的版本了。自己琢磨把车机也升一下把。xylx，适合我的最新版2409，下载，开刷，十分钟后升级成功。车机全部要重新设置，倒车距离数字显示有了，高德还是4.6.6，应用商店里没了百度地图，有高德手机版。 比亚迪也太抠了，明明有最新版的系统就是不给OTA，新老车主区别对待，硬件具备功能，不给老车主开放。高德车机版红绿灯读秒不给升级，非要车主自己弄。元plus智驾版就可以。
前几天发的帖子元plus掉电分享，没过几天又掉电了45%掉到22%，连续掉了3，4个星期了，感觉不对，赶紧去4S。连上电脑，低压系统报警，师傅有经验，直接检查小电瓶，使用寿命不显示了，换小电瓶，265+50。换完后充电，冲到77%后，不到1分钟就冲到100%。分析就是小电瓶电压低了，影响大电瓶的电压检测，造成假掉电。 元plus这个小电池质量确实不咋的，容量也小，建议不要到4S换，自己到外面换。尺寸是205*133*205，这个只有36A规格的，这个由于底座限制，只能在长度上长一点，不能超过240，这个规格只有45A的。之后就是下固定，正极左，大柱头。可以考虑新能源车专用蓄电池，瓦尔塔和骆驼都有，瓦尔塔没标明什么技术，骆驼是EFB+，和AGM。
22年底提的元plus旗舰版，23年一年都没有发生过掉电情况，小电池也没换。24年开始慢慢的就开始有掉电现象，开始掉的不多，去4s也升级过控制器程序，只要有更新的就升级，感觉没什么效果，车机也升级过一次。后来掉过几次大的电，最高有十几%，之后充电，这些电又找回来了，电不是跑了，是被遗漏了，充电的时候最后又找回来了。比如电量40%自己掉到30%，我把电用到9%去充电，冲到90%的时候很快就变到100%，我是慢充。不掉电的时候充都是正常慢慢1%的增长的。没试过电量掉10%，把电用到0还能不能跑，理论上还有10%的电。 我充电慢充快充基本上是3：1，严格按说明书上要求充电。小电瓶有的人坏的快，我怀疑是空调用的多，元plus用空调后，车熄火后锁车空调会自动通风15分钟，那个时候用的小电瓶的电，次数多了小电瓶就损耗了。这个时候可以再把车解锁再锁上，空调自动通风就会关了。
最近因为胎压显示报警，去4s店进行了升级。总的来说比亚迪有3种升级方式，一个是用那个平板给各个控制器升级，还有一种是用u盘插到车上给多媒体？车机升级，还有一种是OTA升级。不知道OTA是不是等于多媒体升级+控制器升级，有没有高手分析一下？
有武汉的朋友交流一下，现在武汉元plus交到几月份了啊
7月30汉阳惠浩订的旗舰白，到现在还没有影，销售说现在6月20的还没交付。武汉的兄弟们都交付到几月份的了啊
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