君越车友圈

君越64色氛围灯

NB阳光先森

君越2021尊贵后排喇叭出现共振噪音，拆开以后发现原车都没有装止震贴，现在装止震贴后彻底解决了。

君越2021尊贵后排喇叭出现共振噪音，拆开以后发现原车都

稳重的李员外

1.选车（喜欢车，看了很多，趁着下雨啰嗦啰嗦，给大家分享分享我做的无数功课和试驾体验）
上一辆就是福特，16年底买的福睿斯，12万公里，给事业起步立下汗马功劳，除了保养和换胎没出过任何问题（小剐蹭当然还是有滴），事业有点起色，小福空间气场有点不够用了，随即踏上漫漫选车路。
（1）帕萨特
把这个网红放在第一个，只是以前给创业的小伙伴说过，商务用车的话新款帕萨特绝对最优先，大气，那时候没准备换车还没做啥功课，去年年底就啪啪打脸，撞烂之后选车就做了不少工作，减配，和美版区别对待，悬架单层冲压铁片（同级唯一），惊掉下巴，内饰第一次看挺惊艳，第二次看毫无感觉甚至感觉花里胡哨，没法接受核心部件的减配，pass。
（3）雅阁
有个叔叔有一辆九代半雅阁，推崇至极，先去看了雅阁，新款路上跑的不少，黑色大掀背确实帅，小几岁可能审美也就喜欢这玩意了，空间比上一代大了一点，试驾了一下1.5T高功，加速感是不错的，压榨了不错的动力加上不算沉的整备质量，但是！！！隔音是真差，老款现款一个吊样子，说夸张点感觉都不如我的福睿斯个A级车，1.5的机器想要动力，大部分时间要处于高转速运转，我的天，真的受不了，至于网上多提的那些什么机增，失速啥的我也没见过，是故障率还是缺陷不好评判，就不多提了，准车主自己做功课吧，pass。
（4）凯美瑞
日系三强销量最吊的，各方面表现确实均衡，试了2.5的机器，推背感不能说没有，但在涡轮横行的时代显得比较一般，悬架调教想往运动上调，但是能感觉到它不具备任何运动基因，家用慢慢开吧，极限来的太快了，卖的好是有原因的，确实中庸，对我而言，pass。
（6）亚洲龙
整体感觉跟凯美瑞差不多，外观惊艳，真好看，空间不错，后排扶手好评，内饰不咋滴，试驾车是2.0的。。。。。。。此处省略一万字，估计2.5好不到哪里，1.7吨自重，就凭试驾凯美瑞的经验，推不动，试驾完回4S，店门口的小坡差点上不去，很真实，可能就混动还行，不太喜欢混动驾驶感受，pass。
（7）君越
美系车那就君越和金牛座了，最终就在这两台车之间对比比较多，新君越外观给人感觉很精致，内饰豪华感也不错，对那个翻毛皮棕色内饰很喜欢，看他们配置表里那个是2000块可选，然而一直讲不通，动力属于轻快型，1.6吨自重，
但是！！！！！！开始说缺点了奥，打开后备箱，伸头进去看了一眼，触目惊心，喇叭线都是裸露的，上面是裸露钢板，卧槽，这还是那个用料厚道的君越？？？后来就谨慎了，做了许多功课，喷子们如果想说减重轻量化的话，那解释一下悬架铝换铁喷涂层装铝件是啥意思，解释一下主体车架打孔是啥意思，钢架干脆用棉花填得了，这个确实是艹蛋，有点恶心，大家眼睛放明点，二十多万弄个车，谨慎些，成本控制减配减到骨头上了，pass。
（8）大金牛
初次进店，发现19款变得更年轻更扁平了些，轮毂样式变了，再就是那个大屏幕，和三年前不一样的心态是这次是带着钱来滴，哈哈，越是金牛座，其实反倒没那么多要说的了。
低配直接pass，大灯是神韵所在，效果差太远了，内饰没啥大的变化，座椅宽大舒服，后排空间夸张，扶手箱绝对的好评，就喜欢中间座椅放下来当扶手的设计，谁用谁知道。动力总成中变速箱和君越同款，删掉了一个档位，动力总成调教的特像大自吸，开着很平顺，不过低档位2.3档调戏油门还是有点顿挫，避免不了，Q5D档挂空挡还会闯一下，机械嘛，想要绝对的不顿挫，出门左拐cvt，运动模式，转速稳定在2300左右，稍微给油，立马走，爽的飞起，390的扭矩，试驾体验非常好，福特金融政策最终打动了，就它了。

2.购车
西安4S跑遍了，唇枪舌战，加上试驾了三四次，对比之后，这就是最适合我目前阶段的，加上是dreamcar，果断锁定砍价，6.13定车，7.6提车，很开心，顺便吐槽，提福睿斯照了个照片就放我走了，提大金牛五六个销售站一排，经理也来了，还叫了个主持人，这他妈花钱不一样就是不一样。

3.用车
用车总共三天，然后就打入冷宫出了趟差，刹车盘都生锈了，今天回去，唉，我的错啊，我后期用车高速80%，估计油耗在10个左右（比较喜欢享受澎湃的动力，哈哈），温柔的，金牛座群里有8个多综合油耗的，顺便说一声，福特表显是真实的，亲测，包括福睿斯，无出其右，基本没怎么上过3000转，但是动力的澎湃已经能明显感受到了，很期待过首保。
黑色，超级大气，气势十足，中网和轮毂本想换的，回来之后没逃过真香定律，就是个爽爽爽，最后吐槽一句，黑色，不耐脏，不耐脏，不耐脏。

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