认证：元PLUS车主·车龄2年
简介：家居四川，职业不便透露，爱好摄影，只是爱好。
举起手来一12
根据比亚迪说明书的要求，这次把电用到了13%，应该能满足满放满充的要求了吧？毕竟锂电真的放电到0%还是有伤电池的可能性。我是晚上9点开始充都，原因嘛，在外面充电的都懂。一开始充，功率全开，昨天偷懒没有拍充电状态，用一张原来拍的照片给大家作为参考。前一张照片这次从25%充到99%用时1小时另4分钟，当时的气温是18℃左右，昨天这次是从13%充到99%用了1小时13分钟，这次的气温是在20℃（特别注意了环境温度对充电时间的影响）充电过程中，车内听见较大的运转声音，这个现象有很多车友也反应过这种现象，这应该是充电过程中，电池充电管理系统对大电流充电造成的高温利用空调对电池进行降温时，空调压缩机和散热风扇运转产生的噪音和轻微的振动。当充到80%，充电功率开始下降，随着进度功率持续下降，图2就是快充满时的状态，只有33KW了，到98%再次降到16KW，最后一张照片是充满后APP产生的充电报告。对比这两次的充电情况，相差这12%的起充，都是充到99%（为什么都是99%，那是因为直流充电桩为了安全，都设置最高充到99%，当然，你也可以选择更低）这相差的12%容量对时间的影响并不是很大，影响时间的因素还是80%以后的功率下调，如同我们手机充到最后就变成涓流充电一样。所以，以后在外，像高速公路上充电，尽可以充到80%效率应该是最高的。个人经验，仅供参考。
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