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    认证:宝马1系车主·车龄3年

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    2021-12-10
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    2021-12-09
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    我的宝马F52底盘属于全国首辆改装tein的减震器,很荣幸能到tein的专业技术品牌避震安装测试,非常感谢我的车友,同时也感谢所有付出的师傅技术支持。 先普及一下避震器知识,首先车身高度由弹簧直接决定,而避震桶提供阻尼来拉住弹簧不做多余的弹簧。假如一辆车不装避震桶,那开起来车子必然是上下摇晃的跳跳车(因为受制于车身重量带来的强大惯性),这种就是避震坏掉的感觉,而一个好的避震是能直接把弹簧的压缩回弹次数限制在一次,甚至于过减速带等小起伏让车身完全不会浮动(另外空气避震因为气包的回弹速度比铁质的弹簧慢,所以也能提供不错的舒适性,回弹又快而且重复次数又多的车舒适性是最差的,但是空气弹簧不利于操控,看那些性能车就知道是没有厂家会用),宝马F系列底盘就能提供这种特性,而且使用了不同K值的两段式弹簧(压缩行程初段软,后段硬),所以能在较平坦的路上提供不错的舒适性而且在过弯时能提供很强的支撑抑制侧倾。而F底盘的避震弹簧K值和避震器阻尼都过于太小。 我改车的思路是让车更好开更舒适更安全更可靠,而可靠性只要通过细心的保养就能实现,被动安全只能靠车子的安全性配置实现,所以我这里说的是主动安全。避震能直接决定一台车子的舒适性、操控性还有一定的安全性(紧急变现过弯防侧倾等),刹车能直接决定你的主动安全。所以我只打算动避震与刹车,反正我开车也不暴力。。。所以先改避震。 Tein的避震是绞牙里数一数二的舒服,真心觉得很舒服,兼具操控性。让我找回宝马后驱的味道(其实应该是比后驱感觉要好一点点,因为Tein也是短行程的避震)。至于tein的一些负面问题,我只能说是你们的安装有问题,开始装我确实也被后轮两个避震桶各种异响困扰(而且我短弹簧是没有贴双面胶,因为第一次装,肯定很多问题)当时真的有点失望,想换回原厂的避震。好在后来师傅认真一遍又一遍的调试。终于把所有问题一一处理,非常完美的收官,这里也真心跟大家说后面想改tein的车友可以放心大胆去改装。 只要认真看我下面的几条注意事项: 1,后期装一定要看说明书!除非是有装过调过tein避震技术师傅,不然一定要按说明书来,tein的避震比较奇葩,跟其他的胶牙还是有些区别哦。 2,关于区别,首先SAZ属于入门级别的绞牙避震,价格便宜,舒适度高,性价比超强。但是受限于成本限制,安装时需要用到原厂避震的前塔顶,防尘套,缓冲胶,但并不是直接套用过来就用哦,防尘套和缓冲胶要切掉一段才能使用,至于切多少,以后说明书或视频都会有~~~ 3,避震套装里有一个白色圆形纸垫,那是前避震弹簧下座座缓冲垫,不可以丢掉!如果不垫那个的话会因为金属硬碰硬,导致异响的产生。 另外,防尘套不切的话,会因为过长爆出弹簧,影响弹簧的运动。缓冲胶不切的话,过减速带会有“咚”的异响。 最后在提醒一句:一定要看说明书!说明书里的内容可都是干货,比如空调电视机的说明书是不可以随便丢掉呢。不止tein,其他改装避震最好也要看一下说明书,免的装不好各种响声影响心情,还以为避震的质量有问题。 tein,KW,倍适登都属于国际大牌,设计研发能力肯定强于我们国内的各种山寨改装件,所以安装师傅的手艺也是非常重要的,出了问题我们应该先从自身找原因,我估计倍适登爆塔顶的可能也是安装问题吧。。 改完记的立刻做四轮定位哦!! saz不需要换李子串,有异响完全是安装的问题。

    宝马F52神仙级别TEIN避震器安装图1宝马F52神仙级别TEIN避震器安装图1
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    1系125i运动曜夜图61系125i运动曜夜图6

    #爱车改装赛1、早上的空气不错,来给帝豪拍一个美美的车照,非常帅气的前脸,开着出去总是能吸引路边的行人多看两眼。 2、空调出风口原本是黑色的,我自己花几十块买了装饰品贴上去,非常的有特色,也很有气质。 3、我的油箱盖本身也非常漂亮,不过我自己喜欢蓝色,后面想来想去就决定了要买一个,反正也是用不了几个钱。 4、前几天在网上开淘宝的时候看到车牌架,然后第一时间想到我的车也是没有装的哦,果断的买了前后的,装上去确实增加奢饰不少。 5、非常喜欢蓝色的我,就打算给自己的方向盘装一个全包围套,特别的精彩搭配。也可以看出我的个性为人。 6、我个人的原因,感觉一键启动单调很多,然后就在网上搜索查相关资料,然后就看到这个蓝色的圈圈,非常合适就买了下来给装上去,效果还是很棒哒 7、自己加装的示廓灯装饰品,蓝色代表着神秘,所以我在网上买了两个前后个一个,装了档次高,好看又不会损坏,所以是值得的。 8、前车的挡风玻璃个性图纸贴真的非常好看,原因是因为我喜欢赛车,看到有任何贴纸的车都特别有创意,我可能也是因为情怀吧 9、刚买车的时候,朋友就跟我说买个门把手的保护,因为他的车已经很花很难看,所以特别推荐我,我果断就买了四个门的门把手保护装饰品,用了118块买的到现在也不在担心刮花了。 10、帝豪最大的优点就是在外观方面设计,流线型的车身设计,彰显了整车的运动气息,五辐式的轮圈设计,让动感息得到了进一步的提升,再加上车尾部的设计

    帝豪整车完美全新改装图1帝豪整车完美全新改装图1
    帝豪整车完美全新改装图2帝豪整车完美全新改装图2
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    帝豪整车完美全新改装图9帝豪整车完美全新改装图9
    2021-08-07

    由于工作和家庭需要一辆车,再加上预算不是特别多,所以看来看去发现帝豪这个车比较实用,最重要是性价比高,而且耐用,毛病少,就选择了这款车子,最满意的就是这个车的性价比,真的是无敌,而且我看网上对这个车的评价也很高,也开的住,小毛病不多,而且油耗超低,特别适合我。大街上挺多开这个车的,看起来也挺好看的,尤其是他的前脸和大灯的设计,很运动时尚,很有前卫感,辨识度也很高,开出去还有小有面子的。操控一般,日常使用没问题,方向盘的沉重适中,转向精准,悬挂悄悄硬一些,刹车的反应很好,基本上突发事件都能踩住~ 选择新帝豪主要还是经济原因,同等价钱的情况下,口碑各方面都略好于其它,所以选择也是正确的。 我满意的是帝豪颜值,还有就是实用性,特别是性价比高,物有所值,还有就是大空间。 在国产轿车里属于帅哥级别的,车身流线造型,高度适中,侧颜也很漂亮 从帝豪的内饰做工上可以看出国产轿车的进步,内饰用料比价有考究,做工缝制比较精密没很少 有那种比较大的缝隙。 对干舒适性每人感觉都不一样,因人而异,百万豪车也不见得就很舒适,帝豪座位软硬度合适我,包裹又密,可随意调节支撑后腰位,让驾驶不会腰疼,底盘调校感觉挺扎实,就是过一些减速坑洼地带有点颠簸。 空间还是相当不错的,前排空间很充足,不管驾驶位也好,还是副驾驶也好,都能很好的把自己的腿伸展开来 动力输出很强,只要肯给油,动力会源源不断,平常跑高速,没有惰感,上速也是比较快的 空调也可以调节出风口和风速,无论是暖气还是冷气,都不会让人觉得过热或过冷。 目前用了这么久,我的综合有都在8个油左右,跑高速能降到7个 油,自己都是平稳驾驶,没有猛踩油门,但还是应该归功于吉利发动机技术的优秀。 就是噪音及有异响,高速隔音风阻大,车灯昏暗。 总结销量名列前茅销售数据用户体验让我们相信吉利品质也相信我们国产车会越做越好。

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    2021-07-22
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    2021-07-15
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    2021-03-28
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    2021-03-28
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