简介：这个人很懒，什么都没写~
住在山顶的石头
昨天送过完孩子 低头一看。喔好 这能耗 看来山上不是白住的 别喷 就图一乐哈
刚开了两天 功能还没有熟悉过来 试驾时候看不上的智能动能回收 现在感觉真香啊，基本相当于单踏板模式了，松油门没有拖拽感，跟车还能自动刹停，连hold都不用踩了。 悬挂总体还是偏舒适中还带着适当的路感 静谧性也是不用说的了 当然 评价的前提是也没开过啥好车，W207的两门悬架实在不是舒适取向 两台都是e，但都不是正经的e 我自己也不知道我是这么的喜欢银色，实在是没有别的喜欢的颜色了
提问各位提车的车主，麻烦问一下：这车能不能在离开，锁车以后 不熄火，空调继续工作？应用场景是夏季短时间离开车，锁车但是不熄火，空调不关，上车不会很热。试过的麻烦给说一下，谢谢
提问各位买了极氪的兄弟们，有没有去试驾过EQE的？最近去试了一下，滤振和噪音控制惊艳到我了，当然 内饰氛围感也是很拿捏人的。现在中配的也到了40左右的价格了。但是心里一直还是对极氪放不下，虽然前几天刚把去年8月份的单给退了。 有同时试过这两个车的给点建议或感受呗，张口就电车奔驰是杂牌的您就免开尊口了。
提问试驾的时候感觉还不错 回头想到一个问题，启动的时候发动机没有工作，大脚油门发动机才介入，基本一介入就上三千转了，那不就是相当于油车启动没有热车就大脚油门走起？和原来油车的用车理念相差很远啊
提问不懂就问，各位哥哥轻喷 e350落地也就是在46/7的样子，今天去试了一下，除了初段急加速发动机介入，其余时间基本可以当电车用，为什么大家都不看好这个背了25度电的家伙？
商家们不够努力啊，哪位有渠道，麻烦给个链接
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