认证：马自达CX-30车主·车龄1年
简介：一个有温度的古琴馆。
泠弦觉主
短簧订车时就买了，开了三千多公里，迟迟没有换上去。一是总看到说换短簧会硬、不舒服；二还是更想先体验下原车的感受。纠结很久，还是在一次长途旅行之前决定换上去感受下。 先说结论，最重要的两点： 1、多余晃动大幅度减少。 2、舒适感少许提升...查看全文
短簧订车时就买了，开了三千多公里，迟迟没有换上去。一是总看到说换短簧会硬、不舒服；二还是更想先体验下原车的感受。纠结很久，还是在一次长途旅行之前决定换上去感受下。 先说结论，最重要的两点： 1、多余晃动大幅度减少。 2、舒适感少许提升。 第一点其实很好理解，毕竟高度降低了，几乎接近轿车的高度，变线、转弯及过一些起伏路面会更整。尤其是之前比较明显的小幅度晃动，几乎没有了。 第二点，并没有变硬，这点很神奇。反而有种能把你托住的那种很韧的感觉。如果原车的硬度能接受，那并不会让你觉得难受。过减速带的跳动幅度减少，但还是有。 再说下这次旅行，去的是皖南川藏线，从上海出发，来回一千公里。包含高速、山路、国道以及一些乡村路面。几乎把常用的路况都体验到了。不得不说，山路真是马自达拿手好戏，我之前的车开过318、四明山等，山路的行驶一致让我不是很满意，所以开这车跑山是我之前一直憧憬的。一圈下来最深的感受就是“细腻”。转向的回馈非常舒服，之前城市里偶然一顿顿的情况在山路中完全没有。 高速这车其实并不省油，110以上里程数就蹭蹭得往下掉。而回来后再开高架，里程数几乎不变。综合看来，最省油的就是60-80这个区间。所以这车可能就是适合跑国道和山路的。 最后说下安装。我装完之后也有异响，但后来检查发现是刹车盘后面铁片蹭到了，稍微掰了下就好了。其他问题没有。
今天去做首保，旁边正好也有辆30，突然发现它轮毂的颜色跟我的不一样。我的（图1）是偏灰色的（之前一直以为是因为买了铂钢灰特意配了个相近颜色的轮毂）。它的（图2）虽然也是铂钢灰，但轮毂就是常规的银色。这跟版本有关系吗？难道因为我是的手动档吗？
提问前挡不知道什么时候裂了个小口。这是报保险还是去4s店维修。刚问了4s说不算质保范围。才两个多月的车啊。
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