简介：这个人很懒，什么都没写~
SpiritR
提问放油螺丝用什么型号套筒
关注马自达一年多了，最初是被马自达的内外饰设计，车身安全性，以及三大件的可靠性所吸引。个人比较喜欢轿车的半躺式低坐姿，本来是打算买马三手动的，但了解到CX30有2.0的手动，经过几天斟酌，决定优先2.0的排量。 周末去店里体验了下，30的车高只比马三高10公分，坐姿不高，在我的接受范围内，调到最低和一部分轿车的坐姿无异，当然马三要更低，建议和我有同样困惑的小伙伴到店里实际试一试，CX30稍微降点车身甚至可以以假乱真成马三的两厢版。 个人很喜欢手动挡自我掌控的感觉，降档补油，两脚离合，车随我动，人马合一。手动挡本就小众，如今肯生产手动车型的车企更是越来越少，往后还能不能买到手动挡仍是个未知数，感谢马自达还愿意为国内消费者承献如此小众却好玩的车型。 此外，现在市场上主流的全液晶仪表，大彩电车机，真的欣赏不来，看上去千篇一律毫无设计感，机械仪表，尺寸刚好的车机，也是小马吸引我的要素之一。 也许大部分人买车只是为了代步，而我是单纯喜欢纯粹的驾驶的感觉，哪怕漫无目的地在外面开上一整天。目前对我来说，可能95%以上的时间里都只会坐1-2个人，选车最重要的是作为驾驶者的我的感受，至于后排乘客的乘坐感受，我不太关心，所以空间在我这里是最次要考虑的，选一辆自己喜欢的车，很重要，而不是像工具人一样充当其他人的司机，这里每个人的需求是不一样的，至少对我来说是这样的。 最后说说动力这块，涡轮机横行的今日，自吸引擎也许并不算出彩，但其高可靠性，易维护性还是可圈可点的。此外手动挡补油最重要的就是油门跟不跟脚，自吸的快速响应速度也是一大优势。以前有租过某国产涡轮车手动挡，那涡轮迟滞，补油的时候踩2秒钟转速才起来，严重影响操作连贯性。此外，动力不够，转速来凑不是没有道理的，我相信有很多人觉得发动机到了3000转以上会不会爆炸，那我只能说，spec上写的最大马力，对你来说只是个数字而已。 先写到这，后面就是耐心等待生产，期待提车的那一天
提问有人了解马三和CX30的手动变速箱吗？这两款变速箱的规格是不是一样的？
提问1.5的手动变速箱和CX30的2.0手动在规格上是相同的吗？
提问决赛圈了，手动CX30和马3之间无比纠结，又想要低坐姿，又想要动力，求车友指点迷津。30和马3动力上差距有多大？不考虑自动
都说壳牌机油清洁性能好，这个清洁性能对积碳的抑制有效果吗？拿粉壳和金美孚比，哪个更适合马3？ 另外新车二保推不推荐换0W30的？手动挡，时不时喜欢拉转速开
提问四圆尾灯想后期加装的话，哪里能买到原厂的尾灯总成？四儿子店卖吗
大家平时漆面是怎么保养的？裸奔？定期打蜡？还是车衣？
新款引进国内后会不会带颗粒捕捉器啊
提问黑化版进气格栅的镀铬饰条没黑化？
想买手动挡，但是看到车友圈里部分批次由于自动挡挡显漏电导致的亏电不少，有没有手动挡的车友解答下呀？
提问盯了马三小半年了，现在手排1.5的交付周期大约多久？ 只打算买手排的纯燃油车，有没有必要等2022款小改款再买
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