简介:这个人很懒,什么都没写~
PrismSync
提问心水这车,全新买不起,有没有车主愿意出二手,贷款还了一半的转贷款也行,想要2.0T,私聊沟通
这边买不到小米SU7,想了想干脆搞个二手燃油小跑体验一下吧XD 以后价格亲民的roadster怕是越来越少咯 (和国内的25i有些不同,评分里选不到30i) 本来以为红色有点张扬,但因为非常小所以挺可爱的,侧面视觉比例相当不错 关棚比我想象的安静,除了某些速度/里面有点共振的动静 后备箱虽然有点扁(毕竟上面是收纳棚子)深度还行,去个超市或者装2个登机箱都完全没问题,也算兼顾一下实用性了(相比之下miata就太小了)。 内饰外观无可指摘,其实G这一代下至1上至8都挺相似的,无非是换换水晶碳纤维....最大的槽点是无线充电座太热了,不同手机不好对准+角落本来就闷,速度也比不了插线一点。我宁愿那个位置多给我点储物空间或者再来个杯托。 发动机是B46版本,加上环保调教(?)的变速箱市区代步有点顿挫,但是稍微速度起来一点就很舒服~ 第一次开车头比例这么长的车,转向需要习惯一下自己在半径轴线上,体验很奇妙ww
提问请教一下各位车主 4系双门版和四门版的选择(不是2022的大鼻孔,准备收一个老款) 比较喜欢双门版的侧面线条,感觉更流畅优雅;但是四门Gran Coupe版的掀背后备箱看起来很方便,怎么选呢? 后备箱除了开口大小,内部空间两个差得大嘛? 平时基本上下学用,极少坐四个人,所以后排难进倒不是问题,GC纯粹后备箱有点吸引人(人在海外,后备箱放枪盒折叠椅啥的个头挺大的,双门肯定能塞下但是也许不如GC方便?)
请问以后会有金融方案吗?低息贷款之类的。另外其实电机和电池没必要绑定其他选配吧,比如100度双电机3.9版本也可以去掉电动门之类的就好了(电吸门可以,电动门有点鸡肋)
斜阳吹风雪:极氪001热门问题整理:信息更新至5月3日 ①方向盘看样子会改,在收集意见,实体按键会讨论,没给答复。 ②空气悬挂智能升降,毫米波雷达会侦测路面,遇到减速带或者上坡,空悬会自动抬升。 ③空气悬挂正常合理使用范围内首车主终身质保,正在讨论即使气囊老化是否也在质保范围。 ④自动泊车和遥控泊车功能都在1万6的选装包里,目前没有标配。 ⑤内饰只有氮蓝是完全确定的,其他颜色内饰都还有可能改动,包括灰色。 ⑥标配炭黑内饰基本确定是黑色车顶。 ⑦ZERO版极光氛围灯款内饰没有恢复选配计划,将来如果呼声确实大可能会考虑。 ⑧ZEEKR的字体和标志不会再改。 ⑨86度电单电机版本、19寸轮将来会有,近期较难。 ⑩双电机版只使用单电机工作的方案在讨论,有可能参照毛豆3P版增加选择赛道模式,但仅限于顶配可调,暂未知WE版双电机是否也增加纳入赛道模式。 ⑪四位数内的大定车主可能会有首发车主惊喜,让你的车和普通版极氪有点点不一样。 ⑫车机芯片820ap不会再变,但内部会讨论是否采取后期有偿升级,连同激光雷达一起,费用预估计为2万元,一切等正式上市才会知道是否有这个政策。 ⑬车窗玻璃是单层玻璃,不是夹胶,但是很厚,隔音没问题。不会使用双层夹胶玻璃。 ⑭YAMAHA音响的黑科技不少,增强解析,高配和低频补益,提亮音色,确实有诚意。 ⑮非电动门的普通门没有电吸,近期电动门故障不少,内部已讨论优化,也在考虑增加自定义人力开关。 ⑯自动驾驶标配7个800万像素摄像头,演示的自动驾驶视频,智能程度可以,能应对闯红灯、鬼探头等情况。自动驾驶升级包只升级开放软件,不涉及硬件。 ⑰标价即是最终价,没有优惠价,没有团购价,没有折扣 ⑱偏远地区交车有可能会开车上门交付。 ⑲体验中心和售后服务店优先在上杭北深开展 ⑳7月15日开始全国用户试驾会。