今年劳动节在成都逛了3家4s，选了家裸车最便宜的，也是离家最近的4s。结果……直接忘了砍价……在网上看到320说得最多的是马力，销售也简单问了我，觉得我买320就行。我的体会是根据自己的实际需要选择，普通家用320完全没有任何问题，如果你不玩车，只是平常开来用，你不会觉得320动力有任何问题，除非你之前开的车是同级别或者比3系更好的车。如果你要玩车，或者较大可能要玩车，当然是越往上越好。在4s试驾车是325，一直很害怕320不行，上手之后，没问题，够用。
320Li与我之前开的十几万的国产1.5T的SUV比，有如下感受：
超车时候ok，油门响应快（一般用的舒适模式，经济模式加速不行，经济模式超车有可能会有危险！），之前的车油门踩下去，车速没反应，很恼火，320并不会出现这种问题（经济模式会）隔音好，减震好，过坎儿过坑声音和震动较小。电子档杆，增加了许多人性化的元素，换挡更人性和方便，电脑控制的换挡也能避免你忘记P挡就停车走人，因为电子挡杆电脑能主动干预，换挡不需要换“槽”。320Li的4.8米车身比我以前的车长40cm，但掉头时转弯半径更小了，这种情况反而方便许多。
缺点：低于30km/h速度时，顿挫很明显。车喇叭无法触手可得且喇叭较硬（之前的车，可以一只手握住方向同时按喇叭），想一只手握方向盘同时还按喇叭难度很大。320车型缺少氛围灯，迎宾光毯，仪式感大打折扣，或许你开始觉得这些灯光无所谓，但是当你拥有宝马时，你逐渐会爱上他的仪式感，同时遗憾于失去这俩灯光带来的仪式感。宝马的天窗开启逻辑不太满足我的个人需求，他无法做到把天窗布全打开而不打开玻璃天窗，也无法做到不打开天窗布，而打开玻璃天窗。加装了9900的舒适进入，但是靠近自动解锁离开自动上锁有时候会失效。
图1-3销售拍的提车照片；图5换挡杆居然是透明的贼靓；图6油耗目前9.3。

裸车28.7w，4s强制加装9900元，发票价29.69w

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