认证：锐界车主·车龄2年
简介：北京，工程师
尚疯语者
坐标北京。我是今年3月份提的车，至今已行驶里程接近9000公里。买车时候的心态是比较喜欢，而现在的心态是越来越喜欢，因为至今没发现什么让我不满意的地方，我们互相磨合，彼此包容，车人如一。可能有人要反问，你的车真的很完美？低速不顿挫吗？这个问题我实事求是的回答，有过，而且有一段时间上了80迈还顿挫，我怀疑过，忧郁过，也产生过后悔。但静下心思考，原因可能还是在我。今年前半年全球油价飙升，国内更是一涨涨五角，掉的时候掉一角，92号已经过了9元大关，直逼二位数。其实刚买车的时候，真没在意油价，当时的想法是既然选择了美系车就甭考虑油的事。所以去加油站也没有选择，两桶油碰到谁家加谁家的。可是看到群里的车友经常发布哪家加油站有折扣，送优惠券等活动，每升下来能便宜不少了，我也开始心动，能省则省，我也没达到财务自由，这不是好事吗？我便开始关注一些加油站，有的逢三九折，有的逢五直降五毛，渐渐的我的加油时间也都策划成这些日子。但是在驾驶中有意无意的发现貌似顿挫感加重了，尤其在加满油的时候，低速，高速都顿挫，刚提车的时候只是低速往前窜，大概持续了二个月吧，我已经产生了厌恶的情绪，甚至开始后悔。与同事们聊起这就事，大家都认为可能与油品有关系，我也顿悟，回想我的加油偏好，以及车况的变化，这必然关联，自7月初我只去sinopec加油，当然不是别人家的油品一定不好，只是不适合锐界的发动机，更严谨一点说不适合我的车。确实有效果，顿挫感在逐渐的减弱，待整个油箱的 油全部被置换后，连低速时的顿挫感也微乎其微了。 最后，我想说的是，买车跟找对象一样，需要互相磨合，彼此理解，不断地适应对方，这样才能感受到对方的美，真正的体验到车人合一的驾驶感受！当然，也希望给受顿挫困扰的车友提供一些参考！ 请锐界圈主推荐加精！
【外观及空间】 高大的身躯，线条算不上优美，但很健硕；高挺的机箱，特有的六边形格栅，加持20吋轮毂彰显巨无霸般的碾压力。进入车内 ，空间阔绰，布局井序，前仪表盘与中控屏连成一体，但显示是分开的，显示形式也打破传统的圆盘式时速与转速表，而使用了醒目的数字形式。中控屏兼有语音与触摸功能，档位也是旋钮型式的，浸润了当下的时尚气息，足见福特在紧跟科技发展步伐，捕捉年轻人的心理需求。其它内饰谈不到奢华，但很大气，找不到拒绝的理由。 【动力操控】 起步的时候，明显能感受到在庞大的身躯拖拽下动力输出不是很流畅，以至于迫使你油门踩的更深，大约到时速60以后会让你豁然开朗，随踩随到，绝不会辜负你追逐梦想的狂野。如果打到S挡，也会有1到2秒的迟滞，但迟滞过后，绝对是你想要的丝滑，稳稳的，爽爽的。虽说本人还未体验上高速的豪迈，但从这段时间-疫情原因导致车辆骤减，在城市道路上偶尔也能开到90迈的小放纵体会到上120是轻点脚尖般的随意。方向盘的操控基本是随心所欲，无死区，无迟滞。 有一个小小的瑕疵，就是低速顿挫，冷不丁往前窜一下。这应该是通病，很希望下一版能够彻底根除。 【车机系统】 无论何时，无论何地，无论多安静，多吵杂，只要叫上一声“你好，福特”，毫秒级的响应可能比你酝酿如何与“她”对话的耗时还要短，你还能挑出“鸡蛋”吗？ 不过，也有不满意的，就是百度导航，定位确实有点low，设定一个单位一个家，居然从单位出来一公里后才能找到回家的路。是否可以理解为芯片紧缺时代的烙印吧！ 还有一个瑕疵就是中控屏有过1到2次的黑屏，只有关闭电源后重新启动才能恢复。 【隔音舒适性】 这点是我矢志不渝追求的品质！自从试驾了锐界，我就坠入了“爱河”。坐在车内，关上玻璃，基本听不到外面的嘈杂声，如果路况再好点，胎噪声也可忽略不计。疲劳之余，放一些舒缓的歌曲，B&O;音响细腻的音质，浑厚的低音，瞬间唤醒你的耳膜，一不小心幻想自己开的是Rolls-Royce！相比之前的“老马”，操控性不输锐界，但隔音性就难以比肩. 【油耗】 自购车以来，油耗从最高点9.5一直下降到目前的8.1，加满一箱油（92#），续航里程从630多升到现在的850。本人还未跑过高速，如果上高速磨合一下，可能还会有改善。 个人总结，路况是关键，还有就是驾驶习惯，轻踩油门，少踩刹车。 最后感谢锐界圈主推精， 谢谢！
今天是5月15号，说来喜提“大福”回家也差不多二月有余了。我是3月13号带着老婆接的锐界 ，孩子忙功课没去，但接回去让小姑娘上车体验了一下，特别开心，希望每天能与我一起走，以便接送她上,放学。其实孩子学校离家很近，只能说明孩子觉得“大福”比我的“老马”有面儿。 说到“大福”，其实我们是一见钟情。为什么这样说呢，且听啐一口茶，慢慢道来。 我家“老马（马六）”是国三排放，去年是享受国家补贴的最后一年，所以我在10月份以后陆陆续续的看了几款车，最痴迷的是丰田的“凌放-HARRIER”，车未上市，就被其凌厉的广告画面吸引了，我估计我们诸多的锐界用户有与我一样，选择锐界是移情别恋的结果。所以去的4s电基本都是一汽丰田的。待10月中旬车上市以后，我怀着澎湃的心情观摩了“达令”，外观很美，线条顺畅，前脸别致，绝对有雷同入洞房的冲动。但是冥冥之中却踩了周茂叔设的红线-“可远观而不能亵玩焉！”进入车内，油然产生了一种“怎么会是这个样子”的落差，车内空间还算满意，内饰却很平平。但我还是坚持去试驾了一下，试驾车是四驱混动2.5L的，任你使劲踩油门，速度提升总是那么滞后，然发动机却嗡嗡作响，终难释放心中的狂浪，结果是我连价格都没怎么过问，就此作别一段“相见不如怀念”的恋情。 后续又试驾了RAV4和威兰达，一个味，省油是省油，动力一般，内饰简陋，果断放弃了。又准备试驾汉兰达，精明的销售顾问凭借其多年的“上当”经验，看出了我的心思，找托辞拒绝了。然寻车之路虽渺茫，吾独迎难而上。 偶尔的机缘，得知林肯的冒险家，首先从懂车帝查了相关的配置，也选中了适合自己的一款—二雅。抽周末时间去了附近的一家4S店，未见其车，却享高雅之礼遇，顿觉林肯的高贵。销售顾问很热忱，任尔海阔天空，一一耐心的解答。试驾了二雅的感受是，动力随踩随到，静音做的也是无可挑剔。几点不满意的是；一，空间局促，没达到自己换车的目的，二，仪表盘太凌乱，更谈不上大师级别的设计。钢琴按键式档位，很特别，总觉得缺少一种精致。当进入最关键的谈价阶段时，对方就不给你讨价还价的机会。最后的结局，你懂的，这是个无言的结局。而这个时候，已近年关，我想好事多磨，只能来年再战了。 在回家的路上却接到了林肯4S店的电话，告诉我价格可以接受，让我回去进一步详谈。我也顿时觉悟，可能是我给高了，有点发虚，因为我心里确实没底。我奉劝自己功课没做足，千万不能冲动。我想年后大家换车的热度肯定会降低，并且22年4月份会有北京车展，那时价格肯定会松动，优惠不止于此，就这样换车计划被搁浅了。 感谢懂车帝平台，年后一段时间让我对冒险家有了更进一步的了解。出于不想被喷的保护，此处省略一千字。也感谢懂车帝的车友，让我有幸认识“大福”-锐界，我与“前任”、及热卖的途观L，昂科威以及冒险家、XT4作了对比，锐界的性能及配置是无敌的，比较了车友们的底价，我也制定了我的讨价策略。同时物色了几家口碑不错的4s店，准备进入实地考察阶段。当我见到大福的第一面时，就为之动容。高大的身躯，线条算不上优美，但很健硕；20吋轮毂有太强的碾压力。进入车内 ，空间阔绰，布局井序，前仪表盘与中控屏连成一体，但显示是分开的，显示形式也有别于传统的、机械时速与转速形式，说实在的我还是更喜欢后者，这点我只能忍了。中控屏兼有语音与触摸功能，档位也是旋钮型式的，浸润了当下的时尚气息，足见福特在紧跟科技发展步伐，捕捉年轻人的心理需求。其它内饰谈不到奢华，但很大气，找不到拒绝的理由。接下来就是价格口水战，这一点我是做了不少功课的，一方面得益于我前期的走访，一方面得益于懂车帝各车友给的中肯的建议；首先让对方知道你带着诚意来买车的，但又不是一只温柔的羔羊；另一方面还有其它4s店可供选择，且优惠力度也不少。价格是从自己都觉得逗乐的价格起步，经过两番试探，对方开始动摇，这时候价格基本锁定，可玩的筹码就是赠品，最终我的成交锤是24.5w落地，除了贴膜及终身基础保养免费外，无它。自己感觉也挺满意的，符合我的预期。 其实早想写一点经历和大家分享，一方面是单位工作比较忙，经常加班到晚上七八点，一方面是家里也有点变故，四月份心情一直不太好，最近才渐渐平复下来。哈，一口气写了不少啦，抽时间下次把近二个月的驾驶感受再絮叨絮叨，没准也是你想说的。
提问周末准备去提车，2021锐界plus二豪，看快手一主播在评车，我随便问了一下主播对锐界的感受如何，惊讶的是，主播给我泼了一头凉水，“不推荐”，说刹车油管与防冻液出现过批量问题，大神们有晓得吗，我怎么有点忐忑了。十个人说好话可能不好让你有太深的感受，可一个人讲“坏话”，决定能让你惊醒！
提问坐标北京，今天去看了二雅，也试驾了一把，操控性不错，方向盘特轻便，提速性能也是随点随到，车内防噪也基本满意。不足就是减振很一般，还有就是后背箱空间是硬伤。裸车价能控制在26.2w左右，送7次保养用的机油和机滤，贴膜和记录仪，不送装甲。还有4儿子告诉我保养是5000到10000公里，10000公里保养也问题不大。正常保养费用在1100左右，各位已购车的朋友我了解到的与你们的情况相吻合吗？
提问普通保养一次得多少钱？(机油，机滤空滤)
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