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    照耀大地550

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车一年多了,行驶12000公里,最近改装挺火的,我也进行了短簧和高功率的改装,下面来谈谈改装后感受!和原车做一下对比! 原车PHC自适应减震配长弹簧,行驶感受,刹车,起步点头严重,急转弯或者减速再加速感觉车身和轮子之间有点脱节,很难找到人车合一的感觉,对乘客极不友好!优点是过大一点的坑滤震较好,不颠,但是过那种稍微高一点减速带还是会很颠! 换完短簧后,刹车,起步,几乎感受不到点头哈腰的那种感觉,过坑和过减速带,比较干脆,路感清晰,底盘有韧劲,因为是定制短簧,保留了原车PHC的特性,所以改装定制短簧给我的整体感觉是兼顾舒适和运动!从摇头晃脑的小弟变沉着冷静的大哥! 改完短簧不久后改装原厂高功率及配件! 高功率和原厂行驶感受对比 油耗对比,原厂油耗是平均50多公里,综合油耗7.8 改完高功率后跑了几百公里,相同路况和驾驶模式相同的状态下百公里节省大概0.3-0.5个油! 零百加速对比,原车官方写的是8.9秒,很多人都只能跑到9秒开外,高功率零百加速目前最快是7.3-7.6秒,群里有视频为证! 行使质感对比,原厂标准模式下起步比较肉,中段加速还可以,但加急速时候反应迟钝,超车有时候连降两挡,顿挫感明显,夏天开空调动力不足!并且低速下地板油加速根本反应不过来,油门踩到底几秒速才有反应, 需要借助车子惯性才能拉起速度!高速行驶100码以上要深踩油门,动力有些欠缺! 高功率版标准模式下油门反应很快,提速线性,有被推着走的感觉,换挡平顺,感觉不到涡轮的介入,减速再加速动力衔接很顺畅,最主要的是地板油反应很快,手动降档更爽!开空调也不会觉得动力不够用了,高速后段动力源源不断,改完后我在国道上开过180(自己水平不行,不敢太快)他们有发视频,高功率凡尔赛高速飚到230码! 运动模式,运动模式给我的感受是相同力度踩油门,高功率的更暴躁,最大的不同是原厂运动模式不平顺,低速有顿挫,有时候还憋车,高功率目前没有发现低速顿挫,憋车这些情况!开起来很奈斯!总结一下,改了定制版短簧的凡尔赛就好比张无忌的九阳神功,高功率就是乾坤大挪移!二者合一,天下无敌!个人认为高功率+短簧才是此车该有的素质! 以上发言属本人个人感受,不是水军,实事求是!个人感觉是物超所值的,没花多少钱,完成了自己的改装梦想,谢谢研发团队,谢谢DS普通工人!

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