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    泡芙Benz

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    21款C260星耀长轴图121款C260星耀长轴图1
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    终于、终于有好消息图1终于、终于有好消息图1
    熬到头了 兄弟们图1熬到头了 兄弟们图1
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    530的蜕变之旅图1530的蜕变之旅图1
    530的蜕变之旅图2530的蜕变之旅图2

    买5系纯属意外,9月份去订购的奥迪A6L四驱的,当时售价39.8W,交了2万定金,然后就让我等一个月提车,说是没芯片,时间到了十月份,月初打电话给我说还是没车,并且要加价4.6W,要不就退定金,我这急脾气一上来那就退呗,之前不明白什么回事,后面经常逛app才知道是被截胡了,整个国庆节就带着老婆各种逛4s店,同一天试驾了奔驰E和5系,一下就被5系的操控吸引了,于是交定金,戏剧性的剧情又来了定的是新款530Li尊享M,就是冲着抬显去的,结果告知我我定的是减配的,又退定金,开始找朋友,我也想不明白何时买个车都需要找关系了,又换了一家5S店,明确说了不要减配的,这销售也牛b,让交定金,3天找不到来退钱,我一看这么爽快,那就交呗,结果第三天给我打电话说找到了,直接从铁西工厂给我要的,车架号也发给我了,一查是9.25下线的,然后去店里谈条件,裸车价不少,上牌费1000,送五年10万公里保养,镀晶,记录仪,脚垫,窗膜,10.14订的车,11.8提车,目前开了600公里,就一个字非常香,我得感谢奥迪,不是因为奥迪推我一下,我买不到这车,操控没话说,空间也大,隔音效果也行,中控操作系统也容易上手,动力买菜已足够,唯一不足的地方就是后备箱空间小,说下必要的费用就不废话了,裸车价50.39,上牌费1000,保险1.8,购置税4.5,车衣2.25,丹龙玻璃膜8800,直接上图了。

    22款530尊享M提车记图122款530尊享M提车记图1
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    宝马5系,一台40-50万最完美的车图1宝马5系,一台40-50万最完美的车图1
    宝马5系,一台40-50万最完美的车图2宝马5系,一台40-50万最完美的车图2
    宝马5系,一台40-50万最完美的车图3宝马5系,一台40-50万最完美的车图3
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    兄弟们,严重吗图1兄弟们,严重吗图1
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    尊享提车篇图1尊享提车篇图1
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    2020宝马525li运动款用车感受图42020宝马525li运动款用车感受图4
    宝马530尊享运动一千公里用车感受!图1宝马530尊享运动一千公里用车感受!图1
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    宝马530尊享运动一千公里用车感受!图10宝马530尊享运动一千公里用车感受!图10

    2年半时间跑了3万公里了,基本在市区里跑。 当时选车的时候其实并不纠结。A6刚上市价格坚挺,E260改了1.5T发动机实在下不了手,只在530和525上有过纠结,最后选择了525Li豪华套装。两台车都是试驾过不止1次,感觉525在初段油门更灵敏,我用车95%是在市区,可能525更适合我,再加上当时530带选装的也没我要的颜色。好吧,我承认刚才说的都是借口,主要原因还是穷 不知道是不是我审美有问题,我总觉得豪华比运动耐看一点。因为必须要选装哈曼和大灯,530有点超出预算了,当是手里只有25万闲钱,加上选装首付5成只能买到525Li,当时不含选装落地42.3万,选装完和21款价格差不多,看到涨价,老实说,心里有点窃喜起码我不是韭菜!当时也考虑了标轴,其实我对空间没啥需求,标轴还便宜5000,可惜当时标轴现车没选装,无奈放弃! 开了2年多,这车行驶质感真的不错,都说宝马是操控闻名,但我真没感受到,我真实驾龄就9年多,算不上老司机(从拥有第一台车起,之前零零散散不算)第一次开这台车,就没有陌生感,感觉一切都浑然天成,很契合的感觉。方向盘很跟手,无线CarPlay绝对是超好用,和有线的比完全两回事。纯市区油耗表显9.8,还行。动力方面,由于上一台车2.4迈锐宝提速9.7左右,所以525对我来说也算是动力明显提升了,和530比60码以前也不落下风。全车隔音方面也在很不错的水平,哈曼卡顿对我来说足够了。不是烧友,以前也在音响改装上坑了不少,还是出厂自带的最香。 有几个吐槽点 1是副驾驶安全带只要没放好,绝对有异响,每次副驾驶坐过人,都要手动把安全带放好,这个设计感觉有点莫名其妙。 2是这车有点娇气,有一次没油了,加了一家非两桶油加油站的95号油,故障灯就亮了,4S说可能是传感器坏了,但这箱油跑完重新加了又好了,太矫情。 3就是选装的无线充电,简直鸡肋,不!还不如鸡肋!手机放上去只能维持不掉电,还烫手,这玩意儿不是逗我玩儿? 4是空调,有时候压缩机会莫名其妙的自动启动,咨询过4S售后,说是宝马的设计逻辑,根据车内温度会自动启动,除了把吹风关闭,别无选择,在阴雨天气有时候凉风习习,还好冬天不会来这一出。 5变速箱低速有强制能量回收,会有拖拽感。一个好好的汽油车,也得了电车的病,能量回收到哪儿去呀,这完全是给这台变速箱减分。 总的来说,对这台车大部分还是满意的。 大老爷们不大爱拍照,图片并粗糙!

    宝马5系2年半用车心得图1宝马5系2年半用车心得图1
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    宝马5系2年半用车心得图5宝马5系2年半用车心得图5

    🙋🏻‍♂️情况介绍 坐标广州 5月底订的530li领先型,落地491905,中间因为一点小插曲,索性从领先换到尊享型,539970。到了7月中旬提车,3000公里给车友们分享一下。 🗒 真实感受 选车的时候,了解过参数,做足功课去试驾A6L,E300L,530Li。 A6L不错,销售报价45quattro,落地456190。性价比超高。但加速比较突兀,看个人喜好了。 而E300L,销售报价E300L豪华版,落地544558。内饰真的很好看,唯一就是油门给我的感受,比较迟缓,对于之前开8代雅阁2.0的我来说(油门好像还没雅阁舒服)。 530Li。个人感觉总结。530li操控确实如传说中好,动力能做到和大排量自吸车的线性提速,收放自如。 我对比过落地价格接近的BBA车型,也了解过各自后续养护的通病,唯一觉得性价比高的是A6L45四驱版和530Li。考虑到B48和采埃孚,一分价钱一分货的原则,最终还是选择530li,真心推荐。 开了1个多月,上班通勤,有时候会跑高速。其本不用eco模式,单日里程一般在油耗7.5-8.2左右系统显示综合油耗9.5-10左右。平时习惯油灯到红线才加油,每次加满58-60升,用app支付380元左右,可以开7-10天,680-700公里。总体还是很经济的。 252匹的马力,提速很自然,会听到一点点像煮水一样沸腾声。隔音效果还不错,车内舒适度很好。就是当我发现已经3000-40000转时,车内还是很温和的感觉。转向方面,因为没有A6L和E300L的可变转向比系统,所以会觉得方向盘稍微重一点,但这样反而让我觉得打方向时更精准,更有信心。5米1的车长,开起来像两箱车一样灵活(夸张了一点点) 🔎 槽点反馈 因为已选择,所以没什么想吐槽的。暂时没发现什么小毛病和大问题。 ✏️ 独家秘籍 刷了点隐藏功能,有些还是挺有用的,舒适plus和sport plus模式的确能感受得到低速和爆发时的改变。 买了主副驾驶的缝隙储物袋(这个实用)和后座底的出风口盖板(细节点缀)

    选车历程和3000公里的感受😋图1选车历程和3000公里的感受😋图1
    选车历程和3000公里的感受😋图2选车历程和3000公里的感受😋图2
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