简介：这个人很懒，什么都没写~
小七来唠嗑
抽筋的CK
4月订车8月提车，苦等4个月，到手开上那一刻一切等待都是值得的 爱车到手后迫不及待开始改装，第一步轮毂轮胎刹车、一些底盘件和内饰改装 接下来是避震和排气中尾，一开始选择了bcbr竞技版带鱼眼塔顶，但是由于塔顶异响受不了，后来换了n1避震...查看全文
懂车帝玩车
懂车帝玩车《如合改》节目第一季正片！小马力前驱车的改装件横评！如何合理提升性能？穷改一样玩赛道？...查看全文
行车视线
日前，行车视线从相关渠道获悉，广汽本田型格Type-R车型有望在4月即将开幕的2022北京车展上迎来首发亮相。...查看全文
答案
截止今天，作为03+车主已经近600天了，一年半的时间，褪去了“全国首批03+车主“”东北首位提03+车主”的title，我对03+的热爱仍不减当年，每个人后悔的选择有很多，选择03+是我最无悔的那一个！ 很多人都问过我市面上汽车的品牌与款式的选择那么多，为什么偏偏选择领克，选择03+，我回答了不计其数次，今天，用一篇走心的文字，和大家分享我选03+的初衷以及用车一年多以来，对整车各方面的感受。 问题的答案应该追溯到2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，“LYNK&CO;”的字样首次进入我对汽车认知的世界，连中文名称都不知道的那些个日夜，却觉得这个品牌就是与生俱来的厉害，像横空出世的孙大圣——能力与能量的化身，可能初来乍到名不见经传，但却器宇不凡不容小视。遗憾是LYNK&CO;发布的第一款车是台SUV（我是个喜欢操控和追求驾驶乐趣的driver，所以对SUV不是很感兴趣），再到后来领克02的发布，秉承领克一贯品质过硬、安全性强、科技配置高等特点于一身，我越来越感兴趣“领克”这个品牌了。终于，在2018年8月31日，领克首款轿车产品，领克03亮相成都国际车展首秀，同年宣布领克将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事，我知道，领克距离我想要的车越来越近了。 后来，普通的领克03到店了，我在第一时间预约试驾， 1,5T的动力比我想象得好，操控也很棒，但三缸机以及方向盘过于轻盈等问题还是让我犹豫了。那段时间，有一台车，让我垂涎欲滴，它就是——阿尔法·罗密欧的Giulia。 小时候，叔叔送给我一个相框，里面就是阿尔法·罗密欧的跑车，一直觉得，那就是我的dream car。没想到后来，Alfa再次来到中国，基于Giulia Quadrifoglio打造的Giulia 280HP 直接抓住我的心。最大马力280匹、最大扭矩400牛米、精准的转向、后轮驱动、纯碳纤维的传动轴、以及极具辨识度的外观和意大利纯正的血统等等因素，显而易见，就是驾驶者之车嘛。正赶上当时广州的Alfa有活动，优惠幅度很大，我联系了那头的销售，要订车，然后板车拖回大连，但是因为种种原因，我放弃了。那时候还试驾了特斯拉的Model 3，但是因为品控等原因放弃了。这时候肯定有读者会问，传统BBA怎么没有考虑？我本人很喜欢奥迪，但是这个价位的BBA真的是烂大街了，我是个比较喜欢小众的人，所以街车，不会考虑。 直到2019年6月1日领克首款高性能版车型领克03+亮相2019深港澳国际车展，我被其和03相似的外观，却有着更出众的性能表现所吸引；直到领克03+于2019年8月2日正式上市，搭载2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒；直到我在8月3日抢到303台03+中的一台，成为全国首批03+车主，一切来得都那么顺风顺水，顺理成章；直到今天，作为领克03+车主已经一年半的时间，褪去了“全国首批03+车主“”东北首位提03+车主”的title，我对03+的热爱仍不减当年，每个人后悔的选择有很多，选择03+是我最无悔的那一个！
懂车帝原创
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段皓Ray334
领克03+车主真实的车机感受， 领克粉想转黑了。这个按钮是切模式用的
张俊凌
实车帅到发抖，名爵6 X POWER，已经确定会量产了，3.1秒破百！沸腾吧！
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