简介：哈喽
用户7633075889707
有个保养提醒，初衷也还算好，提醒你车子该保养了，但问题是按照保养手册车子应该一万公里或者一年一保养，这鸟提示在七八千公里的时候就弹出来了，每次启动都提示你一次，而且还不能完全关闭，留个小闹钟形状的提示放你仪表盘上，恶心的我每次都不到一万公里就去保养了
电瓶，只要能打着火，不管几年，都不要更换。 火花塞，车辆启动正常，不抖动，油耗正常，就不要去换。 刹车油，刹车如果正常，两年以后或者六万公里在考虑更换， 空气空调滤芯，每一万公里更换，如果使用环境恶劣，可以提前更换。 保养，如果用矿物质机油，七八千公里保养一次，如果是全合成机油，一万公里多一点都可以。变速箱，手动挡可以不用换，除非不够或者漏油，自动挡八万公里或者感觉换挡不升挡，顿挫感强，就可以更换了，记得一定要拆油底壳清洗更换。以上都是我多年开车亲身体验出来的，不要听别人说，免得提前更换，增加使用成本。
1、油箱见底才加油（伤汽油泵）。汽油泵电机运行会产生热量，长期油箱见底会导致汽油泵电机产生的热量不能及时散发，长期以来电机就会烧掉 2、加油满，跳枪继续加（伤碳罐）。第一汽车的碳罐是用来吸收汽油蒸汽的一个装置，碳罐的上面有两根管子，一根通往汽车油箱，一根通往碳罐电磁阀，跟发动机进气管连接，当油箱汽油加太满，汽油液体会通过管子流向碳罐，长期以来会导致碳罐失去吸附汽油蒸汽的作用，第二碳罐里的液体汽油会让发动机吸走，导致碳罐电磁阀长期流过汽油，从而失去通断效果，致使发动机出现故障（混合气过稀或过浓） 3、车要经常开、放着更容易坏。汽车长时间不开，第一，容易坏的是电瓶，电瓶的电因为得不到及时的补充，随着时间会慢慢耗尽，电瓶处于极度亏点的状态，长期以来电瓶就会失去存储电能的作用，所以说，正常车辆每隔一周时间，最起码着车不低于半个小时。第二，发动机和变速箱油容易变质，当你再次启动车辆，变质的油不会给发动机和变速箱很好的润滑，增加发动机和变速箱的磨损，第三，刹车片跟刹车盘长期处于紧绷的状态，时间长了会生锈，发生粘连，很容易导致刹车系统不良，甚至造成刹车系统的损坏。 4、过減速带不减速(伤地盘）。第一，轮胎侧壁非常薄，由橡胶和线层组成，收到外力的挤压很容易将线层挤断，造成轮胎鼓包或者爆胎，严重的轮毂会断裂或者变形，第二，容易导致悬挂变形，造成跑偏和吃胎。 5、车熄火后听歌、充电（伤电瓶）。车熄火后，车上所有的用电器用的电都是电瓶里的电，会导致电瓶亏电，无法启动车辆。 6、夏天熄火前未关空调（造成空调有异味）。夏天使用空调时，蒸发箱温度低，会凝聚空气当中水分，如果使用完不能及时干燥，时间一长很容易滋生细菌和霉菌，危害车内人的健康。 7、空挡滑行(伤变速箱，制动力减弱）。第一，空挡滑行状态下，变速箱的输出轴跟驱动轮一起旋转，时间长容易失去润滑而烧蚀。第二，空挡滑行状态下，车不光是失去了动力还失去了发动机的拖拽力，也就是常说的发动机制动会导致车辆稳定性下降，容易发生侧滑甩尾的危险情况。踩刹车的制动力就容易造成侧滑。而踩刹车制动由于轮胎所处的路面不同，以及轮胎自身的花纹磨损程度不同，导致制动力不均衡。尤其在冰雪泥泞湿滑的路面更容易发生侧滑甩尾。而且在长下坡和陡下坡，空挡滑行会让车越跑越快，需要频繁的踩刹车才能控制速度，这样会导致利车盘过热，制动力出现热衰减甚至剎车失灵。
汽车虽然不是我的生活刚需，但是对于大多数人来说还是有很多的用处的。 首先现在一般普通的汽车整体价格来说并不是特别的贵，一般大多数普通家庭工作几年后都是可以承受的。另外汽车是人远行的延伸。虽然现在交通发达，但是有辆私家车真的是想去哪儿就去哪儿?
电动化的上半场中国车企暂时领先，比亚迪的电池优势暂无对手。 智能化的下半场，中国凭借消费电子（手机电脑）、互联网公司的产业规模和从业人员优势，将与美系争雄。 日韩欧州车企在这轮技术竞赛中很难翻身。 未来的汽车竞争格局如何？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
