简介：这个人很懒，什么都没写~
异域悠悠风
在豪华中大型轿车的领域里，凯迪拉克CT6以其大气的外观、卓越的性能以及丰富的配置，成功吸引了众多消费者的目光。对于普通家庭而言，购车不仅仅是支付一笔购车款，后续的使用成本更是不得不慎重考虑的关键因素。...查看全文
胖老师爱学习
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选车侦探
（关键词：420mm高度、干式油底壳、380Nm、专利技术）仰望U7插混版一经推出就引起热议，从带有电机的悬挂系统到国内汽车领域首款量产的水平对置发动机，比亚迪带来了创新，也引发了争议，比如许多网友在讨论，比亚迪到底用了180度夹角（平躺）...查看全文
用户3005841267214
深夜的东京某研发中心，工程师山田盯着CVT钢带磨损数据眉头紧锁。与此同时，慕尼黑郊外试车场，大众工程师托马斯正记录第103次DSG换挡测试结果。而在底特律的通用实验室，一台10AT变速箱正承受着相当于拖拽两头非洲象的扭矩考验——这场横跨三大...查看全文
去年国庆假期，我亲眼看着五台车在折多山堵成停车场。最前头的路虎车主探出身子抽烟，烟灰掉在他自己车顶的行李箱上。后排小孩哭喊着要上厕所，中年夫妻为开空调还是开窗吵架，副驾姑娘刷着抖音外放洗脑神曲。那一刻我突然懂了，为什么朋友圈晒自驾游的都在说...查看全文
念寒说车
最近在港口蹲点拍车的同行给念寒发来猛料，中期改款的沃尔沃XC90实车已悄然到港。作为北欧豪华品牌的门面担当，这次改款不仅换上了全新智能座舱，插混版1329km的综合续航更是直接捅破天花板。这你受得了吗？...查看全文
AMCC肌肉车会长
注意带耳机收听哦！...查看全文
懂车老王
1947年 V12的起点法拉利的传奇开始于125 S这辆车，它不仅是法拉利第一台量产车，也是法拉利V12的“首次亮相”。排量只有1.5L，最大功率118马力，听起来像是一辆普通家用车的排量。但正是这辆车，让法拉利从出生开始，就有了用专业赛车...查看全文
笑车一号
烦恼的臭虫
车欣欣cxx
当女友第一次开我车 #特斯拉 #新手上路 #焕新版model3
阿东机车
单摇臂看起来复杂高科技，实际却很简单。...查看全文
CoolCarShow
“西装暴徒”大概指的就是那些穿着西装，外表文质彬彬的人，却会扛着枪，面对危险时拔枪扫射，并且用bao力等手段打击对方的形象。同时性能车行列里，也不乏拥有这两种特征的车型，例如奔驰AMG E63外观就是普通家用轿车的造型，但却能输出相当暴力的...查看全文
带你试驾
本期老王借暗物质电机的特点来给大家梳理一下各家电机的设计思路和取舍，顺道科普几个大家容易混淆的概念。目前暗物质电机的技术细节信息确实不是非常多，查阅了很多资料，甚至也有一些相互矛盾的信息，非常欢迎大家有增量信息在评论区下方补充。...查看全文
如果说汽车发动机工业的皇冠上有一颗明珠，那么大部分车迷都会为其贴上V12的标签，V型12缸代表着动力与尊贵，出现在超跑和豪华轿车上，兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、宾利和迈巴赫都有自己的V12发动机，装在产品线的旗舰车型上，但随着涡轮增压、混动...查看全文
PRIME62
通用这个2.7T发动机，设计之初就是替代掉自家两台V6自吸 第一次装车是2018年，给当时的全尺寸皮卡--2019款雪佛兰索罗德HD1500用，美国人其实比我们更痴迷六缸和八缸，所以这个机头推出的时候受到了相当多的质疑，喷的人比国内还多。 但结果是，L3B经过时间的考验大获成功，索罗德的销量7年来始终稳定在55万辆/年左右，没有受到任何影响 原因根据北美用户反馈有两点： 1、 燃油经济性得到了提升，他们真开起来后发现，这台机头的低扭非常出色，远比3.6或者4.3 V6自吸机头要来得强，同时还省油（汽油和机油）和省钱 2、 作为一台为全尺寸皮卡准备的发动机，质量非常稳定，十几万公里下来，缸壁几乎连磨损都没有 无论性能还是品质都证明了其是一台优秀的发动机，要知道索罗德可是通用的拳头产品，常年在全尺寸皮卡销量榜上位居榜一榜二的王牌车型，如果真的市场反馈很差，以通用不赚钱马上就叫停的尿性来说（对！说的就是你GM停产科迈罗、CT6等等坏事做尽！），早从索罗德上把它拿掉了。 这篇可以看做是我上一篇的续集，作为一个美系粉，雪佛兰粉，其实我真的很想替这个发动机正正名，虽然我也同样很渴望纯正的V8车型能引进，但排放标准和排量税这两座大山 挡在面前，我们这些爱好者又奈怎样。。。 所以在满足北美新tier4排放标准的下一代通用的V8发动机问世前，我们暂时只能接受这样的现实了，不过听说马上他们要卖科尔维特C8了，这台车应该可以让我们圆梦V8了，毕竟这是一台在欧洲市场也在售卖的全球车型，能通过欧七和国六B，只是价格嘛。。。肯定奔着超百万去了。
阿珂谈汽车
为什么现在年轻人不再关心汽车底盘了，这和我们这些老汽车人的想法完全不一样。 现在年轻人就是看颜值说话，看看外观漂不漂亮，内饰漂不漂亮，科技感足不足，然后就会决定下单购买。 至于说底盘调教怎么样，他们表示不懂底盘是什么东西。在新能源汽车的时代你还在说底盘调校，人家说不定会嘲笑你。 须知底盘调校是个很复杂的工程，否则也不可能和发动机，变速箱并称为汽车三大件之一。在关键时刻，好的底盘调校是真可以让你避免翻车命运的。 所以我们国产车的道路是不是走偏了呢？搞得太过于注重外表，而忘记了汽车的本质。
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