简介：这个人很懒，什么都没写~
杨玉环1377
车内中控异响问题难找，所以有南通的车友知道南通地区有专修内饰异响的店吗？谢谢
小祎的爸爸
晚上在车库突然发现液晶屏是这样的？是质量问题还是本来就是一半？这也太那啥了吧……
CHRISTIN1160738080
这个位置渗油，是什么情况？各位
用户6621885008816
用户849157886787
一中午挂两次，好难受
漂流的鱼0501
我是不是该哭会啊全系1.8加8at车机也换了
卡钳红了
首先说一句，东风标致408X的后防撞梁是钢的。然后在声明一下，本人不是车黑。而且我有个观点，并不是说铝的就比钢的好，只是两种材料制成的零件，在这个部位各有千秋。接下来猴哥从接方面说道说道。 首先说一个大家都理解现象，那就是除了全铝车身，各大车企普遍开始在B柱等这些在碰撞过程中承受较大冲击力的部位，使用热成型钢。但是为何大家不在钢车身中通过增加铝来提高强度呢？这是因为铝的强度并没有钢材好，太空用铝合金7075铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢，但是他的抗拉强度只有524Mpa。先少则1500，多则2000的热成型钢来说，强度还是太低了。 那为什么之前大家广泛宣传前后防撞梁用铝呢，而且宣传着宣传着，就以为铝的更高级？这是因为防撞梁的强度分两个部分，本体和吸能盒。吸能盒需要变形和吸能，强度不是越高也好，反而如果强度过高，超过了车身纵梁，在 事故中会造成车身纵梁受损。而防撞梁本体的强度要高一点，这样才能将能量传递给左右两侧车身，而大家习惯了强度更高的防撞梁本体来代替防撞梁。 之所以用铝，是因为铝的密度只有钢的1/3，减重效果明显，而之前的汽车（燃油车）自重可能只有1.5吨，为低速碰撞而生的防撞梁，用铝可能已经足够。而随车车身重量的上升，以及碰撞法规的加强，防撞梁的强度大有越做变硬的趋势（本体）。还有一个考量就是成本，铝比钢贵了不少。 就拿408X的钢梁来说，可能有降低成本（不论是厂家的成本还是修车的成本）的考虑，但并不能说用钢就不安全了。你听说过，大家普遍以为日系防撞梁不地道，但人家MAZDACX-50行也号称前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢。不知真假，有这方面的行家吗？可以在评论区交流一下！
灰太狼34758
20款的，你们也这样吗？这还是我自己搞了一次后又绣的不成样子了！
一生藿香正气
提问洗车车标洗掉了 今天洗车老板娘把c字标给我，说掉了，然后我用手掰了下后面的I字，也是松的，这玩意要用啥胶粘上去啊
冰比冰水冰1007
铁子们，有没有知道这个怎么解决？最近一周频繁出现这两个故障码，先出气囊故障，然后就是后制动故障，两个故障一前一后，不论是颠簸路段或者平缓路段都会出现，有时很久不报故障，有时1公里能报四五次，烦死！ 今天去4S店电脑监测没查出故障，师傅查看了线路也没问题！然后得出结论说这两个系统是相互独立的，但是用的同一个电源，同时出现可能是电源有问题。随后监测电瓶，正常！无语了，没招了！随后说这车对电瓶要求高，要不换电瓶试试？我没同意。最后只好让我先开回家继续观察！ 有没有懂的朋友帮忙看看咋回事儿，这故障一直出现太糟心了！
惊悚的吃瓜群众
时间不多，赶紧上车；Come with me if you want to live…… 第一次在春节前期跑了2000多公里的长途，不废话，直接说感受。 路线：湖北武汉 – 广西柳州 – 湖北宜昌 – 湖北武汉 长途用车感受 ...查看全文
汽车系超老师
体验顺应主流，外观依然浪漫，凡尔赛C5 X能否让你心动？
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