简介：这个人很懒，什么都没写~
我是懂车的弟
把好的资源给了销量高的车型，连S07都用上骁遥电池了，车机芯片至少8155以上。这种销量低的给烂车机和几年前的老旧的120低能量密度电池，深蓝这公司是欺负玩泥巴的不懂这些吗？ 如果不把wltc续航提高到220、电池加大到55度以上，下一代把这两样做好还能打一打。
根据宁德时代官方公布的信息，骁遥电池目前已经在理想、阿维塔、深蓝、长安启源以及哪吒旗下的车型落地。接下来，骁遥电池还将在奇瑞、上汽、吉利、广汽、岚图以及北汽旗下的近 30 款增混车型搭载。
这车把电池换成宁德时代的麒麟电池或神行电池，续航wltc200以上，再直降2万，才有销路。头铁的话就是月销量越来越差人气越来越差，最后停产。
21款phev老韭皇，出厂系统OSY，纯电模式下动力很好，油门踩一点就窜出去。现在OSN更新了几次版本，电机动力越调越弱鸡，稍微深踩一点发动机就介入，厂家不把用户当人。因为出现过几次更换后电机，为了减少终身质保的成本，把电机功率扭矩都减小。这种垃圾企业，包括吉利领克极氪，本人以后再也不考虑买你家的车。
工程师胡乱OTA，1.2更新后不能息屏，领克你是要大家早点出事故换车吗？ 夜晚行车，不能息屏，中间一个大屏幕亮着有严重安全隐患。 1.2之前的OSN版本可以息屏，但过弯后360自动退出不能恢复息屏，语音助手结束后又不能恢复息屏。我就想要恢复到这车上市时的息屏功能很难吗？
这次更新后，屏幕不能息屏了，原来长按播放实体键或单击时间就可以息屏，晚上停车等人亮着个屏幕路过的人像看傻子一样看，为什么不能关闭屏幕？ 低速行驶提示音不能记忆了，每次上车都得关一遍，这个上一版本还是正常的。 还有转弯360不能全屏，快半年了还没有改善，眼神不好的凑近屏幕看，极易发生事故。 领克的工程师都是中专生吗？这点功能都做不好？
踩一点油门速度40以上发动机就要启动，原来踩到80都不会。使用电动模式本来就是为了节油，减少发动机启动，避免颗粒捕捉器短时间低温工作造成堵塞的。做车机的这帮人偷偷乱改，你们以为车主不知道？不要无视法律，强烈要求把电动模式的动力改回来！我特么电动模式开个三公里都要启动发动机？
💔爱车吐槽 设置好了能量回收等级高、泊车辅助音量低和低速行驶提示音关闭。但是下次汽车启动不会记忆上次熄火时的状态。就不知道是厂家默认就给你这样设置或者是车机的bug？
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