简介:这个人很懒,什么都没写~
cyb爬架知识
混动净行版,买了一年半 刚开始买的时候,电池随便踩个刹车,下个坡,深踩油门,电池就满了;开了一半多的时候,同样的路况,同样的环境,发现充电只能冲到一半多了,再也充不满了,长下坡也试了,还是不行,不知道咋回事呢?今天去4S店 检查 说没有毛病。 不知道车友有遇到过吗?现在油耗6个左右
我永州的 605KM 版本 前几天充满电去长沙开了330KM,还剩37%的电,湖南很多高速没有充电桩,落后广东太多了,只有京港澳高速充电桩多,每隔40km一个服务区。第一次开电车上高速,去的时候担心续航,走京港澳;回来的时候直接走岳临高速(许广 无充电桩)。
湘A抠脚罗汉:作为一名理工男,性价比最重要。选车经历了特斯拉、比亚迪、红旗、C级。最终选择了汉Ev,已从夏天开到冬天,体验了最新的汉EV丹拿车主,5个月已经开了13000公里,有一说一。 优点: 1、舒服。开窗与关窗两个世界。关了窗,世界都是你的,尽情享受。 2、加速猛。秒99%的车。看自己心情,想秒就秒。反正在等红绿灯的时候,我想第一个走,没人能超我。(还是经济模式,运动模式用的少,心疼我的电费,毕竟湖南是个缺电的省,电价高) 3、车机流畅。听别人说汉车机卡,我一点感觉没有,甚至想插个手柄用来打和平精英。奈何时间不允许,网上说卡的我是真心没感觉到。流畅的一批。 缺点: 1、冻脚。可能是舍不得电的原因,一般开26度,2档风,在这寒冷的湖南,需要好一会才能暖脚。但开大风速,还是温暖的。 2、刹车异响。尤其是冬天刚起步的时候,都说是Brembo卡钳通病,我不太在意这声音,还挺享受,刹得住就好,毕竟跑得快并刹得住才安全。 3、车机的无线充电功能自动打开。该功能关闭后,关掉车子半小时后启动车子,无线充电又自动打开,每次需要我手动去关。我不想用这功能,因为无线充电弄的手机发烫。这个问题已经跟4S店反应,其他车主没有这问题,我车特例吧,4S店暂没有给我找到解决办法。 中性描述 1、续航。9、10月的长沙还是夏季,续航400左右,期间会开空调,而且时不时暴力驾驶,因为想超车。冬天续航300左右,开空调26度,2档风。买了车跑了几次长途,长沙到老家320公里,高速距离300公里。总结经验,空调很耗电,担心续航的话,最好是空调开到合适的车内温度就关会。这样跑得远一些。一般高速百公里电耗21个。总电量77度,可以算下自己续航。 2、辅助驾驶。有自动巡航和偏离辅助驾驶,这功能虽然没有自动驾驶,但还是能大幅度减少驾驶疲劳,春假堵车开了8小时到长沙,还是舒服。我也不信那自动驾驶,稍微像这样辅助下我驾驶就OK,完全交给机器还是不放心。刹车权能全部掌握在自己手里才是安心。 总而言之,这价格,这性能,这颜值,值得。
提问这个驾驶室里面的摄像头做什么用呢?
提问每3个月至半年进行一次低电量满充满放 是3个月一次呢? 还是半年一次呢?
提问我的605km 是不是买到假货呢?只能开300km 会不会是4S店 给506km版本系统刷机成605km呢?实际电池没换呢? 506km 64.8度电 605km 76.9度电 差了将近10度电