认证：奔驰G级AMG车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
傻刘馨
一年了，再来跟大家好好聊聊917
傻刘馨：一年了，再来跟大家好好聊聊917
917买回来已经有一年的时间了，距离我的第一篇一万公里体验报告，也已经过去大半年了，这期间不是没码过字，本来是准备了一篇长文来给第一篇帖子做后续和收尾的，只是因为一些大家都懂的原因，没有发出来而已。...查看全文
文章没发在车友圈吗？
傻刘馨：猛士917西藏一万公里自驾总结
先来说清楚几个事儿： 车这东西，喜不喜欢，看自己，对于大部分来说，JEEP，以及牧马人，都是一种情怀，包括我自己。 我是牧马人JK车主，两门卢比肯，很幸运，在天津港爆炸前一天提的车。 第一次在牧马人板块码字，不熟悉我的可以去看看我以前在别的版发的贴子，我不止这一辆车，起码加个零，所以虽说比不了专业车评人，但对车的感觉多少还是有一些的。 好了，下面开始正题。 前些日子看了越野路书两台牧马人去川西的那一季，把4xe夸的天福号儿肘子一样的香，让我这个对2.0JL一直嗤之以鼻的老古董也暗自怦然心动，前几天找了天没事儿的时候，就跑去较近的一家4S想要试驾体会一番。 这里插播一段，因为政策的关系，大部分车企都把自家高端大排车型改为小排量在国内销售，这个是大家都知道也能理解的事，正所谓可以理解但不能接受，小马拉大车到底有多难受，反正谁开谁知道。 去年我写过一篇试驾感受，就提到过这个类型的凯迪拉克XT6，纯油2.0T的开着的感觉绝对是小马拉大车的典范，但是改款有了轻混加持以后，完全就是天壤之别了。 所以，对于增加了插混的4xe，陈震说它好，我也就深信不疑。但是，又双叒叕是这个万恶的但是，自己开过之后，我才发现这个插混就是个笑话！ 当然，那期节目是在高原，他们说的是电机加持在缺氧环境下的表现比大排自吸优势的体现，这个是显而易见的天然优势，不可否认，但是毕竟我们不是生活在青藏高原上的，绝大部分时间还是在平原，在城市。所以，下面我要告诉你们的，就是即使有电动机的助力，这个2.0的牧马人依旧是那么的拉垮。 说到这里，必然有人会跳出来跟我刷数据，什么2.0T的数据比3.6的强多少多少，更别提4xe的数据多牛B云云。 我要告诉你的是，数据归数据，你开的是车，不是数据。 看数据的话，破二手车的718零百加速只比911慢了0.4秒，可是你自己去开一下，才会知道为什么说破二手车只有两辆车：911和其它。反正我是真的买了卡宴和718试过了才这么说的。 同理，谁TM管你数据有多漂亮，在平原在城市，2.0T/4xe的JL就是没有老JK开着舒服开着爽，当然，我说的只是动力方面，没说椅子。这也是我一直不舍得把6.2的老猛禽换3.5TT的原因。 咱不说自吸车平顺的事儿，3.6老JK那种凶猛的感觉，油门随叫随到、随用随有的体验，就是2.0不可能体会到的。4xe起步的时候因为有电机的加持，还够平顺，但是速度起来发动机介入以后，就能明显的感觉到后劲不足，就是那种以前开低端日本车的感觉：只听到发动机嘶吼的声音，就是不见车欢快的跑，说真的，感觉这个动力输出连我去试过的BJ40城市猎人都不如！ 不否认，有电动机托底，4xe的越野性能和高原表现一定不差，但是对于城市路况来说，这车真的不怎么样。 所以，回归标题，我想给要买新车的准车主的意见：去看看平行进口大排量的版本吧，或者去二手市场陶换个老JK，这才能让你体会到一个牧马人真正应该带给你的乐趣！ 好了，想说的就这么多，我要去给我的小马整个机增去了[阴险]
提问有人真的买到加选配的满配kiwi吗？去年十月份到处问，几家店全都说厂家不接选配订单，然后找到一家点所能下单，等到十二月底才跟我说厂家压根儿就没生产，愤然退单。后来又出了什么粉色版呀啥的，看着也都没有选配了。厂家就不想做那些配置了？
提问如果不差钱，直接上30i顶配，那ok，不能说该有的都有，但是起码宝马愿意给你的全都有了，but，真不差钱的话直接上x5不好么？如果差钱的话，不能上顶配，25i动力差很多，30i低配又这没有那没有，一个几万块钱的宝骏kiwi都给了你的L2自动驾驶配置，一个将近50万的宝马还没有，花50万就买个车标，你高兴就好。至于什么操控啊动力呀，宝马确实是好些，但值不值那个价，见仁见智吧。
第一个是宝骏kiwi ev，之前就听过那么一耳朵，说宝骏出了个跟五菱宏光mini ev差不多的小车，前些日子在路上碰巧看到一辆，那个外观的确是很抓眼球，瞬间就勾起了我的兴趣，于是就跑了几家4S，可是别说试驾车了，连个展车都没得，颇有点去年这...查看全文
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