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GW车车：对于广大车主来说，下周的油价下跌无疑是一个好消息。据报道，每升油将下降0.31元，这意味着，对于一个拥有五十升油箱的汽车，车主将可以节省15元。这样的降价幅度，无疑将为车主们带来实实在在的经济效益。 目前，92号汽油的价格已经超过8元。然而，随着油价的下跌，我们有理由相信，92号汽油有望告别8元时代，进入更加亲民的价格区间。这对于广大车主来说，无疑是一个重大的利好。 油价的下跌，不仅意味着车主们的燃油成本将得到降低，同时也意味着整个社会的燃油消费将得到抑制。这将有利于降低物流成本，提高物流效率，进而促进经济的发展。 总的来说，油价的下跌对于消费者来说无疑是一个好消息。我们期待着这次油价下跌能够持续下去，为广大车主带来更多的实惠。

智电车讯：打算买混动，销售说多挡比单挡好？真相来了

好车推荐官Beta：“25米跳台空中转体9周半”！星途揽月这翻滚能打几分？#奇瑞 #星途汽车 #星途揽月 #安全测试

南京沭阳人：很多人买四驱，你特么也不越野，也没几次走山路，买个四驱到底咋想的？群里开始晒油耗，四驱哥哭了。我的两驱优享，运动模式想超谁还不是易如反掌，坑坑洼洼的也没啥问题，油耗还行，之前7.9，最近一个月跑市区的多，8.3了，挺好

此地无垠：经举报，该内容已被官方隐藏

不要让我上TouTiao：图1是蓝山展车，可以看到连杆是在踏板的右侧挨着油门踏板，而且角度非常的直，没有给脚留空间，正踩刹车斜踩油门的人，当把脚从油门挪过来的时候就会踩到连杆上，导致卡脚，说踩不到的人可以看看，这个连杆的漆都掉了。 图二图三是坦克300和500，比较的是同品牌的油车，他们的连杆就是从左侧，远离油门踏板连接的，而且倾斜角度很大，踩的时候就不会顶到脚。其它新能源车的踏板我没有见过，有见过的可以补充一下。 所以，蓝山的踏板是有设计问题的。

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芝士驾道：音响全是贴牌，汽车行业的音响准则到底是什么？

众口说车：问界M7前悬架真的是简配了吗？到底是不是东风风光ix7换壳？

问界M5车主新提车：你说你整那么大一个天幕干什么这也太通透了毫无压抑感，还有就是底盘搞什么全铝底盘整的哪些车黑不知道该怎么喷这车，还有就是我最烦的这车没有一键启动踩刹车就能发动汽车挂档给油就走连手刹都不用下放，停车踩刹车俩秒，无需摘档无需拉手刹，能不能不要这么省心一路10几个红绿灯全程没挂过档让我失去了挂档的快乐，还有内饰非要弄个全部真皮包裹，我们就是个打工的就是个代步能开就行了哪能上这种排面没必要，再就是什么双层夹胶玻璃太密封了感觉不好外面撞车都听不见，唉毛病太多还有些小毛病我就不说了。

阿喵汽车：国产混动哪家强？为何长城吉利奇瑞非得加变速箱，能胜过比亚迪吗

低调用车：不要去关心前期宣传的价格，那都是李想作为汽车之家老东家的老套营销手段——先把价格喊高，发布的时候一步到位给个最低价，让消费者感觉自己占了便宜。其实就是39.9万元的售价。 仔细查看一下理想汽车披露的上市公司关于产能规划调整的信息，2022年L9的年产量是9万辆，ONE变成了1万辆，就知道L9是走量车型，而且身兼取代升级ONE的使命。这个定位属性，决定了L9的售价不可能太高。 不要给我犟嘴说L9定价低于40万会抢了ONE的市场，理想汽车不存在这个顾虑，因为L9的推出就是为了升级取代ONE的。 以上。

车瞳：碾压纯电车，摩卡DHT PHEV四驱版有何亮点可言？

啊杜286：最近经常看到HS5车友圈的朋友问8AT什么时候上，有没有消息，6AT掉价等等； 我是19年9月提车，中配四驱，目前开了2年半，45000公里多些！不多也不少； 首先分享下该款车型的换挡逻辑。一是经济模式，4档以下就略了，5档在55码左右，6档在75码左右转速在1100-1200（看你脚头，所说转速是换挡后），90码左右转速在1400，100码在1500多，110码在1700左右，120码在1900不到些吧。二是舒适模式，5档在70码，6档在90码转速1400，后面的码数转速对比和经济模式是一样的。所以我发现90码之前用经济模式，90+换用舒适模式，油耗比两驱高不到很多。注意舒适90码才能换6档，哪怕少一码都不行，我试过很多次了！而这个时候是从1700-1800的转速下升到6档的，所以很多车友感觉费油，因为80码上下时候舒适模式只在5档！当然雨雪等情况别去省啊！毕竟买了四驱1是拿来用的，2是安全系数不管提高多少都是好的； 相对来说，8AT的齿比较6AT是更均匀，最大齿比是大了一号（不会大很两号）！先说均匀，城市路或者说非高速情况100码以内使用场景，目前6档是调教的比较舒服的，经济和舒适都可以，如果8at的话，这个使用场景下就会用到7档，也就是7档来均匀6档，理论要比现在的使用感受好，而实际就算调校的好，提升有限，个人认为不会超过8%。而代价是换挡更频繁，估摸着换挡率提升15%！8AT是否有优势，各位可以衡量，个人觉得100码内打个平手吧！再说齿比大一号，为啥大一号？因为我国限速120码，就算不限速，大多数人的使用场景还是100以下的比例高的多！所以100以上厂家也不会刻意设置两个档，结合国情和实际使用场景8档的最后一档应该在110码左右，转速在1400-1500左右，那么这个时候8AT就省油了，当然刚换挡不稳定，巡航可能一个小坡度就要下调档位，120码应该在1500-1600的转速下，这个时候比较稳定！对比转速，差距300转，也就是理论15%的燃油经济性。所以高速115+巡航，8AT胜了！不过注意了，这个15%只是高速110以上的这段，目前我的车高速110巡航油耗7左右吧，现在95号油7快多吧，也就是100公里50多元，算60块，那么8AT用110码以上跑，100公里比现在省9元，算10块吧！跑1万公里省1000块！ 总结下，各位是否要等8At的朋友，你是否多数是高速巡航，天天百公里的，天天比我省10块大洋，是否接受购车价格的上涨！虽然不知道差价，但8AT坑定值钱的！当然坏不用怕，反正红旗质保的！ 结束前个人建议下，有这个钱升级变速箱，红旗还是先改善下太过智能的空调和太过先进的感应雨刮吧！万一哪位大佬用到，怕是要找你喝咖啡！

日系是移动路障：订车了、准备拿车了、不知道要翠绿蓝还是极光银、翠绿蓝多了个内饰和轮胎好、外观没有银色好看、银色的内饰太白了、好像个司机、又不耐脏、想问问大家应该怎么选、车主们来用心分析一下！

双车择：华为压宝增程式汽车，推出问界m5，除了没有理想one大，几乎全面领先，主要体现在以下几个方面: 1.车机鸿蒙加持，更流畅，更智能，更便捷 2.四缸机加持，比理想三缸机更平稳，更安静，热效率更高，发电更多。 3.加速刹车性能更好，满电4.4秒跑车级加速，即使馈电也拥有比理想one更快的加速性能，燃油经济性。 4.全铝底盘，前双叉臂，后多连杆，底盘用料比理想one更好。 5.更好的华为定制音响。 6.1200公里超级续航，不错的馈电油耗 理想one除了比问界大，支持7座，后排独立座椅，还有哪些优势？