📉能耗分享   开过电车的朋友都知道，冬季是电车最大的考验，空调能耗高，电池活性下降等因素，都会导致电车续航大打折扣。早上出门198公里，从巴南区白居寺大桥上内环，到九龙坡区陈家坪立交下道，然后市区道路走高九路到单位，全程29公里，整个过程空调2档风，座椅加热2档，到达单位里程还剩152公里，仪表盘显示百公里电耗14.2度。不知道这电耗表现如何？  不过电耗跟平时驾驶习惯还是有比较大的影响，因为我出门比较早，在内环上基本上都保持在100公里以上，而且急加速，急减速比较多，话说这样对电机有不有影响啊？还是保持一个良好的驾驶习惯才行。  另外这个座椅加热是真香，上车之前提前把座椅加热功能打开，早上坐上去屁股没那么冷了，不过这个肯定也会影响电耗吧，哈哈！

深蓝SL03车友圈

快来懂车帝看 @重庆崽儿就是耿直 发的精彩内容

📉能耗分享


开过电车的朋友都知道，冬季是电车最大的考

📉能耗分享


开过电车的朋友都知道，冬季是电车最大的考验，空调能耗高，电池活性下降等因素，都会导致电车续航大打折扣。早上出门198公里，从巴南区白居寺大桥上内环，到九龙坡区陈家坪立交下道，然后市区道路走高九路到单位，全程29公里，整个过程空调2档风，座椅加热2档，到达单位里程还剩152公里，仪表盘显示百公里电耗14.2度。不知道这电耗表现如何？

不过电耗跟平时驾驶习惯还是有比较大的影响，因为我出门比较早，在内环上基本上都保持在100公里以上，而且急加速，急减速比较多，话说这样对电机有不有影响啊？还是保持一个良好的驾驶习惯才行。

另外这个座椅加热是真香，上车之前提前把座椅加热功能打开，早上坐上去屁股没那么冷了，不过这个肯定也会影响电耗吧，哈哈！