随着最近几年每天开车里程突然增加了很多，一直陪伴我的13款蒙丢丢在现在这种电驱且内卷的大环境下，性能显然已经很乏力了，特别是一周300的油费[吐血]让老婆非常不满…        一年前开始种草更新坐骑。由于偶尔要跑高速，放弃纯电车型，圈定紧凑suv混动或插电混动，最开始去试驾了荣放和CRV，觉得体量感和动力以及底盘还是不太能贴合我心目中的下一只坐骑（老爹是汽油版荣放），一时间也没有觉得特别感兴趣的产品能迫使我再去试驾别的车型，沉寂了一阵后，机缘巧合开了一次唐ev激起我对国产新能源车的了解热情，此处省略1万一字，再次重新圈定蓝山、理想L7、领克09emp、唐dmp、锐界混动。 经过长期多次反复更换4s店进行试驾对比，感想如下：        锐界混动中规中矩，很多地方还是熟悉的味道，也是蓝牌，没有什么能让我冲动的想法最先pass了。         唐dmp如果说动力，绝对第一，底盘感觉也只是值这个价仅此而已了（我不看什么双叉臂什么铝合金，我只看体验，低速回弹高速回弹等等的体验），内饰风格跟我个人形象不太搭配，作为备选吧。         蓝山在试乘的时候，销售用80km的速度过了减速带，我还有点小紧张，然而紧张是多余的，只能说这个悬挂比我想象的要好很多，后来我试驾时候正好是亏电动力感觉挺不错挑不出什么问题，高速无法试驾所以只能听天由命了，低速再过之前的减速带感觉比高速过时候稍差（在可以接受的范围），车头的灵活程度不谈了，大车感肯定是有，最后就是空间，我182身高，实事求是的说前中后排都能坐下，外观嘛觉得有点臃肿不喜欢，但是毕竟老婆给提高预算了，做人不能太自私，考虑家人的话蓝山可以入围，是一个能够带夫人去看看的产品了，预算也刚刚好能勉强够得上。     理想L7，如果喜欢快速驾驶的哥们，还是自己去试试再说吧，但是静态舒适度绝对是拉满的，搞得我都不敢带夫人去看车，就怕她看上这个，最后她自己听说了这个品牌，没有蒙蔽成功，不过我老婆还是很尊重我这个驾驶员的选择[送心]，反而是坑爹好大儿迷上了后排的大电视，幸好他这种大事上暂时没有话语权[抠鼻]。        领克09EMP---我的最终选择（以下感受包含提车以后的深度体验），先从动力开始说起，怎么踩都不晕，动力在中后段是这几个里主观感觉最强的，发动机介入感觉最轻微，如果排名发动机介入躁动感的话从小到大排名，领克09、蓝山、唐和L7并列，我最关心的就是一个车开起来的底盘到底怎么样，平时开车全属于在安全的情况下激进派，为了和蓝山对比特意找到了蓝山试驾时候得那条路上的那个减速带，毫无疑问咚咚两下非常干脆，主观感觉比蓝山硬一点，底盘动作比蓝山快一点韧一点；然后是车头响应，左右来回70速度变道，快速路盘桥，侧倾抑制用白话形容的话就是车头几乎是平行于当前路面（120km时候也试过仅稍微增大一点点倾斜），开起来的感觉我可以很肯定但不负责任的说50万的体验，在高价位就不好说了因为没开过。         好了说说不足吧，第一个肯定是第三排空间，我（身高前面说过）第三排坐不下去，儿子可以坐，老婆（身高163，偏胖[闭嘴]）说一小时内车程可以接受，不过我家就三口人，老爹如果和我们一起出去必须自己开车去，要不荣放白买了。         底盘在一次地下停车场的搓板路上如果你驾驶领克09的话那么你必须要降低速度（带空悬的我不知道行不行没试过同样路况我不能瞎说）就领克09emp远航这个版本来说这种搓板路底盘初段没法化解，然后是后视镜别扭感觉尺寸小了，在过那种一指两指间隙的环境时候，这个后视镜你需要身体大幅度的移动来观察更多信息来防止剐蹭。车机方面吗，不怎么用，音响比预期的差一些，不要抱有越级的想法。                 字数关系我还有很多体验没表达出来，如果本篇能加精作为动力，我后期继续分享，总结一下，500万内没对手的那个品牌我不知道能不能达到，但是领克09这款车就驾驶层面来说50万的体验能够达成的，老婆孩子都挺满意，期待十一驾车远航[得意]～

领克09 EM-P车友圈

理想、蓝山、领克09--你猜我选了谁